一周指数
一周要闻
疫情退散，新势力交付量集体回暖
6 月 1 日公布交付量的厂家里有 4 家破万，而上个月这个数字是 0，当时最接近破万的零跑在 4 月共交付 9,087 辆。
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零跑：10,069 辆
5 月零跑创下了品牌的历史单月交付新高，10,069 辆的交付成绩同比去年增长达到了 215%，环比上涨 11%；
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小鹏：10,125 辆
新势力三强里小鹏在最近半年的多的市场表现可谓异常突出，单月销冠已经拿了好几个，不过 5 月小鹏 10,125 台的交付量只拿到了第二；
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哪吒：11,009 辆
哪吒再次出现在万辆俱乐部，5 月交付量同比大涨 144%；
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蔚来：7,024 辆
蔚来 5 月的交付量相比 4 月有不错的回升，但整体数据在新势力三强中排名最后。但是对于蔚来这几个月的交付量表现其实不用感到特别意外或者悲观，产品周期使然，相信后续 ET7 和 ET5 的加入会有亮眼表现。
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理想：11,469 辆
理想 4 月的交付量在新势力三强中垫底，长三角地区因疫情出现的严峻供应问题是主要原因。5 月理想重回万字头阵营，也再次坐上两年新势力三强月交付第一的位子。
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极氪：4,330 辆
极氪 5 月份迎来了单月交付新高，4,330 辆的成绩环比翻了倍，前几个月出现环比下跌之后终于迎来了强势两连涨。
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AITO：M5
问界在 5 月份销量突破了 5 千，唯一的在售产品问界 M5 自交付到破万用时仅 87 天。这两个数据都让车圈认识到了华为恐怖的带货能力。
快评：
交付数量上无论四月表现好或者坏各家都在 5 月迎来了环比上升，部分需求强劲且生产端明显改善的厂商已经基本回到了疫情前的水平，肉眼可见的反弹表现也给市场带来了宝贵的信心。汽车产业生产和供应端的恢复已经在按部就班进行。
当然，除了新势力，比亚迪的销量也值得一提，比亚迪 5 月新能源乘用车销量 114,183 辆，今年累积新能源乘用车销量 504,395 辆。整个 5 月份比亚迪纯电动销量 53,349 辆，插电混动 60,834 辆，插混累积同比增长 582.88％。销量表现持续强悍。
新能源汽车下乡开启，首批 26 家车企共 70 款车型入选
5 月 31 日，工业和信息化部办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司四部门联合发布《关于开展 2022 新能源汽车下乡活动的通知》(以下简称《通知》)，部署开展新一轮新能源汽车下乡活动。
此次活动共有 26 家车企以及旗下共 70 款新能源车型入围：
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中国第一汽车集团有限公司 （红旗 E-QM5）
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东风汽车集团有限公司 （风神 E70、启辰 D60 EV、启辰 T60 EV、风行 S50 EV、东风 EX1 Pro、东风本田 MN-V）
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重庆长安汽车股份有限公司 （Lumin、奔奔 E-Star、逸动 EV460、长安睿行 EM60、长安之星 9 EV、长安星卡 EV、长安欧尚 A600 EV、长安欧尚长行 EV）
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上海汽车集团股份有限公司 （科莱威 Clever、荣威 i6 Max EV、荣威 Ei5）
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上汽通用五菱汽车股份有限公司 （宏光 Mini EV、宝骏 Kiwi EV、五菱荣光电动车、五菱 Nano EV）
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一汽奔腾轿车有限公司 （奔腾 NAT）
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东风小康汽车有限公司 （风光 Mini EV、东风小康 EC36）
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广汽埃安新能源汽车有限公司 （AION Y、AION S、AION S Plus、AION V Plus）
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广汽丰田汽车有限公司 （广汽丰田 iA5）
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北汽福田汽车股份有限公司 （福田风景 EV）
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北京汽车蓝谷营销服务有限公司 （北汽 EU5-Plus、北汽 EU7）
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奇瑞汽车股份有限公司 （小蚂蚁 EQ1、QQ 冰淇淋、艾瑞泽 e、大蚂蚁）
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浙江吉利控股集团有限公司 （几何 C、几何 A Pro、帝豪 EV Pro）
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长城汽车股份有限公司 （欧拉好猫、欧拉好猫 GT）
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安徽江淮汽车集团股份有限公司 （思皓 E10X、思皓 E40X、思皓 E50A、思皓 E50A Pro）
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比亚迪股份有限公司 （海豚、E2、元 Pro、元 Plus、秦 Plus EV、宋 Plus EV）
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浙江合众新能源汽车有限公司 （哪吒 V、哪吒 V Pro）
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浙江零跑科技有限公司 （零跑 T03、零跑 C11）
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威马汽车科技集团有限公司 （威马 EX5-Z、威马 E.5、威马 W6）
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华晨鑫源重庆汽车有限公司 （新海狮 EV、好运一号 EV、鑫源 T50 EV）
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浙江飞碟汽车制造有限公司 （飞碟 Q2）
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四川野马汽车股份有限公司 （雷丁芒果、雷丁芒果 Pro）
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浙江新吉奥汽车有限公司 （吉奥帅凌）
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河南御捷时代汽车有限公司 （朋克多多）
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合创汽车科技有限公司 （合创 Z03）
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江苏吉麦新能源车业有限公司 （凌宝 BOX Pro、凌宝 COCO）
快评：
疫情之下，从中央到地方都在大力促进经济恢复，促进汽车消费。在各地扎堆而推出补贴政策的同时，新能源汽车下乡政策也正式落地了。对于正在官网的消费者来说，无疑是重大利好。
在 5、6 月推出的一系列刺激救市政策之下，汽车消费回暖指日可待。
理想 L9 号称 500 万以内最好的家用旗舰 SUV
4 月份的疫情打乱了很多车企的营销节奏，理想 L9 可谓是其中代表。本来 3 月份的「连续剧」要在 4 月份的北京车展大结局，未曾想断更至今。
6 月 4 日，李想在微博更新了 L9 的最新消息：
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正式发布时间 6 月 21 日；
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7 月全国所有店面都可以试驾；
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8 月正式交付给用户；
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9 月交付量可以过万。
快评：
「500 万以内最好的家用旗舰 SUV」大概是当天车圈最热的梗。
凯迪拉克 LYRIQ 锐歌配置解禁， 9 月下旬开始交付
6 月 6 日，凯迪拉克 LYRIQ 锐歌配置解禁，售价确定。
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后驱长续航豪华版 43.97 万起；
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后驱长续航尊贵版 45.97 万起；
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四驱高性能尊贵版 47.97 万起。
同日的媒体沟通会透露了更多信息，重点概要如下：
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辅助驾驶和全景影像功能推迟到今年年底交付，将补偿 5 年免费保养（含蓄电池、制动液、空滤、雨刷，约 9,000 元）；
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销售渠道目前仅为 IQ 空间，未来会结合现有经销渠道，但是仍为上汽通用直销；
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补能会往 180 kW 直流桩努力，但是碍于电容问题仍旧会在热门地点布局 90 kW、120 kW 的直流桩；
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原材料上涨，但是 LYRIQ 的售价没有较预售价上涨，豪华/尊贵 9 月下至 10 月上交付，四驱明年年初交付；
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上汽通用汽车新能源战略部部长潘蒙蒙表示，LYRIQ 锐歌不会抢占新势力的份额，因为在不同赛道。
快评：
作为奥特能平台的首发车型，凯迪拉克 LYRIQ 锐歌可谓肩负着通用电动化之路的重任。与此前上汽通用推出的本土电动车型不同，凯迪拉克 LYRIQ 锐歌是一款全球车型，代表着目前通用最先进的电动车。
IQ 空间也是传统车企在销售模式上的一个创新。受限于经销商集团的利益关系，传统车企在直销模式上十分谨慎。期待凯迪拉克 LYRIQ 锐歌能走出一条全新的销售模式，对于提升消费者体验来说是一件好事。