日产新款帕拉丁重启，新一代外观设计+两套新引擎，彻底华丽翻身
由郑州日产打造的帕拉丁目前来看的确有些老气了，这样的车子跟五十铃一样，放到目前新能源为主流的车型阵营中，显得暮气沉沉，摇摇欲坠，随时都可能停产。实际上帕拉丁早就停产了，车子产品力的确不符合新生代车主的预期。但是日产为了挽回目前的份额颓势，车海战术是很有有效的，因此新款帕拉丁得到重启，新车定位自然更加现代化，因此产品力得以彻底华丽翻身。
先来看设计，日产系车型设计一直都在线，新款帕拉丁用上了新一代的日产外，V-motion格栅硬朗、方正并且很大，霸气又犀利，两侧是家族大灯组，整个辨识度超高，新车做了一些肌肉条纹塑造硬派感，侧面是简约化处理，很轻盈，到了尾部不遗余力塑造运动感，扰流板很拉轰很炸街，搭配字母车标，很有些海外半新款途达的气息，很年轻化。这个外观的确变化巨大。
对比老款帕拉丁来讲，真的是换了一台车子，一点过去的影子都不见。可以说是彻底的人、全新的设计。内饰方面也与时俱进，新款帕拉丁采用了嵌入屏幕的布局，因此面板空白区域引入菱形凹凸纹样，加上双色布局，时尚又精致，要比日产常规车型内饰还豪华，电子挡把更是意外惊喜，不过该车仪表盘似乎是机械式，这个组合的确一些想不通，但整体的感觉的确很豪华。
动力上，新款帕拉丁完成蜕变。老车子上的2.5L自吸引擎彻底摆脱，换用一颗2.0T引擎，这颗引擎来自沈阳航天三菱，性能还算可以，另外帕拉丁还加入了一个柴油版本，使用一颗2.3T柴油发动机，很带劲，这两套全新的引擎显然也是意外惊喜，在驾驶感以及实用性方面突飞猛进，产品力直接上升一个档次。
综合来看，新款帕拉丁还是以强大的实用性为主，超大的车身空间加上硬核够用的动力，是这款车核心的亮点，同时新车在内外设计上带来不亚于豪华车型的质感、观感以及触感，算得上面面俱到，与老车型相比升级感知很强。若是继续维持以往那种性价比，显然可以走量一波，可以很好挽回日产目前节节退败的市场份额。