2023年1月德国汽车销量排行榜前二十
2023年1月份，17万9247辆新车在德国上路，但同比下降2.6%，非常令人失望。大众汽车（+1.3%）的份额升至20.7%，这是自2021年 7月以来的最高市场份额，并首次超过20%。梅赛德斯（+14.5%）也创下自2018年10月以来的最高月度份额纪录，为40年来的第二高，达到12%。与2022年全年排名一样，奥迪（-1%）排在第三，而斯柯达（+12.6%）排名第四,(在2021 年5月首次第四），达到了7.7%的历史份额（此前最好的是7%,出现在2020年7月）。宝马（-24.7%）和欧宝（-34.4%）受到外部影响较大，跌幅明显,但丰田（+28.3%）和福特（+3.4%）表现突出。在2019年12月（排名第10）后达契亚（+42.1%）再次排名第10，市场份额为3.2%。特斯拉（+912.2%）飙升至第11位，卖出了4241辆。
MG（+169.8%）排名三十,销售了483辆、铃木（+112.3%）、Lynk&Co（+97.1%）、阿尔法·罗密欧（+85.3%）、路虎（+83%）、日产（+49.6%）、马自达（+31%）和保时捷（+19.3%）同比大幅增长。比亚迪以50辆销量首次出现在排行榜上。
长城欧拉卖出2辆,蔚来卖出1辆.
排名最靠前的中国车型为吉利领克01,共卖出410辆.名爵以销售电动车为主,MG4为其最畅销车型,一共销售了227辆.而作为1月英国最畅销车型的MG ZS则在德国卖出了140辆.MG漫威增长率高达1120%.首次在德国排行榜上出现的比亚迪ATTO3销售了48辆(那另外两辆是比亚迪汉?) NIO ET7仅仅售出了1辆,有点大跌眼镜.
同为汽车强国,中国车企在德国的境遇还是比在日本好一丢丢.希望在德国获得好评的比亚迪,还有名爵,吉利等一众中国车企在这个月有更好的表现.