2022年西方多家智库预估，只要我们团结起来制裁，俄罗斯经济至少萎缩10%，拜登甚至相信联合制裁会让俄经济萎缩15%
可现实打脸，俄国被制裁一年后，俄罗斯经济只萎缩了2.1%
还有更打脸的是，国际货币基金组织预测，俄国未来一两年的经济成长，还要好过西方。
IMF预测，俄国2023年经济成长0.3%，2024成长2.1%，这数据都比德国英国高，德国今年增长可能只有0.1%，而英国是负增长0.6%
这一系列的悲观数字都证明，对俄国的制裁没有起到应有的效果，西方的联合制裁正走向失败
那么问题到底出在哪？为什么对俄国制裁效果那么差？
这时日本突然跳出来，作为西方世界里唯一一个亚洲国家，要去挖出制裁不死俄罗斯的根源，到底在哪？
第一个目标，就是追踪石油
过去欧洲每天买俄国原油是7000万欧元，占俄国出口的20%，再加上原油制品比如柴油等，占到俄国出口的35%以上
所以杀死俄油，就是杀死俄国经济
为此美国和西方强制设定俄国原油不准高于60美元一桶
同时俄国柴油和汽油，不准高于100美元一桶
轻油和重油，不准高于45美元一桶
可制裁那么久，从油轮出口量来看，俄国石油的运输和去年没什么差别，根本没受到制裁影响
去年和今年的总量几乎没变，可欧洲买俄油大幅减少，那么到底谁在大买俄国油呢？
为此日本记者和英美机构合作，仔细调查了这段时间来从俄国运输的5900艘油轮路线
这是俄国远东油轮港KOZMINO，俄乌战争爆发后这里的油轮进出就格外繁忙，也是通过这个港口，俄国成功躲开西方制裁，继续大卖石油
在对5900艘油轮进行追踪后发现，这些油轮集中去往了三个国家：
中国，印度，土耳其
其中中国1月份比去年1月，多进口了俄油1.88倍
土耳其比去年1月，多进口了俄油2.33倍
而印度最狠，印度今年1月进口俄油，比去年同期暴增21.4倍
从这项油轮走向数据也能看出，其实中国并没有太大幅的增加俄国油购买，和俄乌战争爆发前比，差别没那么大
反倒是印度，在美俄间两边骑墙，一边和美国相好对抗中国，一边又和俄国走近，狂买俄国石油
而且这一年俄国和印度，双方的默契牌打得是相当好
俄国帮助印度获得大型油轮，印度公司则想办法规避西方“限价令”
这艘大型油轮本来登记在英国运输公司旗下，过去一直跑得是北美到欧洲的航线，就是把美国油运到欧洲去
可是在俄乌战争爆发后，这艘油轮突然就从英国登记公司那消失了，一个月后鬼使神差的转移到了香港的一家运输公司旗下
然后跑的路线也变成了“亚洲线”，负责从俄国远东运油，运去印度
于是日本记者就跑去了香港，按照这油轮在香港注册公司的地址，上门探访
进大楼找了大楼管理方，证实这家公司确实注册在这，但完全是个空壳公司，既没有办公室，也没有半个员工
虚假的注册地，规避制裁的油轮踪迹，像这样的状况并不罕见
跟着调查人员又在阿联酋发现线索
阿联酋重要油港“富查伊拉”
美国卫星发现，近期阿联酋的油港动作很不寻常，而且这些在油港活动的油轮，不少都会关闭AIS系统
所谓AIS系统，就是海上自动识别系统，国际海事法明文规定，所有商业船只在海上必须打开AIS系统
你要让大家知道你，找到你，看到你，避免发生危险和误判
但是卫星发现，在阿联酋油港活动的船只，非但大幅增加，还都关闭了AIS系统，似乎不想让人知道和发现
再追踪调查这艘油轮，这艘油轮在阿联酋悬挂着希腊*旗国**，但是AIS识别系统根本查不到
可通过卫星可以知道，这艘油轮是从俄国西北的“乌斯季卢加港”出发，来到阿联酋卖油的
这让人大跌眼镜
阿联酋作为一个世界主要产油国，为什么要问俄罗斯买油呢？
UAE的能源大数据也在印证这一点，2021年阿联酋买俄国的重油很少
可是到了2022年俄乌战争爆发后，阿联酋大幅增加俄国重油进口，增加了接近4倍
原来阿联酋正在充当俄国的“石油掮客”
调查员报告称，俄乌战争爆发后不少俄国富豪来到阿联酋开展“新业务”
因为阿联酋有中东最大的储油和加工基地，俄油因被制裁大幅降价，所以把俄国便宜的重油运到阿联酋，加工后再以阿联酋的名义卖给其他国家
这样一来俄国卖了重油拿到了钱，阿联酋买俄油再加工卖，赚更多。
阿联酋作为“中间商”，赚的盆满钵满
同样的事，也发生在印度
去年预估欧洲会柴油紧缺，可事实上欧洲冬天的柴油“进口财”，被印度赚去了
根据调查去年光一个月就有33艘大型油轮在印度活动，印度以75折购买俄国原油，然后在印度加工成柴油后，再卖给缺油的欧洲
光靠卖柴油，印度去年就赚了一大笔
欧洲也真是冤大头，本来欧洲自己进口俄柴油，可现在禁止进口俄油，只能绕个圈买印度柴油
而印度柴油，同样是俄油加工的
这么绕个圈多此一举，俄国没受到什么伤害，欧洲却要花更多钱，这不是冤大头是什么？
可以说三哥和阿联酋在这波俄乌战争中，是吃饱了，可美国又拿他们没办法。
而整体看，近一年来俄国石油都平均折价20%-30%在卖，这意味着印度、阿联酋、中国、土耳其等国，都会以更低的价格买到俄油
如此一来，俄国原油出口虽然会受到一定影响，但远不止于伤筋动骨
而且，不认可西方制裁的国家该买还买，而且还大买
反倒是参与制裁的西方国家，尤其是欧洲的英法德意等国，买着更贵的油，却无法真的打击到俄罗斯
只有欧洲在真实的遭到损失
接下去日本记者再深入调查，因为最近西方两份报告吵了起来
耶鲁大学的调查报告说：超过1000家公司缩减了在俄国业务，显示出西方制裁的成功
乍一看相当多，不知道的还以为俄国真的和西方彻底切断了
但记者实地去了俄国调查后才发现，真实状况完全不同
西方仅仅只有8.5%的公司，真正做到制裁要求的，其中大部分居然还都是日本公司
日本最响应制裁的企业，比如尼桑、本田、三得利，大金，富士通，欧姆龙等
日本记者发现，搞了半天西方那么声势浩大的制裁，只有日本厂商在规规矩矩办事
其他的像是美国企业，德国企业，法国企业，都在玩花活
比如你在莫斯科依旧能看到大量美国产品，超市里美国货一点不少
原来都是在搞睁一只眼闭一只眼的“平行进口”
最简单的方法，就是从白俄进口，虽然明面上西方企业不直接卖给俄国商品，但是企业会大量卖给白俄，然后从白俄再卖给俄国
这样西方产品，依旧大量进入俄国
可是，以死板出了名的日本企业，虽然知道这条道，却不敢去做
结果就是真正做到全面对俄制裁的西方企业，只有8.5%，其中大部分还都是日本企业
一个只有日本受伤的模式达成了，难怪最近日本媒体要那么积极的去追查俄罗斯的制裁情况
原来是就他一个人在乖乖的守规矩，在乖乖的受伤。
2023年如果想要真的制裁到俄罗斯，就必须打击两个点：
1，不让中间商赚差价
2，打掉平行进口
像是印度和阿联酋这些国家，仗着和美国关系不错，大玩“中间商赚差价”的套路，进口远低于市场价的原油，再加工后出口欧洲
这两个国家，需要受到严厉的警告，如果压不住这两个“大中间商”，那么对俄油制裁，都是纸上谈兵
另外“平行进口”则更难管，商品卖给白俄后，你很难阻止白俄把这些西方商品，再转卖给俄罗斯。
除非你连白俄也不卖。
可不卖给白俄，还有外蒙古，还有中亚，还有一圈和俄罗斯关系还算好的国家，难道西方企业都不卖了吗？
这对于西方企业来说是一个难以承受的损失。
这一条施行起来也不容易，所以对于俄国的制裁老是雷声大雨点小，不是没有原因的
商人无国界，资本无国界，只要有利可图，管你是俄罗斯还是什么罗斯，总会想方设法的去赚到这笔钱
而某些善于左右钻营的国家，则更会趁乱大捞好处
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