车动态从某汽车论坛获悉：事情是这样的：6月28号我开车自北向南行驶至襄阳路段从左侧车道正常超车，突然出现断轴，车身往右沉，撞击到右边正在行驶中的大货车才停下来，车辆损毁严重，车上俩大人，俩小孩，所幸前后没有车，不然难逃一劫，出事以后厂家推三阻四，含糊其辞，没有明确说法，据我了解类似断轴案例已发生多起，此缺陷人命关天，然而长福却视而不见。
相同的事件又来了，1月18日报道- 湖南娄底昨日发生了一起长安福特蒙迪欧“断轴”事件，这已经不是第一起蒙迪欧“断轴”，也不会是最后一起。
长安福特“断轴”，实际上指的是长安福特旗下车型的转向节（羊角）发生断裂。有国内媒体直指长安福特偷工减料，在实验中测出国内翼虎羊角质量明显比国外翼虎的羊角质量差，翼虎断轴频发的真相是：国外羊角比国内羊角强50%。
长安福特旗下车型从翼博、翼虎，到嘉年华、福克斯和蒙迪欧，全系均发生过“断轴”(羊角断裂)，且屡断不止。有网友说：出问题的总是这个部件，总是这个牌子，可见端倪。
翼虎此前也因为“断轴”而发起了大规模召回，然后召回后断轴事件依然屡屡发生，希望长安福特能给消费者一个说法，做一个负责人的车企。
2014年5月7日，丈夫在广东佛开高速佛山南庄路段，正常时速80驾驶的英菲尼迪FX35（2011年购买）, 突然左前轮掉出，导致汽车失控在高速路上转了两圈半之后车左前方（左前车灯那边）再撞向右边防护栏，幸好当时没有发生追尾！
当场交警出的交通事故认定书，事故原因是：行驶中车辆左前轮悬挂转向节断裂致使车辆失控撞右边护栏。现在车暂时放置在佛山雄峰英菲尼迪店内，4s店与厂家一直让我们等他们的回复，直到今天19号才收到厂家13号发出的回复，说是“因为发生了强烈撞击才导致转向节（羊角）断裂，车辆没有任何质量问题”。
这个回复让我们很气愤！车子一开始正常行驶，一下子发出”咕咕咕“的怪声，车辆就开始失控，打圈后车的前左方撞到右边的护栏，因为是雨天，4s店就说是轮子打滑，导致撞到护栏才断轴，但明明撞击力度不大，根本不会导致断轴那么严重，而且路段并没有积水，我们不懂技术，但开车有十几年了，丈夫有几十万公里以上驾驶经验，长期都在高速公路上，不可能连最基本的打滑和车辆严重失控都分不清楚。
想必震惊全国的速腾悬挂问题，你多少有所耳闻了。不过，2015年3·15晚会近期启动，节目组开通投诉渠道之后，接到全国消费者的大量投诉，晚会将陆续对外发布消费者的投诉热点——大众速腾“断轴门”。
今年的3·15晚会搭建了更加多样化的投诉渠道，短短数日，微信、微博、邮箱已经接到投诉近两千件，投诉内容涉及投资理财、电信服务、网购纠纷等等，其中大众速腾“断轴门”成为投诉最为集中的焦点。
北京的刘先生反映，自己在2012年6月底购买了一辆大众新速腾轿车，目前后悬挂已经撕裂8到10厘米左右，影响到使用安全。去4S店检测后，却被告知无法解决，只能联系大众公司，一个月过去了，大众至今没有联系他。
另一名贵州速腾车主反映，2014年4月底买的新车，同年10月份就发现后悬挂出现大量锈蚀、爆漆，而且纵臂与横梁连接处有轻微裂纹，4S店认为正常，但是自己对照了《机动车国标》，认为车子属于不合格产品，现在每天开车都是胆战心惊!
还有很多车主表示，车子出现问题后，已经不敢开上高速了，据车主反映，2012-2014款大众速腾后悬挂断裂近百例了，存在严重质量安全隐患，而大众公司拒绝承认质量缺陷，仅仅采用打补丁的方式解决，速腾车主们普遍对此不满意，认为这是治标不治本，他们希望一汽大众重视车主反映的问题，彻底妥善解决好。
3·15晚会节目组正在整理相关投诉，与国家质检总局沟通，晚会还将持续关注大众速腾“断轴门”事件。事关全国60万速腾车主安全问题。
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