最近网上多了很多关于思域的恶搞视频，第十代思域俨然成了当今网络的一大网红，人们纷纷热衷于以“法拉域”的绰号调侃第十代思域，致使很多人不再关注该车型的实际实力，都加入了调侃大军，验证那句俗话“人红是非多”。那么，第十代思域国内上市已经快2年了，回归车型本身，我们有没有仔细想想第十代思域到底如何？
网上有很多汽车媒体都已经对思域的驾乘体验、空间、NVH等进行过评测，我们不再对这些内容进行复述，而是就第十代思域进行一个“非主流”评价。
1、说到第十代思域，动力是一个怎么也不可能绕过的话题。
搭载本田地球梦科技的1.5T+CVT的涡轮增压发动机，输出功率达到了171马力，220牛米的峰值扭矩，在这个级别车型中几乎无出其右，如此“强悍”的动力总成也为其带来了7点几秒的百公里加速。那么，本田为什么在这一代思域上放置了如此耀眼的一颗心脏？
其实早在第九代思域就在标榜运动，但是那款1.8L自然吸气+5AT的动力总成实在对不起“运动”俩字，市场惨淡的销量也使东本黯然神伤。因此在导入第十代思域后，直接就上了1.5T的发动机，也算是为运动贯彻到底。
但是对于消费者来讲，早期的中国人买车，不会特别在意动力的，只要不是太差就行了，但是随着汽车消费的平民化，消费者慢慢开始在意动力的表现，而且在打死奥拓这么多年的熏陶之下，这个车的发动机还是带T的，绝对是戳中了中国人的*点G**，更何况，1.5T还可以享受购置税的优惠呢。
第二个绕不开的话题就是外观。
为什么说这是一个绕不开的话题？现在的消费主力慢慢由60、70后向80、90后过渡，而这一代消费者对于颜值的追求远胜于前辈们。这一代思域的外观没有让日本团队那些木头脑子技术宅男设计，而是交给了本田北美团队。而本田那群设计师，从14年的缤智开始，就忽然之间开窍了，终于做出了同级别最好看的车子了（缤智和XRV的销量加在一起绝对是小SUV的霸主，无论是国产还是合资），造型更加流线，也更加是符合中国人的审美，简单来说就是大气。外加市场上的竞品车型都是中庸的卡罗拉、套娃的速腾、美式粗狂的福克斯以及毫无亮点的轩逸，突然凭空出现了第十代思域如此惊艳的一款车，足以吊足消费者的胃口。
第三个要说的就是性价比，这是购车的决定性因素。
其实如果说缤智和XRV是本田的设计师在外形上面开窍，那么思域绝对是本田的设计师在配置上开窍了，什么天窗，ABS,ESP，侧气囊，胎压检测等等，只要你想要的，都给你，不说比同级别其它的车子厚道，起码不是大家说的本田配置寒酸了。
无钥匙进入，一键启动，自动落锁（除LX之外全系标配）；Honda Sensing，各种主动被动安全配置齐全，且售价落在了13-17万的区间。相比一众竞争对手已经非常具有性价比了。
当然，上市近两年在终端还有加价行为，也证明了这款车的市场号召力之强。
回到话题本身，抛除网络热点，第十代思域确实有碾压同级的实力，其强大的市场销量就是佐证。但是也不能因为这些优点而过誉了这款车，毕竟，思域终归是一款家用轿车，回归家用的本质才是消费者购车的初衷。此外，车无完车，隔音操控也希望未来的思域能够进一步优化。