德克萨斯州奥斯汀-从特斯拉今年在美国的第五次降价中可以清楚地看出这一点：埃隆·马斯克（Elon Musk）决心占领更多的美国SUV市场。
特斯拉的Model Y已经成为去年美国最畅销的三款运动型多功能车之一。考虑到Model Y的起价是丰田RAV4和本田CR-V的两倍多，这是值得注意的，这是市场的常年最爱。
现在，这个成本障碍已经变成了减速带。自今年1月以来，特斯拉已经将Model Y的起步价下调了24%，这是其所有车型中降幅最大的一款。最重要的是，Model Y首次有资格获得7500美元（135000卢比）联邦税收抵免。考虑到这一点，一辆续航里程为279英里（449公里）的全轮驱动特斯拉SUV现在的价格比在美国销售的新车平均价格低10%。
Model Y Drop具有变革性
三个月内24%的价格下跌对于这样一款大批量的汽车来说几乎是闻所未闻的。最接近的类比可能是T型车，福特在20世纪20年代通过移动装配线的方式大幅降低了成本。
Y型现在起价为49990美元（902000卢比），或42490美元（767000卢比）的人谁有资格获得联邦激励。根据埃德蒙兹的数据，这比3月份在美国购买新车的平均价格低约5300美元（95000卢比）。
特斯拉的顶级车型从未如此便宜
相对于新车平均售价，Model 3和Y的基础版从未如此便宜。在此基础上，Model S和Model X在2020年底的价格略低。
标准范围模型3现在开始在41 990美元（758 000卢比）。截至4月18日，它有资格获得3750美元的联邦税收抵免，这将使符合条件的消费者的价格达到38240美元（69万卢比）。这远远低于宝马3系-一个模型，它往往衡量了对-开始在44000美元左右（794000卢比）。
当然，负担得起的电动汽车在南非仍然难以捉摸，任何形式的特斯拉存在也是如此，尽管后者在Model 3推出时就已经暗示过。
留意茶点
特斯拉不断波动的价格在汽车行业是独一无二的，尽管正如彭博社今年早些时候所确定的那样，它们往往与更广泛的美国市场密切相关。例如，在过去几年里，基本款Model 3的价格很少偏离美国平均水平，而Model S的价格通常是美国平均水平的两倍左右。
价格唯一一次像最近这样偏离这些趋势是在2020年底，就在特斯拉重新设计Model S和X的内饰之前。新版本发布后，价格立即上涨。
目前尚不清楚这种动态是否会在Model 3和Y上重演，据路透社报道，Model 3和Y将在今年晚些时候更新。Model S和Model X的更新恰逢供应短缺，推高了整个行业的价格。随着这些干扰的缓解，价格也随之下降。
这对其他汽车制造商来说是个坏消息。
分析师们对特斯拉的降价是否表明需求疲软，还是在削减成本的同时扩大目标市场的长期战略的一部分存在分歧。无论如何，降价都给其他已经在制造电动汽车方面遇到问题的汽车制造商带来了压力。
特斯拉已经开始了电池和内燃机汽车之间的价格战，而这场战斗才刚刚开始。