据美联社4月10日报道，《世界人口评论》最新预估印度人口将在4月中旬超过中国，摘下 “全球第一人口大国” 的桂冠。
一心也想要成为国际大国的印度，终于在人口上如愿成为了世界第一。
印度是一个神奇的国度，在各方面都极度自信，还经常吹嘘自己的军事实力，殊不知，他的军事装备基本靠的是进口，属于“万国造”，掩耳盗铃的本事学得一绝。
印度在2020年花大价钱从中国买了8台盾构机，他们的初衷是，本来也是国内有基建需要，其次就是想通过进口，来偷学我们的技术。
印度为什么要买中国的盾构机？
在没有盾构机之前，挖隧道都是用*药炸**，费时费力还危险，但是自从世上有了盾构机，那就不一样了。
盾构机被称为工程机械之王，挖起来效率高还安全，缩短了工期不说，还方便，什么软土地层、岩石层，在它面前统统都让道，而且能够承受土层和地下水的压力，在护盾的保护下顺利排土。
可是说盾构机建地铁、打隧道一把好手！
印度虽然人口可以和中国媲美，但是各项技术就只能望其项背，我国是全球闻名的“基建狂魔”，在这一项技术上早已攻克。
还有就是印度的国内基建还不是特别完善，俗话说： 路通才能财通。 莫迪肯定知道这个道理，于是便想在印度大干一场。
一下子想连修三条地铁，造势是挺足的，但是后续也让人挺失望的，还记得之前承包给日本修建的高铁吗？现在都还搁置在那里。
中国的盾构机之路
盾构机其实也不是我们先有的东西，它是始于英国，后来在日本和德国得到很好地发展。
众所周知，中国的基建起步晚，以前和发达国家的基础建设根本没法比。为了更好地完成城市建设，我们便向德国购买了几台盾构机，有了盾构机，一切就方便了很多，建设进程也随之加快，但是机器就会有需要维修的时候，这也是发达国家“圈钱”的开始。
没有技术握在手，他们也深知靠我们国家是无法解决这类问题，于是便开始漫天要价。谁有技术，谁的话语权就最大，和现在的芯片如出一辙。
但是中国和其他国家不一样，哪里有压迫哪里就有反抗，为了不想被别的国家牵着鼻子走，我们国家的工程师便撸起袖子，自己发明创造。
果然皇天不负有心人，终于在2008年我国首台盾构机问世，德国硬气的日子也就到头了，是人都知，只要被中国攻克的技术，在国际上，其他国家就没有价格优势。
印度进口盾构机还未用就先甩锅
毕竟每个国家的钱都不是大风吹来的，在印度货比三家之后，最终选择了中国盾构机。
很快，中国在2020年3月就已完成制造，送往印度。
但是又重又高的盾构机，运送也是一件难题。既然不能整机运送，只能拆分，这个时候印度又开始“作妖”，找来了英国专家检查质量问题，不过真金不怕火炼，我们的机器质量完全过关。
一百多个零件，13辆超级大货车浩浩荡荡地来到印度孟买。
按理说，机器运到了印度，我们的工程师是要帮他们组装完成，才算完整交付。谁知，当运到印度时表示：机器已交付，你们可以回去了，组装那么简单的事就交给印度专家吧！
印度的内心是：花了重金买下的机器，想在组装的过程中偷学中国技术。
不过，事实也证明，印度太高估他们的实力了！
印度专家对着这些零件捣鼓了几个月，一直都无法拼装，零件还是那一堆零件。别说偷技术了，拼装都成大问题。
装机不成便甩锅，印度方面表示： 盾构机零件材质的问题，不然怎么会拼装不成功！
但是别忘了，你之前可是有找过英国专家帮你把关的，而且中国又不单单只出口印度一个国家。
2016年，新加坡从购买了10台盾构机用于地铁建设；
2017年，俄罗斯购买中国5台盾构机；
2019年，中国出口非洲首台盾构机；
2019年，土耳其伊斯米尔市修建地铁，采用的也是中国盾构机。
为什么他们都没说质量有问题，反倒印度却挑起了刺，其实还是“面子”在作怪。
最后，印度方面只能拉下脸请求我们派几个专家过去帮他们解决问题。
但是好巧不巧，疫情严重再加上中印边境紧张，根本拿不到让中国工程师入境印度的许可。
你看这是闹的，印度还是改改夜郎自大的毛病，放下身段，多多学习，才能改掉“万国造”的局面！
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