八代思域给我的印象就是运动，可靠，当年八代思域兴盛的时候我买不起，现在我买的起了，八代思域却停产了，一次偶然的机会在路上看到了十代思域，经验的轿跑造型，出色的设计让我为之一动，梦想座驾的回归！
话不多说，直接提了顶配思域，10代思域售价高的离谱，但是当时就是凭借着对思域的热爱，17万裸车提了思域，一系列手续办完之后，这台车落地已经超过了19万元，接近20万的高价让我拥有的这台思域
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但是开了两天之后，总觉得思域跟我预期的太远，毕竟这台落地将近20万的车子，并没有让我享受到该有的待遇，CVT变速箱的特质，没有让我感受到很好的加速感，虽然他账面数据真的很棒，而且由于轿跑造型，他的地盘实在是太低，坐姿低视野差。
虽然他使用了大面积的软质材料，这点是个进步，但是整车的质感还是跟同级德系车有很大的差距，内饰的做工依稀能看到接缝参差不齐，不过值得一提的是，他的配置真的是挺高的，ESP自动空调，使用起来也还算方便
本田一向为主的就是人性化，仪表盘的营造也很科幻，虽然没有八代思域的双层仪表，但是抛弃了机械仪表，也能带来一些新意，新车买来，加了100块钱的95汽油，只跑了160km，或许是因为新车的缘故，油耗偏高
最后上一个钥匙认证下，要不总有人会说车黑，总评价就是：思域是一台好车，但是我买的顶配思域落地价已经接近20万元，如果当时理智一点买一个低配，或者20万买更高级别的车型，或许有更好的体验