大家好！今天小编给大家分享一点干货，相信这是全网最详细的关于正品Rolex Cal.3135机芯的详解了“没有之一”！！这篇文章我会详细的讲解这款27项专利技术机芯的外观、精准性、细节，以及我个人对这款几乎神话了的机芯的一些了解。如果您一直想了解这款机芯，却苦于没有图片，除开官网没有更多的资料来佐证的话，可以参考一下这篇文章。当然如果您因为正品太过于昂贵，高仿表又显得太Low那么这篇文章的最后我也会写关于这些东西的一些个人看法。当然，个人看法仅供参考。
首先我们来介绍一下正品Rolex Cal.3135的标版
品相：全新原装
来源：Rolex 海外售后服务中心（因为劳力士的所有机芯的外部条码都可以直接追溯到所有经手人，为了保护其安全，我将条码做了模糊处理）
生产批次：2015/01/
一、外观篇
首先我们来看看这款机芯的大致外观，相信以前一直在追我写的3135文章的表友对这样的图片估计都已经看过很多了，不错，这确实跟高仿的超级Cal.3135几乎是一模一样的。无论在避震器的结构，还是外观结构上，都是完全一致的，如果对超级3135有兴趣的朋友，可以去看一看我以前的文章，自行补脑对比。
当然这是最新版本的Rolex Cal.3135机芯，也搭载了最新的蓝色PARACHROM游丝系统，早期的Rolex Cal.3135（2008年以前）并没有搭载这一系统，游丝颜色也是银色的。值得注意的是，这并不是分辨“真”、“假”Rolex机芯的硬标准，好了，直接上图给大家一看究竟。
二、精准性评测
这款机芯为了保障它的最开始的品质，我并没有刻意的去校准这款机芯，只是简单的上链，就直接进行校表仪检查了。具体的走时误差，以及位差，可以给大家参考一下，相信Rolex手表在完成正品时也会进行进一步的校准之后再发送。
背面详解
漂亮的珍珠纹Polish方式，让原本看上去本应该很多零件的机芯正面，显得无比的简洁，不得不说Rolex在这款机芯上是非常非常用心的。可以说，是从里到外，将最优秀的美感体现出来。
三、细节详解：
①：PARACHROM 游丝
Rolex将PARACHROM游丝系统称作为 顺磁游丝在这里我要和各位科普一下，钟表的机芯受到磁力的影响，不止要对游丝进行重新设计采用弱磁性的金属合金来打造游丝，更重要的是，平衡摆轮，同样也要使用弱磁性金属，但是相对于游丝而言平衡摆轮不易被磁化。而且消磁方便，在讨论原版的过程中，经常看到，有人说Omega Cal.8500系机芯的防磁效果更好，其实Omega Cal.8500就是更进一步的解决了。平衡摆轮使用弱磁性金属的问题，但是使用弱磁金属又会遇到一个问题，在剧烈运动的情况下，非常容易造成钟表，过快，或者过慢情况。无法保持稳定的走时。因此在这一点上，我更倾向于Rolex将走时稳定性放在第一位的务实做法。
②：避震器
真正的kif避震器，当然在目前更换保卡后的正品Rolex现在已经使用了新一代的避震器。我手上的这只Rolex Cal.3135估计是最后一批使用kIf避震器的正品3135机芯了。新版本的避震器据官方数据说，比kif要优秀50%，但是这是没有证实的东西，我也不敢确定，毕竟上市才3个月的新一代产品。谁又能给出确定的答案呢？但是可以肯定的是，3135在使用的KIF避震器，毫无疑问是非常有优秀的解决方案。至少在我拆掉的2只不同时期的正品Rolex中，都看到了Kif避震器的身影。
唯一的3135机芯编号身份铭牌
精湛的齿轮设计，红色防锈的塑钢材料。
全表只有这一个位置打上了Rolex的Logo
特写一下整个机芯的太阳纹Polish，和整个机芯的光泽度
小结：
相信通过这篇文章大家对原版正品的3135机芯有了一定深入的了解啦吧。相信这也是全网唯一一篇，关于正品Cal.3135图文并茂的解说。下面我来给大家扯一扯我自己对正品手表的看法。
大家可能以为复刻版腕表和正品是“势不两立”的关系其实并非如此，实话实说，我个人所认为真正以生产钟表为主的商业公司只有两家，一个是百达翡丽、一个是Rolex，完全自主研发的机芯，完全自己设计的外观，并且精通法务，注重专利的使用，在所有正常的商业战争中，都可以屹立于不败之地。同时Rolex也是整个钟表独立品牌中，自有专利最多的商业公司。所以说，网上什么所谓复刻版腕表搭载原装3135机芯的“神话”自然也就不公而破了。
简而言之，这款CAL.3135并不像陀飞轮属于钟表的艺术的一个象征，而是完完全全的新科技，与制表人的严谨产物，如果说S.Jobs是站在了人文和科技的十字路口，那么在这个路口，一个叫汉斯·威尔斯多夫的人应该早早的就站在那里等他了。
好了，以上就是我对于这款机芯，以及原版手表的完全看法。仁者见仁智者见智，感谢大家的观看！！最后，大家猜一猜上图中那个是正品那个是仿品？大家有需要进一步沟通，也可以通过小编的微信进行沟通交流biaoworld（长按复制）