今年是2020年元旦，很早以前2020年是一个很遥远的时间点，不经意之间我们一起走到了实现小康社会的临界点^_^,祝各位2020年新年快乐
01
展望2020年的发展
机遇和挑战
2020年是中国和欧洲新能源汽车发展的阀点，对中国来说有个2020年目标（新能源汽车销量占汽车总体销量的比例达到7%以上，保有量500万），对欧洲来说有个2020年之后要开始清算碳排目标。
对于个人而言，汽车行业整体经历了一个转型期，价值链的转移，电动汽车从上游关键材料和下游应用双向挤压下面，对于每个人来说总是有所变化。大环境的变化影响着我们每一个人。对于2020年的写内容的展望有以下几点：
1）跟踪HEV、PHEV、BEV的月度数据：因为有几位朋友的帮助，关键的合格证、上牌数据都可以分析，在外围结合海外数据源可以做月度的跟踪
2）主要车企的电动汽车落地过程：主要看一下上量过程和技术应用中有哪些优缺点，2019年是各个车企发宏愿的时候，2020年看落地的上量、质量和客户反馈
3）汽车电子的演变：从ECU到域控制器再到所谓的Vehicle Computing Platform，这里的改变值得我们在2020年持续关注
4）电池和快充：这个是电动汽车发展的两个动力源，2020年可能是我们看到C2P还有大模组落地之后的情况
还有一些行业的变动，估计在2020年也会全面展开吧，我大概想了这么一些方面
2019年下半年的文章 汇总
先说下半年吧，一共写了180篇文章，汇总如下。我还是很努力的把电池、电动汽车和汽车电子方面的内容一点点在整理。
备注：我把原创的部分加上去，并做了一些删减
如何看待最近的电动汽车事故？
AudiE-tronGT的电池系统
BMW在欧洲推动纯电的犹豫
BMW的三代车身电子域控BDC
本田的纯电动汽车平台
车身域控制器
I-pace的Benchmark介绍
东盟的汽车市场和电动汽车发展
新速派十年经典焕然新生
上半年新能源汽车产量小结
特斯拉的Q2季度数据的一些分析
上半年中国混动汽车市场概览
韩国新能源汽车发展情况
中国动力电池发展新的阶段
大众I.D.3的座舱域控
大众&福特在BEV和AID方面的合作
Volvo的车身域控
韩日动力电池产业的发展差异
关于多并模组电芯间不一致性的讨论
A00级别电池选择演变
特斯拉专利中的整车线束布置
A00级的微型纯电的走向
欧洲CO2合规和宝马换帅
国内车企的零部件和上游的拆分
特斯拉有关起火的安全报告
汽车滑移门的无线供电
特斯拉在中国上半年销量
KONAEV在印度市场的试水
KONA的起火探讨
日产的混动和纯电发展状况
丰田的燃料电池大巴
为什么特斯拉和LG电池都是亏着的？
奔驰的纯电动平台
BMW的电动汽车平台
7月产量中的一些惊喜和意外
新能源汽车7月的低谷数据
2019年汽车半导体市场的基本情况
Model3的电池侵入后的情况
基于390模组的70kWh的Audi E tron50
7月份普通混动的数据更新
电池企业的产能和战略库存
CharIN有关充电功率的规划
从7月整体的上险数谈起
大众汽车电气化的推进规划探讨
现代的纯电动汽车平台
从车型进化角度看日产雷诺三菱
日本爱知县的电动汽车推广努力
标致雪铁龙的电气化规划
特斯拉中国工厂的电芯供应商
日本的电动汽车和充电设施升级
梳理下近期新能源汽车的安全形势
五年了^_^不忘初心
上海电动汽车保有量和充电量的管路分析
储能电池的测试总结
欧洲碳排放考核-车企和政策制定者之间的博弈
北京的电动汽车是否有短时间爆发的空间？
比MEB更早推出的590模组
长模组上的采样回路阻抗
Rivian的皮卡电池系统
大众汽车-破釜沉舟搞电动
中国电芯企业的国际化供应
8月部分电动汽车销售数据
靠不靠谱还是要看平价的大众ID3
如何平价保时捷Taycan？
汽车电子里面的封装技术
如何看待特斯拉进入免购置税名单？
如何看待特斯拉进入免购置税名单？
24度电起步的BMWPHEV
法兰克福上的宝马和奔驰
NTSB发布的2018年1月的Autopilot事故报告
8月新能源乘用车的表现浅析
8月新能源汽车动力电池统计
法兰克福车展上的电池技术
揭开神秘面纱的ID3
8月新能源生产数据汇总
赛道上一决雌雄的电动超跑
直流慢充，安全问题你考虑好了吗？
800V系统如何在现有快充设施下充电？
直观详解不起眼的车载充电器
800V逆变器普及速度
本田的充电管理器HondaPowerManager
韩国电池论坛的关键信息
LG的储能模组和Pack设计
沃尔沃的纯电动汽车XC40
CTP的样板包
中国直流充电设施的升级
9月新能源汽车产量预估
新能源汽车-大象过河
Tata的BEV印度市场攻略
Rivian的细分电动皮卡和商用车市场
开始走入电芯制造的特斯拉
奥迪的PPE和MEB的差异
SmartSummon的几个问题视频
Taycan的制造过程
联网电芯数据的防御手段
特斯拉第三季度交付量
BoltEV的静置起火事故
NEC所做的热失控实验
配备Canton音响的新速派，你的耳朵准备好了么？
丰田的PHEV、BEV、FCV投放次序
锂电企业在9月的装机量分析
为什么戴森放弃了造电动汽车？
9月初步的合格证数据
通用汽车筹划中的电池工厂
9月海外电动汽车市场销售情况
BBA的豪华车PHEV车矩阵带来的影响
丰田的超小型纯电
挪威海船上的锂电池起火和气体爆炸
特斯拉在国内的上量过程预测
新能源乘用车的用途拆分
特斯拉对于电池SOH的远程掌控
Taycan的详细配置单
东京车展上的纯电动汽车
华为的CC架构和HPC的发展主导权
三星的储能抑制起火方案
电动汽车盈利的平衡点
特斯拉在国内上量的过程预测
奥迪E-tron的BDU几点探讨
电池并联架构-从eVito到EQV
奔驰的31.2kWhPHEV电池
平淡的10月新能源乘用车市场
ACEA的欧洲交通碳排报告
FCA和PSA购买特斯拉的三电系统？
Tesla的Pyrotechnic电池断开技术
FCA+PSA合并之后新能源战略
汽车的新型电子电气架构的价值
汽车行业内的重组PSA+FCA
三季度韩国电池企业的盈利
2019年版的电动汽车安全指南
I-pace电池的拆解程序要点
电动汽车用动力蓄电池系统热扩散乘员保护测试规范
卡罗拉/雷凌PHEV电池系统
10月动力电池的情况
福特野马电动SUVMach-E
LG的储能防火系统
德国的电动汽车补贴走向
娱乐域控ICAS3
SiC功率模块拆解分析
FordMachE发布的规格
上险数呈现新能源下半年的变化
浅析车载夜视系统的发展
Model3SiC功率模块单元拆解与分析中
转载 比亚迪BMS通讯转换模块详细分析
Model3SiC功率模块单元拆解与分析上
电池系统上的加热系统
电池系统的故障树
2017-2019上海新能源汽车推广情况分析
中国混合动力上牌情况解析
电动皮卡的市场
BMW的电池采购和I4的电池系统
Mach-E的软包电池结构
合资车企的新能源汽车产量分析
Pyrofuse的控制和模组的熔断保护
Model3BCMRH的基本介绍
浅析天津的HEV和新能源车销量
上海的四类插电混动PHEV的使用特征
液冷的混动HEV电池系统
e-TGNA下雷克萨斯UX300e电池系统
从48V电池的热管理策略开始说起
Model3的ChargePortECU
带交流阻抗测量的AFE芯片
现代汽车中长期规划“2025战略”
Model3的国产电池和11月海外销量
通用和LGChem的合资电芯厂
MCU市场和ZoneECU
电池企业和车企的关系发展
简谈美国《GREENActof2019》带来的影响
11月PHEV&HEV产量分析
丰田C-HREV电池系统
C2CCelltoChassis
11月纯电动乘用车产量分析
Polestar1里面的三电池Stack并联
Model3的PET钥匙和SecurityController
两起电动汽车静置事故的分析
Model3电池管理系统再解析
从ElectrifyAmerica来看大功率充电
2019年美国电动汽车充电设施网络
10月海外动力电池情况概览
BMWiX3的电池和化学体系
模组的热隔离措施
NIO的100kWh电池和20kW家用直流充电桩
预期年产8万台的FIAT500e
欧洲的A00级车全部纯电化
浅谈大众汽车的软件布局
Model3基于加热的快充电池热管理策略
电动汽车充电设施高功率升级
整包热失控实验里面的传导机制
03 2019年上半年的文章 汇总
上半年写了178篇，如下所示：
国内电池Pack企业的格局
BMW电池系统的拆解过程
1-4月新能源数据综合来预测半年的情况
大众MEB的首台车ID3
4月的新能源汽车和电池数据
储能电池系统的消防
电池管理系统诊断和电池安全状态
电动汽车底部和马路牙子碰撞下的问题
雅阁混合动力电池的小型化
SK创新的产能扩张
LG化学和SK创新讼诉的部分内容
特斯拉四月的销量
电池管理系统的故障分析
电池系统的ASIL等级判定
电池系统的HAZOP Part1
LEAF模组的激光焊接
LEAF电池模组演变
简评车展的增程式电动汽车
创而不亮
2019年上海车展上的纯电动汽车
从电池企业看锂电池近期的进展
电动汽车的黑色星期一
如何看待地下车库Model S自燃？
2019年上海车展的PHEV
松下和特斯拉合作关系的走向
汽车零部件业的拆分趋势
升级的现代SOUL EV
2019年上海车展新能源汽车导引
2030年的汽车超级ECU架构
2010-2018北美电动汽车起火事故概览
2010-2018欧洲电动汽车起火事故概览
特斯拉市场扩展的瓶颈是什么？
从Q1来看二线电池企业的机会
2019年Q1国内电动汽车产量
从乘用车双积分看车企新能源的刚性支撑
消费者对Tesla 的“隐形认可”到底是什么
EPA下60kWh以上电动汽车的里程和能耗
韩国的氢能经济路线图
丰田的开发混动技术战略
日本氢能战略的考虑
特斯拉2019Q1产量和交付量估算
唐EV系统的一些分析
燃料电池导向的变化
通用汽车在Lyft的投资和后续发展
Aion S 的平板化电池系统
未来新能源汽车供应链的经营风险
X1电芯信息的纠正
吉利迎来Smart，A00纯电怎么做？
退坡公布后的2019年新能源市场预测
新能源汽车补贴的调整
BMW X1 PHEV电芯的升级
Model 3在欧洲2月份的表现
VDA辩论下的一些结论
丰田基于安全的EE架构更新
2019年的Electronica China电子展
2013-2016年新能源汽车补贴和后续估算
通用Bolt EV在美国的生命周期
为什么很多朋友都觉得Tesla的EEA先进？
大众汽车要大幅削减ECU的数量
Model Y发布，Tesla的股价跌了
近期的乘用车上险数
纯电动车热管理成本对比
模组散热Gap filler
特斯拉Super Charging 的升级
大众的PHEV电池系统发展
2月新能源汽车数据分析
BMW I-Next里面的三个自动驾驶域控制器
从瑞萨停工看汽车电子的格局变化
未来全固态电池需要冷却吗？
奥迪Q4 Etron的MEB电池系统
戴姆勒和宝马的合作是否会成功？
Model 3再次撞上了拖车
如何看待特斯拉上线3.5万美金的低配版？
Volvo的EV电池系统
PEUGEOT 208电动版的电池系统
KONA EV在美国能加价？
汽车以太网测试介绍
NineSights里面一些与电池有关的设计需求
汽车软件刷新——当前安全访问策略的缺陷及改进方案
乘用车电池里面的议价
BMW征求快充热管理设计主意
商用车电池的格局变化
自动驾驶的融资潮会持续么
电池结构轻量化-铝托盘应用发展及设计关注点
北汽新能源1月份造了多少车？
近半年日韩电池在国内的情况
电动汽车的极限探索是否合适？
蔚来&威马&小鹏的生产爬坡统计
三明治结构的水冷流行
中美充电产业的差异
JLR的电气化转型会顺利么？
韩国经济研究所的提议
松下的电池业务盈利情况
电动汽车十年内能不能赚钱？
Aurora的融资
一辆换了2块电池的Bolt EV
特斯拉看重Maxwell是什么？
2019年新能源汽车形势预测
电动汽车的超级碗广告
上海的新能源汽车推广情况
如何平衡超快充和电池寿命？
Electrify America超快充充电网络
汽车SOA的资源推荐
电动汽车的做减法
车载以太网部署的进度
浅谈汽车里面的面向服务的架构SOA
2030出行研究室的几篇文章
丰田和松下的电池JV意味着什么？
科恩Lab对BMW电子架构的侵入
外卖小哥未来几年会被取代么
探讨新上市上汽大通物流车EV30,电池“多版本配置”
Cree的SiC晶圆供应
大众福特同盟
凯迪拉克的纯电动电池概念设计
BMW I3的一些实际测试数据
经济和产品收缩期福特的做法
特斯拉充电接口电路设计
2018年新能源汽车合格证的统计数据
Nissan LEAF e+
日产有关快充功率的曲线调整
国内电池企业软包突围的机会
新生汽车品牌在2018年的发展
于悲观中积蓄力量
特斯拉Model3的Superbottle
美国二手电动汽车的价格
汽车交付-硬件预装&软件OTA
Model 3 的2018成绩单和订单消化情况
HEV电池供应商的演进路线
GM的赌局，All in EV
方壳电池端板的基本情况
福特欧洲的重组计划
走向新的充电接口
去除车载充电机的尝试演变过程
标准化模组演变过程
Model 3的静态耗电和DCDC布置
特斯拉的季度交付数字调节
欧洲车企降低碳排放的压力
Tesla对电池使用限制更新的影响
2019展望全球电动汽车发展
EVS-GTR讨论的第一阶段-针刺和内短路
ZOE的电池升级到52kWh
电动汽车安全问题-热失控传播1
大众汽车的电池回收考虑
欧洲锂电池联盟企业-Northvolt
本田的35kWh的城市用车
2019新能源与智能网联汽车产业融合创新峰会
韩国储能产业的整改和发展
奥迪E-tron密封问题自愿性召回
韩国储能电池起火调查结果
5月份新能源汽车产量分析
为什么大众汽车要这么大规模推动纯电动汽车？
输不起的未来-丰田的纯电动计划加速
韩国三家锂电企业的前四个月数据
能源转型赌错的代价-通用电气案例分析
放开限购的对新能源汽车的影响
衰减后的电芯潜在过充分析
大众IDR赛车的电池系统
特斯拉非碰撞条件下起火的统计
特斯拉在欧洲的销售情况
锂电的大小兼顾和产能使用
韩国三元储能信息更新
SK投资电池产能的信心
车辆自主定位技术
前四个月新能源汽车的动态库存
FCA提出与雷诺合并的提案
如何看待这一波全球车企的人员收缩？
汽车电子芯片的未来
通用的新一代电子架构
SDI的产品和市场策略判研
奔驰EQC国内版本电池参数
BMW X1 Pack的升级
推进新能源使用的进度和区域
英国取消PHEV补贴对市场的影响
特斯拉面对汽车产业周期的挑战
韩国锂电储能的起火事故
4月乘用车的交强险数据
·大众年会上讲的电池战略小结：不知不觉从2014年写到现在，通过这个平台认识了很多的朋友，祝大家新年愉快！身体健康！2020年多多关注^_^