在俄乌战场，无人机、巡飞弹大放光彩。受技术、库存、产能等方面的限制，俄乌一直都急缺这两类产品。中方是与美方并列的无人机大国；无人机、巡飞弹技术，在世界上数一数二，而且价格低廉。在刚过去的珠海航展上，中方再次出现了多款世界一流的无人机、巡飞弹产品。中俄是全天候战略合作伙伴关系，关系十分友好；中乌关系也还行。俄乌双方完全可以大量从中方采购无人机、巡飞弹产品；本来，俄乌战争，应该是中方无人机、巡飞弹产品大放光彩的地方。
航展明星翼龙3无人机，类似型号中方有多款
但是，实际情况却完全相反。除了一开始民用的大疆无人机外，中方*用军**无人机、巡飞弹（哪怕国内不装备只出口的），在俄乌战场上基本绝迹；即使是大疆无人机，在最初大卖后，后面也突然没了声音。这是为何？
土耳其、伊朗这几年虽然在无人机方面也有些发展，但与中方差距较大，在国内网络上一直被一些网友鄙视。但是，俄乌却从土耳其、伊朗大量采购了多款无人机。土耳其TB-2、伊朗见证者136（外号“小摩托”）无人机，在国际上名声大震。实战是*器武**最好的推广者，两国*器武**在俄乌战场上的不错表现，又让他们获得了其他多个国家的订单。
伊朗大卖的见证者136无人机，其实很简陋、很原始
这是为什么？是技术、价格原因吗？当然不是，中方产品技术一流、价格低廉。是俄乌不想买吗？当然不是，俄罗斯多次表态希望中方在军事方面有所支持。那原因是什么？真正的原因就是，中方不想卖；中方也并非真的不想卖，而是美欧不让卖。
中方有3大出口市场，分别是东盟、美方和欧盟。这几年，国内投资萎靡，消费日益不振，甚至下跌（原因大家也知道），出口对经济的意义也就更大了。俄乌战争开始后，美欧一直明确反对中方向俄罗斯提供支援，这里就包括出口*器武**。一旦中方向俄罗斯大量出口*器武**，就很容易遭到美欧的大量制裁，虽然中方本来已经受到了很多制裁。这里的制裁，不只是在国家层面的制裁，还包括对各（向俄罗斯出口*器武**的企业）的制裁。这个还是有些威力的。
中方不愿失去美欧市场，各大企业也不愿受到更多制裁，所以，中方产品就这么在俄乌战场上“消声”了（当然，个别部件、一些第三国的转卖，我们有时也是难以避免的）。究其原因，中方产品的市场，不只是俄乌；中方不愿为了俄乌，而影响全球更大市场的销售。
土耳其大卖的TB-2无人机，只相当于中方早期的彩虹3（几百公斤级）
只是，这种选择就便宜了土耳其和伊朗。这有点像中方无人机当初的大发展——本来美方无人机独领风骚，中方发展一般，但是，美方出于各种原因，限制了向一般国家的出口，相当于拱手将大量的市场“让”给了中方。于是，在市场的需求下，中方无人机获得了迅猛的发展。最终，中美并驾齐驱。
如今中方的举动，虽然也是利益需求，但是在无人机、巡飞弹等方面，相当于也把俄乌战场的大蛋糕，拱手让给了土耳其和伊朗。俄乌战争打得越大，打得越久，土伊得利越大。
庞大的需求和利润，势必会促进土伊在无人机、巡飞弹，以及反无人机、反巡飞弹等装备方面的大发展。以后，在国际市场上，土伊可能将是中方两个相对有力的竞争者。
当然，就像上面所说，中方还有着更大的市场，比如沙特这些更有钱的主。只是，我们后面不可小觑土伊的发展就是。
而最新情况是，土耳其竟然研制出了一款外形与歼20十分相似的无人机：
看看其“升力体边条翼鸭式布局”，这前面可是被认为是（正式型号中）歼20独有；看看其两侧进气、小垂尾，以及机头下方的EOTS窗口，你别说，跟歼20还挺像。主要区别，也就是其发动机是单发了，这或许跟成飞可能的另一款单发5代机有点像。
这就让人很无语了。毕竟，中方类似歼20的飞鸿97A无人机（FH-97A），也是最近才展出，而且应该还只是模型状态。这次珠海航展露面后，飞鸿97A还被国内网络大肆吹捧了一番，被誉为中方第一款“忠诚僚机”，意义多么多么大，等等——虽然个人感觉其噱头更多一些（目前连个基本数据都没有），更看好其他公司未公开露面的型号。
而土耳其的这个无人机，竟然已经在11月20号进行了滑跑，2023年就要首飞了。该无人机名叫“红苹果”（倒是有点萌），最大起飞重量6吨，最大载荷1.5吨，计划装备乌克兰生产的AI-322F涡扇发动机（最大加力推力4.2吨，也是中方L-15高教机的目标发动机，不过L-15是双发），目前是超音速飞行。
这种起飞重量，这种载荷，明显已经超过了中方的彩虹5、翼龙2无人机，只有最新的彩虹6/7、翼龙3、攻击11等才能超越。而其最大速度，显然已经接近了战斗机级别，就不是一般地察打一体无人机可比的了。
不过，看其起飞重量，其机长应该只有11-12米级别，体积不算大。这种体积，十分类似现在流行的忠诚僚机。当然，这也是土方对其的定义之一。不过，与一般忠诚僚机的大航程不同，其载油似乎不多，所以其航程只有930公里，滞空时间只有5小时。这么短的航程，会严重限制其应用。而10668米的升限，也一般。从数据看，“红苹果”与一般察打一体无人机强调航程不同，其更强调大推比和机动性，更像一款战机。
“红苹果”的出现，让土耳其在无人机吨位上，直接跨越了翼龙1级别（1吨级）、“翼龙II级别（3吨级）”，一步到了翼龙3级别（6吨以上级），可谓进步巨大。当然，它们其实也不是一个类别。
而且，同样令人意外的是，这是一款舰载机。无人机上舰，隐身无人机上舰，类似歼20的隐身无人战机上舰，是不是顿时觉得高大上了？这一下倒是走到了世界前列。
土耳其TF-X战机
土耳其一直在努力研制5代隐身战机（TF-X），其外形与美方的F-22颇像，但进展一直不被看好。这次先搞出个类似歼20的无人舰载机，倒也可以先趟趟路，对其隐身战机的研制是有好处的。
隐身战机学美方的F-22，隐身无人舰载机学中方的歼20，土耳其博采众长，倒是务实。
当然，受技术水平限制，“红苹果”无人机只是外形与歼20相似，很多技术特点与歼20区别还是很大的。比如其进气道不是DSI的，鸭翼不能偏转（只能算前翼了），垂尾也不是全动的，等等。而在航电技术上，“红苹果”虽然也准备装备有源相控阵雷达，但在技术档次上差距就比较大了。
土耳其准备将“红苹果”装备在其“阿纳多卢号”航母上
中方装备这些年迅猛发展，已处于世界前列。于是，一些人在评价其他后进国家的装备发展时，往往采取一种鄙视、调侃的语气和态度，这是不利于客观认识的。我们也曾经这样走来，不能变成自己曾经讨厌的人。
“红苹果”的出现，说明在世界上歼20这种气动布局，越来越受到欢迎。“红苹果”作为一款舰载机，也再次证明歼20上舰的可行。相对于歼35，歼20以其更快的速度、更大的航程、更大的载弹量，更适合未来战场的远距拦截任务。歼20是否上舰，主要取决于海军方面的取舍。
作者：晨曦防务