随着上半年全国新增机动车750万辆，新增驾驶人949万人，到目前为止，我国机动车保有量达到2.71亿辆，机动车驾驶人总量超过3.12亿人。每个城市，甚至商业投资评估，都已经习惯了用车辆数量来衡量区域发达指数的今天，在这个机动高度繁荣的时代，基本上每一天我们都会接触到交通事故的信息，只是我们许多时候称它们为“交通意外”。
公安部道路交通安全研究所是公安部在京直属科研单位，机动车辆和驾驶人行为安全是该所的核心研究工作。所长王长君向我们介绍：“我国每年交警接报事故的总量超470万，道路交通伤亡事故人数不低于20万，死亡人数达10万“。按这样的数据计算，每1分里，我国就有一宗涉及伤亡的交通事故在发生，每3分钟，就有一人因为交通事故而离开。而我们，仍然在太多的时候，习惯性性地称它们为“意外交通事故”。
然而这一宗宗让家和在乎的人都无法承受的交通意外，真的都是意外吗？
作为普通人，这样的话题对我们来说显得沉重且迷茫，然而在安全科学研究领域拥有极高知名度的“海恩法则(又名金字塔理论)”，向我们清晰地指出： 每一起严重事故的背后，必然有29次轻微事故和300起未遂先兆，以及1000起事故隐患。
“海恩法则”陈述的内容，简单、冰冷甚至武断，我个人来讲，并没有在其它领域获得很仔细的验证。但是把全国每年交警接报事故的总量（470万），与产生伤亡的严重事故量（20多万）放在一起比较，可以得出接近于24的倍数，再考虑到路面快速处理数量（无人员重大伤亡，损失在2000元以内的交通事故可采取路面快速处理，不需报警，所以交警接报事故总量会低于实际事故），则交通事故总量与重大事故比例，与29：1的接近度，已经让人心头发凉了。
然则你还会觉得这些触目惊心的交通事故，是属于意外么？公安部道路交通安全研究所公布的情况：每年发生的重大交通事故，由驾驶人违法行为直接导致的，大约占90%。那么，由违法行为导致的后果，我们还能用“意外”来定义的么？
多项统计表明，超速、逆行、不按规定让行，这些驾驶员违法行为在导致重大交通事故原因中排名前列，以至于每年一到重要节假日，交通部门就会单列这些违章重点提醒。 对于这些违章行为越来越多的了解，让我们回归驾驶人本身：如超速并不是我们以往想象中的因为时间，事实上绝大多数的超速行为发生在无意识中，真正的原因是人们在做一项简单重复（枯燥）的工作时，保持专注的时间长度，说白了取决于驾驶人自己内心的浮躁程度；逆向行驶也不简单是我们想象中便利与随意的问题，而是非常具代表性的“侵略性驾驶行为”，它除了漠视自己的风险外，还对其它车辆和行人带来更大的的影响和侵犯，其实就是行为轻率、无服务精神和公德心严重缺失；不按规定让行，大多数人会认为自己是受到其它车辆违法情况的影响，极少数人会思考处身复杂和危险的交通环境中，谨慎、克制和与危险驾驶行为人保持距离才是明智的行为。
所以，在违章行为诱因分析中，“驾驶人人格”和“其它车辆违法情况”被定义为两大决定因素。所谓的“驾驶人人格”，其实就是驾驶人内心浮躁和容易被激怒程度，浮躁是谨慎的对立面，使超速、逆行、违规过线、随意调头、不按规定使用喇叭和灯光等行为轻易且频繁发生，同时也更容易被对方的类似行为激怒。而从另一个角度来看，上述违章行为对于另一个驾驶人来说，就是“其它车辆违法”，属于“侵略性驾驶行为”，在被模仿和激怒其它车辆驾驶人的情况下，会引起更多数量和更恶劣的违法行为。中肯地说，并非每一个轻微违章，都会带来交通事故，但是，“海恩法则”每时每刻都在发挥着作用，每一个违规越线，每一个争道加塞，都在为1000起事故隐患添砖加瓦，垒起300起未遂先兆，服务于29次轻微事故，于是，金字塔的塔尖---重大事故如期而至。
导入一个生僻的法则，若只为说明事故都是量积累的结果，这对我们而言并无意义。相反，“海恩法则”真正说明的是：任何不安全事故都是可以预防的，它在于*制抵**违规操作和控制征兆。同时，它清晰指出，再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。
改善道路交通安全环境，是一项复杂的系统工程。不仅需要政府相关部门不懈努力，更需要社会企业、机构、团体、个人乃至全社会积极参与，共同肩负起建设安全、畅通、有序、和谐的交通环境的社会责任。全社会重视是中国道路交通安全形势进一步改善的根本保证。
在这项复杂的系统工程中，人的主观能动性当是决定因素。正如“海恩法则”最精髓部分指出的，再好的技术，再完美的规章，在实际操作层面，也无法取代人自身的素质和责任心。所以，唤醒交通安全意识，重塑遵章守法行为，重点在于以驾驶人为本，注重意识疏导，结合社会鼓励，这是提升公民文化素养重点，也是促进驾驶安全责任的关键。
随着汽车与信息科技的高速发展，从来没有一个行业如车联网这样，关注汽车和人，了解与他们相关的生活。
极少数的人能够知道“车行易违章数据平台”，就算是资深驾驶人，对于这个“全国最大的违章数据查询平台”跟我们的车与生活的关联，也不是十分清晰。事实上在行内具有极高知名度的车行易车务平台，打通了全国350多个主要城市的交通违章数据，一力协助百度、腾讯和支付宝等互联网企业实现车辆违章查询业务，也是银联、中移动等灯塔企业和众多行业门户网站的车务服务商。目前，“车行易违章查询平台”所服务的车主，超越了全国7成，平台接待访客达到200万人次/日。
回过头来看，正是打通整合了全国350多个主要城市交通违章大数据，担负着全国车主的违章服务，才会对全国交通违章的时间、地点、原因以及相关的交通事故，触碰到这么真实痛心且大数量级的事故数据。车行易信息科技同仁才会产生了与公安部道路交通安全研究中心同样的认知，殊途同归的倡议，以及酝酿出了这场呐喊。
所幸的是，车行易信息科技的呐喊和大声疾呼，得到了车联网众多企业的热烈响应。2015年国庆期间，“中国好车主”公益活动得以发起、开展和火热推向全国。公益活动通过驾驶人更愿意接受的移动端游戏推开，采取对无违章行为奖励的引导形式，倡议广大车主文明驾驶，安全出行。活动首届发起100吨油用于奖励车主遵章守行和推动安全意识宣传，通过行业和用户的认同积极传播，国庆黄金周期间，超过30万的车主加入“中国好车主”行列，自觉遵守并协助推广交通安全法规。这是一个着眼于车主，着力于引导，用鼓励唤醒责任的活动，显然已取得了巨大的效果。
活动传播主题是“安全驾驶就能奖油”，然而对于本次公益活动的主办方车行易等同仁来讲，最好的回应当然是：爱和鼓励唤醒驾驶责任。
30万车主已加入“中国好车主”，你呢？