随着北京经济的发展，道路上小客车也日益增多，这也造成了道路更加拥堵。为了实现小客车数量合理、有序增长，有效缓解交通拥堵、改善生态环境，北京市人民政府也陆陆续续出台了很多关于小客车调控的政策文件。但摇号如大海捞针，这也催生了北京车牌租赁、买卖市场的火爆，本文也带领大家全面认识下北京车牌租赁、买卖蕴藏的法律风险。
一、北京申请办理小客车配置指标主体资格要求
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》第四条规定，符合下列规定的个人，可以办理配置指标申请登记：(一)住所地在本市，包括本市户籍人员、驻京部队(含武装警察部队)现役军人、在京居住的港澳台人员和外国人、持本市工作居住证的人员、持本市居住证并且近五年连续在本市缴纳社会保险费和个人所得税的人员；(二)名下没有在本市登记的小客车；(三)具有有效的机动车驾驶证。
二、北京车牌租赁、买卖的法律定义
北京车牌租赁、买卖本质上就是借名买车，是指双方为了规避购车指标调控政策，通过签订合同的形式，约定车辆虽然登记在他人名下但归借名人所有，且由借名人支付购车款并占有使用案涉车辆。
三、北京车牌租赁、买卖合同的法律效力
根据《北京市小客车数量调控暂行规定》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国居民身份证法》相关规定，北京市购车需有车辆配置指标，方可办理车辆所有权登记。在不具备购车资格的前提下借名购车，规避政策规定，本身违反了机动车登记的相关规定，构成对机动车登记管理公共利益的损害，亦违反了我国关于身份证管理、道路交通安全法的相关规定，应属无效。
四、北京车牌租赁、买卖合同无效导致的法律后果
根据《中华人民共和国民法典》第一百五十七条规定，民事法律行为无效、被撤销或者确定不发生效力后，行为人因该行为取得的财产，应当予以返还；不能返还或者没有必要返还的，应当折价补偿。有过错的一方应当赔偿对方由此所受到的损失；各方都有过错的，应当各自承担相应的责任。法律另有规定的，依照其规定。
也即因上述合同无效，借名人取得的是车辆及小客车指标的使用权，被借名人取得的是牌的市场价值，双方都应返还。但由于车牌本身具备行政管理的属性与车无法分离应当一并返还，至于借名人出资购买的车直接返还势必会造成被借名人不当得利，法院一般会在同案中进行处理，如双方当事人不同意，法院会根据车辆购置价格、实际使用情况及双方自述的车辆价值酌定车辆折价补偿款，或告知借名人可以另行起诉。
参考判例【(2020)京0108民初47390号】
参考判例【(2021)京02民终16794号】
五、借名人能否对抗另案申请执行人
司法实践中，由于被借名人可能涉及别的债务且名下无其他财产可供执行，法院查控到被借名人名下机动车，势必会依法执行。借名人作为实际出资人定会主张权利，但结合判例，一般很难支持。
【(2018)京02民终12261号】
【(2022)京02民终9806号】
然而司法实践中北京车牌租赁、买卖纠纷中涉及到的法律问题纷繁复杂，远非本篇文章所能及，更重要的是办案思路以及证据材料的梳理，从而使当事人一方的合法权益最大化，朱律师在这里也提醒大家，如遇车牌租赁买卖纠纷事宜及时咨询专业律师并依法提起相应的法律程序，避免时效、方案等因素造成自身合法权益不必要的损失。