1999年5月28日，以色列海军宣布经过31年的搜索后,终于发现“达喀尔”号潜艇。“达喀尔”号潜艇的损失是以色列最严重的航海灾害之一，但直到现在为止，其沉没原因从未有过官方解释。

在英国的朴茨茅斯市，距离“达喀尔”号潜艇1968年起航的地方几百米处，耸立着雄伟的皇家潜艇博物馆，在其档案中记录了“达喀尔”号潜艇以前的艇长们的事迹。

打捞上到的部分达喀尔”号潜艇艇体

“达喀尔”号潜艇起源于1944年建造的T级潜艇皇家海军“图腾”号，并且参加了二战最后几个月的战斗。在1945年加拿大巡航期间，船员们被Cowichan部落赠送了一个图腾柱。根据传说，只要船员载着这个图腾柱航行，船就不会受到伤害。因此“图腾”号的船员，每当潜艇进港时，总是会把图腾柱挂在潜艇的指挥塔上。 然而在1967年11月10日，大卫之星取代了图腾柱成为这艘潜艇的吉祥物，艇名也改为了“达喀尔”号。

“达喀尔”号由亚亚科夫拉阿南艇长领导的69名有经验的以色列水手操纵。该他艇长被英国皇家海军的同行们称为拥有“具有一流并且职业的操控潜艇水平”。拉阿南是以色列海军的后起之秀，并三次访问朴次茅斯，负责监督购买潜艇。

进港的“达喀尔”号潜艇

在经过一个以色列技术小组改装后，“达喀尔号”于1968年1月9日从朴次茅斯驶往海法。首先，她将前往直布罗陀的英国海军基地，并在那里接受补给。从直布罗陀到海法的这段航行，拉阿南被命令必须在水航行下，一方面可以保密，另一方面也可以达到训练目的;“达喀尔”号在离港后10天消失。当时“达喀尔”号被命令每八小时报告一次她的状况。以色列海军接到的最后一次明确报告是在1月23日星期三上午6点10分。第二天12:02收到一个不太清楚的报告，使“达喀尔”号的位置被定位在海法以西580公里的地方。

美国海军拍摄到的达喀尔”号潜艇最后一张照片

在接下来的两天没有收到任何信号，以色列海军马上宣布进入紧急情况并开始搜索行动。搜索总部设在英国塞浦路斯基地，这支搜索队由来自英国，美国，希腊，土耳其和黎巴嫩的船只组成。 1月31日，搜索行动被取消，宣布“达喀尔”号失踪，船员没有生还的希望。

离开直布罗陀后，拉阿南被要求只能提前24小时进入海法，如果早到了只能在海上等待，因为准备好的欢迎仪式不能提前。然而，他却没有被告知在这个闲暇时间内做什么。海事史学家之间有一个共识，认为这个命令已经发布，但是以色列海军司令部进行了正式否认。

航行中的达喀尔”号潜艇

就像所有的灾难一样，关于潜艇沉没的猜测很多。有人简单地认为，她是被埃及人击沉的，这是一项没有事实根据为依托的猜测，因为没有任何漂浮的残骸来证明这个假设。布莱恩福布斯少校，曾经的英国皇家海军“图腾”号的艇长认为，潜艇内置了缺陷，造成了T级潜艇比一般潜艇更高的平均损失率。在建造的50艘潜艇中，有18艘沉没。

福布斯还认为，T级潜艇存在一个死亡的声纳场，很可能是潜艇下潜到一个较低的深度，没有发现近处有一艘正在经过的船，这时升起潜望镜，这艘经过的船就会使水涌入通气管，通信管和潜望镜。1950年的英国皇家海军 Truculent号就发生了这样的事故。

在潜艇沉没处的纪念碑

福布斯还指出，船员和进行装修的技术团队之间的沟通可能出现故障。原则上大部分在“图腾/达喀尔”号进行的翻新工作期间所做的工作都应该进行双重检查，但事实并不总是这样，我们曾经就发现过几个严重缺陷。（中外航空之声）