牛车网网友qzuserdesb问：
追求运动的外貌协会 蒙迪欧和ATENZA阿特兹该选哪款
本人外贸协会，对于车的外观非常看重，同时喜欢驾驶乐趣。近期比较关注长安福特蒙迪欧和一汽马自达阿ATENZA阿特兹，不知道这两款车哪款操控更好，其他方面都怎么样？哪款更好？
牛车网网友已被驾校劝退答：
楼主是外貌协会？准确说是撸主媳妇做主吧？哈哈，选车有时候跟选汉子一样，又想要俊俏的，又想要威猛的，所以会追求外观和动力操控，ATENZA阿特兹和蒙迪欧都是B级车里面不错的选择，虽然都定位于运动型中级车，不过这两款车在很多地方还是有很大差异的，楼主又问了其他方面怎么样，那我就给楼主说一下这两款车的对比吧。那个什么，阿特兹这个中文名实在不好听，就直接写ATENZA了啊。
尺寸和空间
ATENZA的车身三维尺寸为4870*1840*1450（mm），轴距为2830mm；蒙迪欧的车身三维尺寸为4860*1854*1480（mm），轴距为2850mm，两款车的外观尺寸差异可以说是在毫厘之间，基本可以忽略。
后排空间的差异同样不大，基本打了个平手，都是中级车的平均水平。不如德系加长兄弟那么大，但是也足够用了。
内饰和配置
在内饰上，两款车可以说是半斤对八两，五十步就别笑一百步了。ATENZA作为日系车，内饰做工的精细程度是没有问题的。但是ATENZA的内饰风格太陈旧了，和那激进的外观完全不搭配。而且车内也找不到什么新奇的舒适性配置，高配车型上触摸屏的多媒体主机怎么看都像是汽配城后装的，储物空间的设计也都不够人性化。
蒙迪欧的问题和ATENZA正相反。蒙迪欧的内饰设计科技感十足，但是内饰做工实在太惨了，档次感完全对不起这二十多万的身价。蒙迪欧的配置可以用花哨来形容，顶配车型上什么座椅通风按摩、自适应巡航、自动这个自动那个，加上大部分型号都有的SYNC多媒体系统，配置真是丰富。之所以说蒙迪欧配置花哨，是因为配置虽多却不是都好用。比如那个触摸式的按键，我曾经花了半天时间才让我那五十多岁的经理明白这到底是怎么用的。
动力系统
ATENZA配备的是2.0L和2.5L两款四缸自然吸气缸内直喷发动机，变速器都采用了6挡自动变速器。两款发动机都采用了阿特金斯循环，通过配气机构的变化来实现压缩比和膨胀比不相等，所以有着很高的效率。2.0L发动机最大功率116KW，最大扭矩202Nm；2.5L发动机最大功率141KW，最大扭矩252Nm。
蒙迪欧配备的则是1.5L和两款2.0L四缸涡轮增压缸内直喷发动机，变速器则放弃了因为质量问题饱受争议的双离合，改成了普通的6挡自动变速器。发动机因为有涡轮增压器的帮助，所以动力参数表现亮眼，1.5T发动机最大功率133KW，最大扭矩240Nm；2.0T发动机低功率版最大功率149KW，最大扭矩340Nm；高功率版的最大功率是178KW，最大扭矩350Nm。
可以说ATENZA和蒙迪欧各自代表了自然吸气和涡轮增压两派的最高水平，ATENZA的动力表现可以说轻盈流畅，而蒙迪欧则是典型涡轮增压派，动力强横。在动力表现方面，除非极度追求平顺性，否则对于大多数人来说，蒙迪欧全面占优。
行驶表现
马自动和蒙迪欧都是注重驾驶操控的品牌，所以ATENZA和蒙迪欧在这方面也都有着不错的表现。要是非要分高下，还是ATENZA的操控表现更活跃。这代蒙迪欧为了舒适性而自废武功调软了底盘，虽然操控极限仍然不低，但是已经没了以前的灵气。而不妥协的马自达则还坚持着那种手起刀落的转向反应。
相应的，调软了底盘的蒙迪欧在乘坐舒适性上要比ATENZA表现更好。蒙迪欧的悬挂能化解路面的细碎震动，并且能坦然面对小区里的减速带，这两点都是ATENZA办不到的。
安全性
说到这个沉重的话题可能又会引起争议，我只能说福特和马自达在被动安全方面都一向做的不错。哦对了，也不知道蒙迪欧的羊角和翼虎的羊角是不是一个地方生产的啊。
使用成本
使用成本最大的两个部分就是油耗和维修保养费用。ATENZA的发动机就是为了省油而设计，加上高配车型还有启停系统和能量回收系统，所以ATENZA无论是工信部公 布的理论油耗还是论 坛里车主的真实油耗都完爆蒙迪欧。没办法，在技术水平不能实现超越对手的前提下，想要好动力，就得多烧油。
涡轮增压发动机保养费用比自然吸气发动机贵，长安福特的零配件贵，而且长安福特一直以来和“质量可靠”这四个字就没什么关系，所以维修保养成本，蒙迪欧又一次被ATENZA完爆。
所以综合来看，蒙迪欧有着更好的动力、高科技配置和舒适性表现；而ATENZA则更注重操控和减少使用成本。不知道楼主怎么想，我个人觉得蒙迪欧更适合像别人展示我的车有多么多么体面和先进，而ATENZA则更注重开车人和开车人钱包的实际感受。至于最后怎么选，楼主还要仔（quan）细（kan）斟（wai）酌（guan）。
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