现在有这样一个有趣的现象，那就是在国内堪称百万豪车的埃尔法在日本却随处可见。国内埃尔法的起售价是77.2万，另外还有近30万的加价。而在日本，埃尔法却是一辆20万左右的家用MPV。埃尔法进入中国70多万的起售价能够理解，毕竟税很多，而最让人不解的是在国内埃尔法要加价30万。
埃尔法加价30万，这真的合理吗？在前不久的上海车展上，丰田为人们带来了一辆威尔法。威尔法和埃尔法是兄弟车型，它们在本质上的区别并不大。在上海车展上，丰田公布了威尔法在中国的售价，售价是80.5万至85.6万。丰田威尔法的出现让有些人感到振奋，因为他们觉得威尔法的出现不说能彻底让埃尔法不再加价，至少可以让埃尔法少加一点，但其实这是一种比较幼稚的想法。
威尔法起售价要高于埃尔法，同时它在中国的配额也是被严格控制的，所以每年进入中国市场的威尔法比较少。正所谓僧多粥少，相信威尔法上市之后，它会和埃尔法一样存在加价的情况。数量少，所以不会影响埃尔法在中国的市场，埃尔法依旧可以无所顾忌的加价。
在威尔法出来的那一刻起，国内有些人就表示：丰田不过是借着另外一种方式增加埃尔法在国内的配额而已，威尔法和埃尔法差不多，它们的定价、销售方式以及加价都会采用相同的方式。当年一款埃尔法让丰田收获暴利，而如今的威尔法相信也会成为丰田的提款机，毕竟很多国人还是吃这一套的，你加价越多，我越是要买。
近些时间，有关埃尔法以及威尔法的加价问题成为人们关心的焦点，这也引起了新华社的注意。在新华社发布的一篇名为《一贯任性加价不开发票，丰田埃尔法成税收黑洞》的文章中，把矛头直接指向了埃尔法的加价。文章认为埃尔法的加价存在*税偷***税漏**的情况，当消费者在购买埃尔法时，加价部分的钱有时候并不会开发票，不开发票也就是意味着*税偷**。看不惯加价完全合理合法，如此看来埃尔法的加价问题确实是需要整顿了。
有关埃尔法的加价其实也引来了丰田老总丰田章男的主意，前段时间他来到中国发表演讲。在演讲中，丰田章男明确表示埃尔法的加价和丰田没有关系，之所以加价你得去找经销商。就像是在踢皮球，到现在也没有人懂为什么要加价。
其实不光是埃尔法存在加价，很多汽车多多少少都存在加价。有人评价汽车加价已经从个例变成常态了，这深深伤害了汽车消费者的心。对于汽车加价，你的看法是什么呢？