去年韩国闹了一档子“萨德”事件，惹得我们国人不开心，于是大家伙叫嚣要把这个国家弄破产了。不过很遗憾虽然那个超市确实没什么生意了，但另一些区域很快就恢复过来了，比如旅游业和代购业，现在已经缓过劲来了。但是他们好歹伤筋动骨了，有些东西连伤筋动骨都算不上，比如韩系车“现代”。
如果说现代没有受到一丁点影响那是不可能的，不过他们的恢复速度简直惊人，前九个月的统计数据下来后，现代在短时间内恢复到了6万台每月的销量，要知道这还是被排挤后呢，不知道有多少自主品牌要羡慕死了呢？虽说这件事十分打脸中国人，但是这也是现代车的营销套路好，说实话现在的人不仔细想根本不敢肯定，现代到底是什么企业的车。
现在想想那句“让韩系车告别中国市场”的话，真觉得莫名讽刺，韩系车还坚挺我们的一些自主品牌却纷纷扛不住了。在我们纷纷防止豪车脸的时候，现代不停地模仿着大众车，走那条叫中庸的道路，不得不说这条路真是太适合中国人了。在合资车领域现代几乎和大众并驾齐驱，并且现代不像大众那样，对价格扣一点都不死，许多车友去买大众车的时候，都能感觉到销售的态度，不说爱买不买吧，反正讨价还价他们都懒得给你说太多。
现代不一样，给起优惠来从来都不手软，根本不把自己当合资车看，一点都不自视清高，可以说这也是他能迅速回血的主要原因，完美的抓住了中国人的心理。这不缓过劲的现代为了迎合中国市场，立马推出了一款中国限量版跑车，不知道这几个字能给现代增加多少销量呢？这款跑车就是菲斯塔，定价区间11.98-15.48万。
这个区间你第一时间反应的是哪款车呢？小编分析后确定他的目标就是另一款神车思域。至今还记得思域出来时候的嚣张，虽然总觉得是在炒作。从外形来看，菲斯塔就一改往常的平庸设计，增加了大量的流线线条，从外形来看已经和思域差不太多了，看来这次现代也确实想在这块领域再加上一块沉沉的筹码。
低配乞丐版不谈，直接找适中的13.38万的运动版，根据以往的经验，这个价格是最容易走量的。同规格思域的发动机是1.5T的，菲斯塔是1.6T的，差的这0.1足以说明了现代的决心了。实际上论坛里对这两款车评价五五开，支持现代和思域的观点都十分鲜明。
不买思域很简单，因为烧机油，不买现代也很简单，因为现代车太次。不过真的对比下来，思域还是要更保值一点，不过小编一向认为保值并不是一个车的重点，开车享受的是使用他的时光，而不是处理他的时间，你更喜欢那款车呢？
不过不管买什么都注定了菲斯塔这款车在国内的销量，不会低到哪里去，科技放在那里，价格还便宜的合资车，真的让国产车无处遁形。据说已经有人能购买了这款车，落地价格在十四万出头，十四万的国产车能买到什么呢？十四万的国产能和十四万的合资比吗？
其实真的不能对比也无所谓，小编在意的也不是能不能对比，我们国家起步晚，发达不过关，很多东西需要我们努力很久。但我们有些人实在是不争气，真希望我们国家的一些人先站起来，不要口是心非，说到做到，不要别人一出新东西就心动，打起自己人来还不手软！