由于整个中东和北非的行动限制仍然存在，被认为非必需品的产品销量受到打击。
“人们正在研究全球和区域性情况，并且正在推迟不必要的购买，而转而使用可以在这些不确定时期内使用的关键必需产品。”
这些必需品包括杂货和药品，其需求空前增长。锁定开始之初，对健身器材，办公室和厨房用品的需求也有所增长，因为人们预计将转向在家工作。根据Redseer的数据，电子杂货在阿联酋和沙特阿拉伯增长了500％，而时尚和美容业下降了10％。总体而言，这两个国家的电子商务市场从锁定前的75亿美元增长到锁定后的110亿美元。
物流是中东电商发展的基石，尽管高渗透率的互联网为电商点燃了助力剂，但是后端设施无法跟上前端发展也是徒劳。那么来盘点一下中东物流痛点。
仓储挑战： 如果是做亚马逊的卖家，其实也没有太大这方面的烦恼。但如果是 DTC 玩家，那么会面临着与仓库运营相关的众多挑战，例如维护实时库存、补货、缺乏技术标准等。
最后一公里派送： 由于中东的阿拉伯国家基础设施的落后（例如缺少街道地址和快递服务的普及），交付速度受到影响。那么现在在市场上有多种方式应对这种最后一公里挑战，如在派送之前提前与客户确认是否在收件地，以及首次派送不成功可免费第二次与客户预约派送。另有中东版菜鸟驿站，把货品放在客户收件地附近的便利店、咖啡厅、杂货店等等，取件时间由客户自行调配。
COD 订单： 根据 PayPal 调研数据显示，由于消费者对于网购以及线上支付的信任度较低，大约 60％ 的网购是在中东以 COD 为付款方式。因此这导致客户在收到货物时认为货图不符或者是不想要，那么会退货率和拒付使问题变得更加复杂。目前中东多个国家大力推行 手机钱包、电子支付，包括 COD 支付大国沙特阿拉伯也推出了小额即时支付系统， 提升消费者信心，鼓励使用数字支付。不仅如此，市场上也出现了类似于花呗分期支付的平台，消费者可先买后付，并且支持分期付款，因此这也被誉为 COD 的替代方案。
退货： 多个卖家反馈中东客户由于使用 COD，电商订单的退货率高达 30％。建议着重加强逆向物流渠道，留出足够的空间来管理配送中心、仓库中的进货库存，更快地进行更换等。因此，有的卖家会在当地联系些华人或者是海外仓协助收取客户的退货。
清关难： 主要针对是沙特，常被妖魔化的清关难会吓退一波人，但实际并没有那么难。清关牌照及清关场地才是真正难点，但也随着沙特的逐渐开放，牌照发放比起过去来说要更多，且清关场地紧张的问题，沙特也在逐步分流到其他城市，政府也提倡减少相关进出口文件。
随着消费者支付这些商品的方式也正在改变，因为许多人现在正在回避货到付款，这是该地区电子商务参与者提供的一种悠久的付款机制，占60％所有交易。
现在，在沙特阿拉伯， 有50％的COD订单已转换为其他付款方式 。这包括订购时付款或使用信用卡和借记卡交付时付款，或在结帐时在线付款。
“在我看来，这将成为人们的一种习惯，他们只是不想使用现金，而是使用货到付款的方式付款。零售商可能会推动更多的在线支付，而不是货到付款，这将降低退货率。这对电子商务行业是有利的。”
随着越来越多的人在网上购物，送货和最后一公里物流的负担也增加了。
“业务大量涌入，但是挑战在于寻找方法来适应这种增长。”
在迪拜，道路和运输管理局招募出租车司机来完成在线订单的交付，并且目前正与Uksy合作作为“交付扩展”。
在包括沙特阿拉伯和约旦在内的一些市场中，全酋通引入了一种众包模式Aramex Fleet，以获取交付资源来满足需求高峰，而无需长期的承诺和资源。
“在中东，最后一公里将有很多创新，我们将看到更多的解决方法。这些交付方式将适应消费者需求的变化，以使快递员与客户之间的联系减少到最小。客户可以在线购买并交付储物柜，然后可以使用信用卡付款……完全无接触的体验。”
文丨小酋
图片丨网络