在露天煤矿(当地人称挖明煤)，一般都采取的是大量使用挖掘机，拉土车进行土方作业，埋藏深浅不同，地质结构不一样，有的地方甚至需要*破爆**，这也就增加开采的成本。然而，露天开采主题依然离不开挖机和拉土车。而且是重中之重！
采矿的老板一般都是雇佣或者租赁机械，毕竟，除了买机械的成本，雇佣大量司机是一道难以逾越的鸿沟。矿山的拉运道路好，单价高，机械的效益就好，来矿山的机械就越来越多，反之，遇上恶劣的道路条件，单价再跟不上，车队肯定是要走的，毕竟，机械队伍相比矿山老板的钱包体格要单薄和脆弱的多，讨生活更是显得急促，全家老小的口粮基本都在机械上。这也就形成了矿上的最大矛盾，在最需要机械的时候，机械经常主动流失，毕竟，赔钱的苦力是没人愿意干的，养机械的老板就像庄稼人家里养的牛，也心疼自己的宝贝！为了买机械，大都七拼八凑，背负*款贷**辛辛苦苦背井离乡为的是家里的生活，甚至远方学子的学费！矛盾既然形成，当然也就有人破解。这不，聪明的fj老板出招了...
夏日的一个中午，司机小张给我辞行，说是家里有急事不干了，我结清了他的工资，并问他家里什么要紧事情，小张不善言谈在我的关心下也就跟我摊牌了“最近他的老乡七八个都去买车了，一台30多万的拉土车在矿上只需要交2到3万就属于自己，而且保证一直在矿上还完*款贷**就可以开回家”。对于一直当司机卖手腕子的群体来说，谁不想拥有一个自己的车。既诱惑又新鲜！小张说的煤矿我去过，土方老板是fj人，我隐隐约约觉得不踏实，但也不能阻止他拼搏的劲头，换做我也可能会动心的！
看着一辆辆崭新的车排成一溜，入股的“司机老板”们开心极了，毕竟谁都渴望成长成功！然而干起活来，38度六的温度不是谁都能一直保持的，矿上新买的车，品牌不是我们自用的大众品牌，有些适合公路运输，到了矿上水土不服，故障率高，刚开始矿上为了平衡利益扩大影响，尽量给他们难度较小的活，自然前一两个月效益还不错！效消息传开，自然又有很多的司机加入进来...
随着矿山深度的增加，地质的变化，机械施工的效益也越来越不好，矿老板每一个环节的价格都精打细算，距离远了给车表面加价，但是油料上又暗中做手脚，调节，平衡！再调节，机械喝的大多是山东东营一带送的调和油，机械的油泵喷油嘴出故障也是家常便饭，养机械的行家一般都给机械加了两道柴滤！然而，算下来不挣钱的工自然不能持续，一些个体的车队陆续就又重启寻找新的“牧场”了。他们可以走，入股买车的可是走不了了，就想歌里唱的“生也等你，死也等你”！为了还*款贷**，为了合同，他们注定在那个签约的矿上不离不弃。毕竟，那个年代，以租代购还是刚开始以这种形式出现了。
司机小张和他的老乡们干了一年，有的一年多，时间不一样，但是结果殊途同归，谁也没有把车开回家，谁也没有从那个合同上翻身农奴把歌唱！也许，那时候鄂尔多斯的冬天太冷了！！！！