巴基斯坦向土耳其出口战斗机，两国在政治上没有互信问题，唯一的问题就是土耳其的面子往哪里放。土耳其最近十多年一直扮演着*火军**出口大国的角色，沦落到被迫购买“枭龙”，多少有点丢脸。
土耳其空军一度是北约的宠儿，从1987年就开始接收第一批F-16C/D战斗机。至今，土耳其依然拥有245架F-16，只是已经非常陈旧了。那土耳其空军可以换什么战斗机呢？最近国外有人评论说，土耳其没什么选择，只能购买中巴联合研制的“枭龙”战斗机了。这种分析有没有道理呢？
根据统计，土耳其的F-16属于第30批次、40批次、50批次，没有更新的型号了。这两个批次都接受过现代化改装，改进了雷达，具备了发射AIM120导弹和反辐射导弹的能力。但是机身寿命已经所剩不多了。
按照土耳其原本的想法，引进F-35之后，就逐步放弃F-16，完成整个空军战斗机部队的升级换代。但是，因为土耳其坚持要从俄罗斯引进S400防空导弹，美国毫不犹豫地把它踢出了F-35项目。
没有了F-35的土耳其空军，面临着非常艰难的局面。自行研制*四代第**战斗机已经是不可能。所以在2021年2月，土耳其空军被迫启动F-16延寿计划，至少把最早的30批次结构寿命延长到12000小时。但是老飞机再延寿，也有用完的一天。况且土耳其空军的作战压力很大，北边的俄罗斯、南边的叙利亚和伊拉克，都需要航空兵部队来保持制空权。如果F-16机队寿命大面积耗尽，对土耳其的区域雄心和国家安全，都是致命打击。
最可怕的是，作为宿敌的希腊刚刚买到了法国研制的阵风战斗机。这种双发中型战斗机在任何指标上，都稳稳压F-16一头，有绝对的质量优势。
土耳其自己是造不出飞机来的，哪怕组装F-16也不行，只有整机外购。这对于土耳其政府，尤其是对想做泛突厥斯坦大头领的总统埃尔多安来说，是一个很没面子的事情。土耳其有什么选择呢？首先，欧洲的狂风台风这“两风”和瑞典的鹰狮，那是不用想了。法国向希腊出口很是丰厚，土耳其和法国的关系变得一塌糊涂。作为“狂风”的重要决策方，德国绝不会允许在这样的政治背景下，向土耳其出口战斗机。鹰狮同样大量采用美国关键分系统，只要美国维持对土耳其的制裁，他就买不到。
因此，土耳其的选择好像只剩下两个，中国与俄罗斯。
美国已经对土耳其实施了几次制裁，土耳其经济正遭受严重的通货膨胀和失业。所以，土耳其再也不敢承受任何进一步制裁了，所以，无论是苏-35或苏-57，土耳其都不敢想。而且土耳其空*用军**惯了西方式的F-16，对于苏霍伊系列很难习惯起来。至于重新训练，建立全新的维修维护体系，那更是土耳其军费上承受不起的。
照这样看来，土耳其只能买中国战斗机了？事情没有这么简单。中国目前有两种战斗机可以出口，它们都是成都飞机公司的产品，一个是歼10，一个是枭龙。土耳其会选择哪一种呢？当然是枭龙。
枭龙可以认为是中国与巴基斯坦联合研制的。考虑到巴基斯坦拥有生产线，所以，土耳其在名义上可以从巴基斯坦而不是从中国进口战斗机。另外，枭龙价格便宜，维护成本低。总体采购成本在可以承受的范围之内。枭龙的多数关键分系统都是中国制造，不会受到美国制裁的影响。它虽然采用了俄罗斯发动机，但作为一种轻型战斗机，对美国的刺激程度有限，不太可能引发新的制裁。
至于巴基斯坦和土耳其的军事合作关系，那还是相当融洽的。这两个国家，拥有伊斯兰世界里最强大的常备军，在军事技术上也进行了多次合作。土耳其还一度积极向巴基斯坦推销自己的T129武装直升机和“阿尔泰”坦克。但是这两个型号因为遭到欧美制裁，没有发动机供应，出口的努力就此作罢。巴基斯坦选择了中国制造的武直10直升机和VT4坦克。
那么要是反过来，由巴基斯坦向土耳其出口战斗机，两国在政治上没有互信问题，唯一的问题就是土耳其的面子往哪里放。要知道，土耳其最近十多年一直扮演着*火军**出口大国的角色，陆海空装备琳琅满目。虽然业内人士都知道，土耳其高度依赖欧美核心分系统，但并没有打消土耳其各级军工企业的推销热情。
所以对于土耳其政府来说，从*火军**出口大国，沦落到被迫购买“枭龙”，多少有点丢脸。然而，再丢脸也比空军趴窝强。如果土耳其想通了这个道理，没准“枭龙”真的会多一个用户了。