作为轿车市场的霸主，全新一代朗逸上市前叫朗逸pius。上市后谦虚了起来，不提plus了。新朗逸基于大众MQB平台打造，空间、安全、操作比老款朗逸的PQ34平台都要提升不少，继续蝉联年度轿车销量冠军，可惜车主的吐槽没有因此留情。
没敢继续叫pius，估计是因为发动机依然用的是EA211，起步动力弱，双离合低速顿挫感明显。为了省油，变速箱调校的升档积极，降挡不积极。速度一到30~60区间内就跟老夫老妻的夜生活一样，要么不来劲，要么来了也无精打采。
而且遇到高档低速，方向盘会有轻微共振，采用非独立后悬挂的底盘，开起来倒还稳定，只是减震也实在硬了些，好在配置了织布座椅，暖暖的很舒服，连通风也省了。只是苦了顶配，又是仿皮又没有通风。
顶配专属配置也多。像无钥匙进入、皮质方向盘、自适应巡航、倒车影像、前排加热、座椅电动调节等，也算没辱了顶配的名声。不过到了顶配都还没有后排扶手和杯架，后视镜电动折叠。简陋的配置，连同级合资车都不屑于这么减，更别说国产车了，这是真的太大众了。
除了大众，还真想不出谁家16万的*级A**车里面连点真皮的料子都不给。更别说敲着叩叩响的中控台，风尚版中*共中**平连选装资格都没有，中控位置空荡荡，只有德国沃尔夫斯堡进口手机支架，静静地等着不同机型光临。带来淘宝九块九包邮的高级感，不过这都不算事。最厉害的是即使朗逸安全配置不算丰富，低配更是只有两个安全气囊，也硬是凭着随意敲的钢板车身，随意甩的厚重车门，让‘安全’两字深入民心。
朗逸主要缺点总结：配置低，避震硬，起步肉，低速顿挫，共振。