据菲律宾媒体近日报道，上周美国政府向菲律宾军方交付了一架C-130H“大力神”运输机。菲军方将把“大力神”运输机交给宿务岛某空运联队使用。C-130H运输机的价格大约是3200万美元，为了增强菲律宾*队军**的空运能力，令这个拥有很多岛屿的国家更有能力搅乱南海局势，美方通过“对外军事资助”项目给与菲方一定优惠。不过就算如此，菲律宾也仅仅采购了2架C-130H而已。
C-130是美军普遍装备的战术型运输机，与美国存在军事合作的关系的五十多个国家也都有装备，但很少人知道中国在十年前差点从美国购买了同一型号的运输机。2010年美国曾经出现一则消息，时任美国总统奥巴马写信给参众两院议长，希望议会取消对中国出售C-130运输机的限制，理由是中国可以购买这种运输机用于清除海上漏油，从而有利于保护海洋环境。
但这一事关美国对华军品出口“制裁墙”可能出现缺口的消息，几天后就被反转，美国国家安全委员会表示白宫的意思仅仅是允许美国制造的C-130在中国着陆、加油或者补给清理油污的化学制剂而已，不存在向中国出售*用军**运输机的可能性。如果十年前中国可以购买“大力神”的话，唯一可能引起中国兴趣的应该是C-130H-30型号。这种型号保持着两项世界航空航天协会该级别的世界飞行记录和一个美国记录。
这意味着C-130H-30可以一次通过连续投下24个集装箱，总重19624千克。一次通过可空投一个完整榴弹炮班组，包含三个货盘装备及8名伞兵，还可以一次空投92名全副武装的伞兵。不过对于如今的中国来说，C-130“大力神”除了技术上非常成熟之外，毫无先进之处可言，其20吨的运载能力已经没有资格作为硬标准来限定陆军主要作战平台的重量。
中国的运-8系列飞机已经成为中近程空运的主力机型，运载能力与C-130完全相同，飞行控制和电子设备的更新速度实现了超越。如果把运-8型谱与C-130进行对比，改进型甚至超过前者，中国自己的“大力神”也同样满足需要。那么为什么十年前会出现美国打算向中国出口C-130的消息？说到底，是因为运-8在那时候已经接近成熟，美国是试图进行竞争压制。但“造不如买”这种谬论，中国是不会再相信的。文/PY