近几年，全球各地均在发展新能源项目，国内也积极地向新能源汽车靠近。按照计划，普及率确实达到了预期。目前新能源汽车的购买力以一线城市为主，由于出台的各种政策，导致人们没有购买燃油车指标，只能去买纯电动汽车了。大家都说新能源车驾驶舒适，平时用电也很节约，比燃油车实惠多了。新能源车企同样也会告诉你电动车的优势，正所谓王婆卖瓜，自卖自夸。买新能源车，商家不会告诉你的这些“内幕”，一起看看吧！
电瓶的安全隐患
新能源车企在宣传一款新车时，总是宣传智慧功能、续航里程以及加速性能，很少会主动地去提升安全性能。毕竟汽车的驱动力是电，电动车是将电能转化为动能。除了电池以外就是电机，扭矩方面比燃油车更高，自然加速快了。市面上的电动车，也经常会出现自燃的现象。起火的原因主要是锂电池过热，没有很好的电池温控系统。只要电池出现过热情况，内部就会发生短路，电流过大会产生大量的热，所以才造成自燃。
养车便宜有前提
充电和加油对比，确实是充电更便宜，但也并没有网上所说的那么便宜。这都要建立在有自家充电桩的前提下，在夜晚时段进行充电，大概只需要4毛钱。电动车百公里所需要的电量大概为13度，一百公里只花费5.2元。如果在外面充电，可就没有这么便宜了。一度电大约需要1.5元，还要加收1块钱的服务费，另外进入停车场还要收取停车费，一般在五六块一小时。充电期间还可能去购物、吃饭，花销就更大了。
换电池要多少钱
对于电动车而言，最昂贵的部件就是电池。买车用车一时爽，到了换电池的时候，车主感慨：买个爹回来了！曾经有网友表示：几年前购买新能源时，就询问过4S店，当时店内人员称电池质保6年，如果要更换电池，必须4组一起换，每组电池的费用合计8千元以上，换完整车电池，也就要三四万了，还不如换一辆新车。越贵的车型，换电池的成本也就越高，前期节省的钱，后期都得掏出来。
续航上偷换概念
现在新出品的电动车，官方续航里程表示能达到五六百公里，按照实际路况驾驶，只能跑到四百多公里，大概打了八折。官方测试续航时，是在比较理想的状态下，使用定速巡航得出的数值。敢问谁家的车，能够一直匀速地奔跑。另外还有工信部的NEDC数据，与实际同样有较大的差距，因为车辆测试在滚筒台架上进行模拟，所以给出的续航里程，只能作为参考，想要真实的续航，还得询问已买车的新能源车主。
充电桩普及率太低
实际上还是生活在农村的朋友更适合购买电动车，因为可以在自己家安装家用充电桩。在城市里，首先得拥有自己的车位，其次还得看小区是否给安装。城市里实在没办法安装的朋友，也只能选择公共充电桩。随着电车的逐渐增多，电车的充电桩仍然不够用。目前车子与充电桩的对比数为3:1，也就意味着3辆车共用一台充电桩。充电还是有很多的不便，等到充电桩与加油站的数量相当时，充电才会方便一些。
结语：
最后还是要提一点，电动车不能满足长途驾驶的要求。现在有很多朋友在外工作，距离老家几百公里，电车就没有了意义。另外电池未来报废处理时，也会造成一定的污染。使用完的电池，内部含有腐蚀性物质，以上就是商家不愿意说的内幕！对于这些，你们怎么看呢？