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有卧龙的地方就会有凤雏，在商业市场上也同样如此。长期以来航空飞行器领域，空客和波音的竞争异常激烈，在民用客机上更是为市场占有率暗中较劲。 一直以来因为两家企业的技术各有千秋，使其没有出现一家独大的情况，因此只能靠市场的需求来打败对手。

法国总统马克龙到访中国，随后中国就和空客签下了一笔大订单，这使得波音非常得眼红。近几年波音在中国市场遭遇了滑铁卢，使其难以和空客同台竞技。 但波音签下了一笔400亿的大订单，并且表示中国不会坐视订单被抢，会主动开放市场。

一、前波音下400亿大单

根据国外媒体的消息，爱尔兰的瑞安航空和波音签下了双方历史上最大的一笔订单。瑞安航空从波音公司采购型号737MAX的大型客机300架，总价值达到了400亿元。 根据双方的合同规定，波音要在2033年之前将300架飞机交付给瑞安航空，以此来推进之后的合作。

对于波音来说，瑞安航空这次的大订单可以说是及时雨一般，让干旱已久的波音迎来了一场甘露。从今年空客和中国航空签下160架客机的订单之后，波音就迎来了巨大的危机。 先后要求美国政府帮助自己拉拢中国，更是直言要中国购买自己的飞机。

实际上瑞安航空的这次采购，也并不是突然就选择了波音。早在2021年瑞安航空就曾经和波音进行过洽谈，但当时因为最终的价格问题，使得波音没有接下这笔生意。 原本波音是根本不愁卖的，但是多次的安全事故，使得多国要求波音客机停飞，使得利润下降非常严重。

和大家认知的不同，在民用客机领域，某个型号的飞机停飞，将会给公司带来巨大的损失。首先需要支付给客户部分补偿金，同时也需要对飞机进行维护。 正因如此，这两年的时间波音受到了极大的损失，2022年净亏损超过了50亿美元。

二、波音称中国会开放市场

从这次瑞安航空和波音达成合作也能看出，这次很明显是波音在价格上做出了让步，不然双方的合作还将会陷入僵局。 但是这笔生意对于波音而言并不能带来多大利润，2033年之前要交付300架飞机，对于波音当前的产能来说也是一种考验。

目前波音的订单已经被排到了2028年，这又加入了300架的新订单，并且还是生产程序较为麻烦的737MAX机型。可以说波音想要给瑞安航空交付，自己也要付出不小的代价。 虽然说不会赔钱，但是波音最终也赚不了多少钱，这笔订单完全是给自己的一剂强心剂。

从市场来看，波音签下了400亿的订单可以说是非常大的，这也会在和空客的竞争中抢占市场。毕竟这笔订单能够抬高一下波音日益下滑的声誉，也能够抹消掉人们心中事故的阴影。 同时波音在获得如此大的订单之后，心态也发生了改变，直言中国市场也快来了。

波音表示这笔大订单会让波音重新进入到中国市场，未来更是会收到中国市场的新订单。原因就在于目前波音737MAX机型非常抢手，如果中国不尽快下单，未来的排期将会延伸到10年之后，这会影响到中国航空的发展。 对于这种情况实际上是波音太过于自信了，因为市场除了波音之外还有空客，这完全不是波音需要担心的。

三、中国市场的需求

对于波音自信的态度，中国市场也会用事实进行回应。目前空客在中国市场的布局已经十分完善，尤其是前段时间160架客机的订单，更是能够让中国航空市场在10年内不需要新的飞机。 并且空客为了发展中国市场，已经在天津投入生产线的建设，进一步来完善自己在中国市场的布局。

与此同时中国大型客机已经被A320填充，737MAX机型也刚刚被通知复飞。相较于A320自然不会有人去选择737MAX，因此短期内波音在中国市场的占有率并不会提高。 对于中国市场会不会面向波音开放，这最终也需要看波音给出的价格。

结语

实际上从空客和波音两家的态度就能看出，选择空客的理由有很多。在欧盟反对出口飞机到中国之后，空客并没有对其表示回应，而是选择和中国继续签单。 这也能够看出空客是真心想要获得中国市场的认可，可以说是打了波音的脸。

你认为中国会主动开放市场吗？