#家轿双雄速来见证#
如果你有15万预算，想买一辆合资轿车，一汽-大众全新速腾，绝对是你绕不开的车型，不管是从品牌深耕，口碑积淀，或是用户保有量来看，即使最终你没有选择它，但速腾也是一款你需要拿来做比对的车型，配置空间种种，当然还有驾驶质感。
目前全新速腾已全部上线，共推出7款配置，3款动力总成，全系搭配7挡干式双离合，且都是双离合DSG的版本。
该款车的手动丐版价格为12.79万起，1.2T DSG超越入门版则是14.89万起，要比老款便宜了5000块钱左右。
而1.4T的主销走量版，也就是大众官方推出的280TSI超越版定位在15.89万起，这个比老款反倒要贵了4000多块。
大众方面给出的理由是增配了，不过其中还是有利润空间的，为什么贵了4000块钱，我想许多车友也是心知肚明，谁让人家之前这个版本区间卖得好呢，别看一辆车加4000不起眼，十几万辆，几十万辆加起来，那所累积出来的数字就十分惊人了！
此次全新速腾在原有1.4T基础上，又新增加了一款1.5T Evo2的动力版本。
这是亚太地区首次引进采用的EA211 1.5T的第二代发动机。
此版本只有一个配置，价格为17.29万元，许多准备想入手的车友就是在等速腾1.5T的上线，甚至早几年就已经有大量国内用户开始关注了，因为1.5T的EA211在5年前其实已经广泛使用在了欧版的高尔夫上了。
跳票长达5年之久，只能说“虽迟但到”吧，同时，侧面也印证了一汽-大众的1.4T版本卖得实在是太好了。
国内基地大量生产，从没担心过滞销问题，甩了5年多，1.4T的库存总算是见底了，这才有了即将平替的1.5T版本。
那么处在用户角度考虑，如果想入手全新速腾，是选择15.89万的主流款，还是1.4T的顶配版本，或者是1.5T版本呢？而1.4T和1.5T到底有何区别？
首先咱们来看看1.4T顶配卓越版的价格为17.29万元，而1.5T同样为17.29万元，两个版本之间只相差了一个配置。
1.4T版本有前排座椅通风加热，1.5T没有，其他配置都是一样的，那么少了一项舒适性配置，卖同样的价位，那么肯定要从升级后的1.5T动力来找回平衡了。
从技术层面来说，全新速腾的第二代发动机活塞达到了85.9mm，之所以达到了这样的数值，才能升级为1.5T，官方介绍保障了原动力输出迅猛的同时，提升了燃油经济性，兼具节能环保，此点不置可否。
但要较真评测的话，动力提升与燃油经济性，确实还没有到飞越的程度，只能说是小幅度调整，甚至可以忽略不计。
全新速腾1.4T最大马力为150ps，最大扭矩为250Nm，而1.5T最大马力为160ps，最大扭矩为250Nm，多了仅仅10ps。
而输出范围也只是从3000提升到了4000左右，你觉得动力会提升多少？
再看看1.4TWLTC给出的综合油耗是5.96/百公里，1.5T是5.77/百公里，相差只有0.19，你可要想，这可是百公里平均油耗，你认为可不可以忽略不计呢？
虽然1.4T过渡到1.5T没有太大差异，但这却是动力升级的必经之路，只不过一汽-大众处于内地市场发展的“拖延症”太过严重，足足比国外版晚了5年才进行升级换代，思来想去，心里总觉得有那么点不舒服。
况且想要尝鲜1.5T就得先准备好20万的预算，新车优惠不大外加购置税和选装件，全下来怎么也要奔20去了。
但如果你有20万的话，合资B级车你也可以随便选啊，为什么要买个*级A**呢？所以现在一汽-大众这试试水的态度也是极为明显，1.5T明明早该引进，如今却被一汽-大众硬生生包装成了卖点，一旦热销，卖一辆赚一辆，怎么算也不亏。
小编认为等1.5T逐渐平替掉1.4T后，顶配版价格应该会有所下调。
依我个人意见，要入手全新速腾，中端走量款，15.89万的超越版才符合*级A**家轿身份的价格定位，该给到的配置也都给到你了。
像什么空气净化器，车内氛围灯，LED大灯，12.25英寸的中控大屏，液晶仪表盘，可开启的全景天窗等等，而安全配置方面也几乎都拉满了。
相较高端版本少了些舒适性配置以及L2级智能辅助驾驶，反正我觉得够用实用就行，这个就看你们的个人喜好和需求去选择了。
总而言之，全新速腾是一款有口碑和历史积淀，经过市场多年检验的*级A**家轿车型，它的三大件依然可以给到车友们十足的安全感，此次在外观与内饰布局方面又紧跟潮流，做出了偏时尚运动化的元素设计，整体来说还是值得入手的。