塞尔维亚周边的关系缓和了吗？为何我国运-20的阵势那么大？ 我国现如今出动了12架运-20，疑似正在开始向塞尔维亚交付剩余的FK-3防空导弹系统。
这到底是不是真的呢？ 有部分人又是如何得知我国出动12架运-20是为了交付塞尔维亚剩余的订单。 在此值得一提的是，关于FK-3防空导弹系统是我们早与塞尔维亚签订的订单。
只不过在这当中因为北约的阻力，我们现在向塞尔维亚交付的订单还不到3套。也就是说，至少还有两套FK-3防空导弹系统需要交给塞尔维亚。
运-20开启应答机是为了进行外境运输？
首先我们来看一看什么是应答机？
作用是什么？
驾驶舱应答机，又称二次雷达应答机，简称应答机，是飞机上的二次雷达系统设备，通过脉冲信号与地面二次雷达联络。
一旦接触无线电询问信号时，它就可以自动的做出回应向地面发送信息。被广泛用于空中交通管制，以及机上的空中防撞系统(TCAS)使用。
例如：你开启了应答机之后，地面就会快速的接收信息知晓这架飞机是什么型号。 如果一旦把应答机关闭的话，将会无法查询方飞机的信息，并且会给附近的飞机带来干扰，且发生撞机事件。
应答机代号是一组4位8进制数字， 应答机代号取值是在0000-7777之间，共4096个。 当然了，每一架飞机上的应答机都有属于自己的代号。
例如：“东航5101，应答机0363”、“四川8633，应答机2245”等。
其中还有一些特定的数字，如：
发生紧急情况，应答机的代号是7700；
通信发生故障时，应答机的代号是7600；
此外，遇到恐怖分子（如：劫机），应答机的代号是7500。
而这些应答机的代号都是由飞机相关负责人输入的。
其次开启应答机后一定是前往国外吗？
在国内不用开启应答机？
的确如此， 因为国内运-20等运输机在执行任务时，都会按照计划规定好路线， 只要进行飞行就可以了，根本就不用开启什么应答机。但是在国外出不一样，因为我们正在执行国际任务。
如果你想要顺利地通过国际空域以及其他国家领空时，就一定要打开应答机。 以便相关国家的地面控制台能够使用雷达识别飞机的身份。 因为只有这样才能产生不必要的麻烦。
当然在这里再补充一点， 那就是民用航空航班飞机，它在空中飞行时，必须要开启应答机的。
但话说回来，保加利亚对我国运-20开放领空了吗？
要知道，现如今塞尔维亚和科索沃的关系，可谓是非常的恶劣。 2008年2月科索沃就想要单方面宣布“独立”，但是塞尔维亚根本就不允许。
因为科索沃是塞尔维亚的一个自治省，说白了，它本就是塞尔维亚的一部分。 但却因为北约的强行介入，在1999年，科索沃战争爆发了。
虽说现在科索沃还没有加入北约，但是不得不承认在科索沃境内存在着北约*队军**。 也就意味着北约是支持科索沃“独立”的，但是塞尔维亚的态度也非常的坚定。
所以为了震慑北约，塞尔维亚拿出了它的“秘密*器武**” FK-3防空导弹系统，只为吓退北约。 在2022年4月我们就交了部分订单，本来在年底就该完成的。
但似乎并没有我们想象的那么容易， 塞尔维亚属于内陆国，并且被8个北约同盟国直接包围在了一起，哪怕我们现在要交订单也是一件难事。
此外，保加利亚也宣布了禁止我国运-20来到他们的领空。其实这说来说去的，就是要禁止我们向塞尔维亚交付订单。在前段时间，我就说过保加利亚是一个突破口。
如果他们国家对我们开放领空的话，那么我们就可以把所有的订单全部交付给塞尔维亚。 但是在当时那种情况怎么可能允许呢？而现在却不一样了。
有人说，科索沃与塞尔维亚的关系缓和了。 那么也就意味着我国现在出动12架运-20的目的，就是为了向塞尔维亚完成全部订单。 但整个事情也没有我们想象的那么简单。
即便他们的关系有所缓和了，但部分北约却还在上演着一场“戏”。甚至还会想尽一切办法阻拦我国交付订单，北约怎么可能眼睁睁看着塞尔维亚保留那么多底牌呢？
除此之外，我国出动12架运-20不排除在进行新年演训
旨在向全世界展示我国的运-20的运输能力， 还真的有这个可能，要知道，全世界也就仅有少数国家能够拥有那么强大的运输能力了。而我们就在当中。
在以前，我们肯定没有办法出动那么多的运-20， 但现在不一样了，我国有着最强大的运-20编队，从它出现之初也让全世界看到了中国的速度、及运输的能力。
此外，还有人认为我国运-20是在展示“空中战略投送能力”，其实我认为这不太切合实际。如果真的是关于这方面的话，我们大可在允许的范围内进行就好了，没必要把所有的数据都公布出来。
以我个人认为，我国出动12架运-20，实则是在向全世界的人展示我国运输的能力，从而可以接到更多的订单，与我国进行跨国合作。要知道我国的运-20可是不简单， 它可用于部队、装备的调动以及救灾物资的紧急输送，它最大的运输范围可达到4000千米。
例如： 2022年1月15日汤加火山爆发，我国使用运-20在2022年1月28日抵达汤加，并执行救灾运送物资的任务，共计33吨。 这也是我国2022年首次赴境外执行任务，飞行了一万多公里。
这次的任务对于我们的运-20来说，是一个很大的提升， 因为只有进行实战，我们才能了解更多的地形。即便遇到紧急实况，我们也能快速地运送物资。
也就是说，在未来我国运-20将会成为运输机的主战力。 运-20早已突破了数百像关键技术，并标志着中国跻身世界大飞机行列！运-20更是有着安全、可靠等特点。
对紧急投送具有巨大的意义！