告别滨海湾，本周F1背靠背来到黑海之滨。索契位于克拉*诺斯**达尔区的海边，是俄罗斯著名的度假胜地，也是俄罗斯体育产业最集中的城市。索契赛道所在地就是2014年冬季奥运会的举办地，赛道线路便是围绕着曾经的奥运场馆而延伸的。
赛道百科
与新加坡滨海湾赛道相同，索契赛道也出自著名赛道设计师赫尔曼·蒂尔克之手。它是F1赛历中第四长的赛道，位于斯帕、巴库和银石之后。2014年10月，F1俄罗斯大奖赛开始在这里举办，汉密尔顿赢得了当年的冠军。
索契赛道最令人瞩目的焦点莫过于3号弯，这是一个宽阔的圆形左手弯，车手将围绕着长达750米的半径环绕著名的Poyushchiye喷泉。这条赛道的其他特点还包括一系列的直角弯和笔直相接的高速直道。
3号弯
在该赛道建成之前，维特尔曾前来参观，他说这里“有很有趣的布局兼具高速弯，对F1赛车来说是很大的挑战”。
值得一提的是，俄罗斯大奖赛在10月举行，10月恰好位于索契的游泳季（4-10月）与滑雪季（10月-次年6月）之间，附近有众多的温泉疗养地和矿泉溪流。不仅如此，该区域还是著名的野生动物保护区，拥有熊、狼和最新引进的欧洲野牛等动物。
赛道数据
- 布局
【单圈长度】5.848km
【圈速纪录】1:35.861（博塔斯 2018）
【平均速度】215kph（属于中高速赛道）
【全油门路段】占赛道的60%（高）
【最长的全油门赛段】1100m（长）
【下压力水平】中等偏高
- 超车
【超车点】2号弯
【DRS区】发车直道、后直道
【发车格至1号弯距离】1015m（很长）
- 轮胎
【赛道表面】平坦
【横向负荷】中等
【纵向负荷】中等
【制约因素】右前胎
【轮胎消耗】低
- 技术
【出安全车概率】中等
【刹车时间占比】16%（中等）
【重刹区】2个（少）
【每场比赛换挡次数】约3200次（中等）
【燃油消耗量】高
作为一条年轻的赛道，为了响应FIA“让超车更容易”的号召，宽大自然是索契赛道的特点。赛道最宽处为15米，最狭窄的部分也有13米。在4号弯中车手将以266公里/时的速度受到连续6秒高达3.4倍的侧向G力。2号弯是这条赛道的最佳超车点，赛车需要在不到100米的赛程中减速到205公里/时以顺利过弯，此时车手需要承受高达5G多的减速负载。
同时，作为一条动力赛道，索契具有类似于巴林和上海的长达1公里的全油门路段，并具有许多短弯。在这里牵引力至关重要，尤其是在赛道的第三段，九个慢弯中的六个都集中于此。赛车本站的调校通常使用较软的前悬挂装置，但在3号弯（索契赛道唯一真正的高速弯）处很容易出现严重的转向不足的现象。
索契的赛道表面相对较新，几乎没有任何颠簸，因此对轮胎的磨损极低，轮胎的衰竭率也很低，但右前胎需要多加关照（尤其是在3号弯中）。与其他赛道相比，在索契对轮胎的管理可以轻松些。