目的：推广路线和推销汽车销售技巧应该是一样的；
贫一下：推广路线本人卖过最贵的某旅游路线“6天5晚36800元/位”，新能源货车补贴前最低售价13万左右……按所在行业内车辆等级来分货运新能源应该是最低端的“产品”，没道理我卖不出去啊[尬笑]；
目标市场分析
1，根据第一性原理，新能源货车最本质是用来“低成本拉货的”；
2，货属于人来运；
3，人所属的两类：个人货运和企业货运；
4，根据续航里程300公里左右，每公里成本低于一毛，反推出货运应该基于“城际运输”（基础设施不完善，无法考虑长线运输）；
5，个人货运来源主要平台是：货拉拉、滴滴货运、58搬家和运满满等平台；企业货运主要来源：快递的城际配送公司为主：即货仓——各个分点运输；
6，合作方向基本确定；
6.1，个人货运，基于平台性质，首先pass掉运满满了，它的特点是“长线顺路单为主，运价过低，线路过长”；基于我所代理的货运车辆信号：2座面包和4.2小卡，适合做其他几个平台的车主业务，这几个平台注册地都是集中的，南京的聚集地在南站附近，可以蹲点推销了，这个先确定了；
6.2，企业货运，主要集中在快递集散企业，城际240公里范围内，基本集中在各大“运输货场”“各类批发市场”；基于车型，首先PASS掉“钢材等重货市场”，主要目标是各大“冷冻市场”“副食品市场”“花卉市场”“小五金家具市场”等，这几类是运输成本需求大户；这个可以上门洽谈业务合作及其车辆购置合作方；
7，车辆购买渠道，一般分为2类，一类是各种4S店，一类是各种混合销售场所，这是最能走量的渠道，因为拿的是总代理，基本不会发生越级拿车的现象，这可以进行前期走量洽谈操作，保渠道销路；个人销售是利润最高的，这算是阶段性大餐，要瞄准需求人群了；
8，进入货运市场的个人货运主体的人群定位，基本都是两类人：1，中低收入者，需要养家糊口的，大部分集中在城市郊县；2，近两年大量的负债人群，急需稳定收入来源的短期周转的人；二者共同点，启动资金有限，这需要解决2个问题：以租代购和低首付或0首付的*款贷**问题（尚未解决）；
推广销售
前期2个人先干至少2个月，学习相关知识，并且干出路数，并定期复盘优化推销机制；
1，目标区域直接的地推，十分精准，因为到各个平台注册地的，都是准确可能使用新能源车的车主；
2，花一定时间精力，与渠道方建立长期稳定的合作关系，随时能获取我们的现车；
3，不要不拿面包车不当豪车对待，要是能有办法体面的坐办公室，都不会愿意风里来雨里去，基于充分的尊重，保留购车者最后的尊严（转介绍威力巨大），讲解画册务必精美，后期服务务必表现更加贴心专业，及时处理购车后遇到的任何问题，可以前期为客户直接介绍我们自己的货源信息，支持前期工作的开展；
4，车辆后期质保问题，我们充分发挥“前店后厂”的优势并增加附加值礼包，厂家电池和整车质保3年，我们可额外设计质保礼包，延长至5年，让车主无后顾之忧；
5，销售中“看真车，实际试驾”一个都不能少，即使忙活了一大圈还是没成交，也不可面露愠色，恭敬送走，基本的服务意识不可动遥，新能源货车想打开销路，至少在我们这儿必须有好印象的积累；
三个月或半年后，铺开销售渠道；
1，目标平台的线上推广要上；
2，线下某些点位常驻人员要派驻；
3，根据不同需求，高品质的“货运品牌代理”也要拿下至少一个；
4，销售路数也要成型，至少是“实操计划”；
定销售目标
1，有了短期目标才会有动力，有长期目标才会有奔头；
2，建立长效销售团队；
未完待续……持续更新有误思路！
#改行##旅游##新能源汽车#