途乐作为陆巡的老对手，陆巡能给你的，途乐一样不少，甚至更多。途乐与陆巡两者是同级别的大型SUV，但是，途乐的价格却与普拉多差不多，所以被人们称为国内最具有性价比的大型SUV。
途乐的长宽高分别为5165*1995*1955，轴距长达3075，整体尺寸比陆巡大一圈。动力方面，以同样4.0升，V6自然吸气发动机为条件来与陆巡做比较，陆巡4.0最大马力275匹，最大扭矩385NM；而途乐4.0最大马力为279匹，最大扭矩为394牛米，所以从动力上来说，途乐又是略胜一丝。这样一台车身比陆巡大，动力比陆巡强，价格还比陆巡便宜的途乐就这样火了起来。
虽然动力数据上比陆巡好，但实际上途乐本身的动力也好不到哪里去，只能说将将够用。但是，动力自然是越多越好，哪怕平时用不到，就怕用到的时候没有。所以就有了这套来自HKS的机械增压改装方案。
拥有优越的Power和环保性能的HKS一直不断追求的加速感，使HKS拥有超越的性能。会迟滞油门的踏板灵敏度会变高；在低、中、高速有着加速线性的特性性动；以及大幅降低机械噪音；精巧化；使油耗和动力的增加能两全其美。
机械增压由曲轴皮带轮驱动，增压器介入工作，最高可达0.5bar进气压力。安装机械增压后，通过外挂电脑控制进气量以及控制燃油的喷射和点火，从而实现更好的缸内燃烧和更高的燃烧效率。而且体积小，零噪音，没有迟滞感、灵敏度高；在低中速区域的加速都非常的线性；同时工作效率非常高；工作温度低，不超过80度，系统稳定、使用寿命长。
途乐Y62 4.0全新升级ANROT-HKS离心式机械增压套件
改装清单：HKS最新款红标GT2-7040机械增压本体、HKS油冷系统（增压油、油壶、油冷、油滤、油管）、ANROT独立水冷系统（水壶、水冷器、水泵、散热器、水管）、美国AEM外挂电脑＋特调程序、泄压阀（定制）、7075航空铝CNC精加工支架、皮带、惰轮，小支架、螺丝等相关安装附件
全新升级的ANROT-HKS机械增压器本体采用上置安装方法，提升涉水深度，孔位是原装位的，是用高强度的加长螺丝和铸造定位支架，调教好位置禁锢螺丝，以及安装相应的皮带轮和惰轮。套件中有独立进气水冷系统，安装在原厂水箱前面，根据中网的空间进行精确设计的，完全不影响中网的安装，同时水箱支架的孔位都是原厂预留。
全新二代红标HKS机械增压本体
采用原装位无损安装，精美布局使机舱间变得高大尚，机械感十足。
总结
1：质量
这套途乐4.0HKS机械增压套件采用的是 日本HKS原装正品的本体 这个质量就不用担心了 ，除了本体其他配件由AnroT动力公司专门为途乐研发定制的套件。从09年投入HKS增压套件在市场以来至今还没有车主反映机械增压出现故障，随着时代在进步 质量工艺也在不断的完善机械增压故障越来越少了。所以说对于这套件的质量大可放心。不*力暴**使用这增压器会一直伴随发动机的。
2：油耗保养
动力提升上去了 油耗上升是肯定的，要想马儿跑得快 就要多吃草。油耗一般控制在1L~1.5L之间，正常情况行驶的油耗变化不大。
3：安装是否会破化原车结构
HKS机械增压器本体并不是什么大件物体根本是不需要，切割、焊接、甚至发动机移位，只是在原车的基础上进行改装，不存在破坏原车。
4：增压器维护方面
这款离心式机械增压器内部有个冷却润滑油，这个油每两年或者6万公里更换一次。
5：安装机械增压的效果
在不伤害发动机变速箱的情况下，动力提升35% ~40%·扭矩提升25%~30%，打0.5bar的低增压。途乐4.0原车275P马力 扭矩394NM 改完后376P马力 扭矩521NM ，从数据上看提升的效果非常明显的。
车友驾驶一致好评[中国赞]
视频加载中...
视频加载中...
离心式机械增压器使用寿命长,稳定性高，而且最主要的是产品质保一年，免除您的后顾之忧。
还有更多细节，感兴趣的小伙伴快来私信我吧！！！