如今很多车友们，一谈到“烧机油”都闻风色变，但是为什么会产生烧机油，怎么样才能避免烧机油呢？今天给大家简单科普一下。
烧机油单说现象的话，很简单，就是指机油串入了发动机的燃烧室，和汽油一起在缸内燃烧，往往过于严重的烧机油还会伴随着排气管冒蓝烟的现象。一般来说，机油都存在于发动机的缸壁、气门等地方，承担该处润滑的任务，因此或多或少都会在发动机的运转中消耗掉一点，这是正常现象，但是如果机油消耗过快，譬如说几千公里就消耗了1/4甚至1/3以上，那就是不正常的了。
为什么会有烧机油的现象呢？这通常是因为有多余的机油，因为各种原因被误带入燃烧室。譬如活塞环、活塞环槽、气缸壁、气门等部位密封性或者配合不好；也可能是活塞环刮机油的效果不好；也有可能活塞窜气严重，机油通过曲轴箱通风阀到进气系统后，又进入了燃烧室；还有可能是涡轮增压的浮动轴承设计不良，润滑转轴的机油被进气带入机体等原因。甚至长久的低速行驶，导致汽油燃烧不充分出现积炭，也会损坏气门的密封件导致烧机油。这背后牵扯到的，是一系列的零件设计、制造、装配，以及日常用车习惯等问题，任何一个环节有纰漏都会出现烧机油的可能性。当然，也有一些厂家把原因归咎于国内的油品问题，但是这显然不是一个合适的理由。
什么样的车可能会出现烧机油呢？有一些车主认为德系车、涡轮增压车比较容易出现烧机油，但是小编想告诉大家的是，在我们接触过的案例里，也有不少非德系的车型、或者搭载自然吸气的车型也出现过烧机油的问题。所以，想知道自己关心的车是否烧机油的话，千万不要只听坊间的一些片面说法去一概而论，要自己多在论坛里查阅比对，把容易出现烧机油的车型杜绝掉。选了靠谱的车之后，剩下的就是按时合理保养了。
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