导购丨别想当然了
——致炫改款效果超乎你想象
在所有家用车型类别里，A0级两厢车是最特别的存在，轻巧实用，时尚实惠是它的最大优势。近年来，A0级两厢车也慢慢地“越级”，在发挥灵巧的驾驶风格下，空间实用性有了更大的提升，整体更高的性价比让这类车型更加炙手可热。
在这个级别的车型里，我们不得不提两个热门的车型，本田飞度、大众Polo。对于这两个强敌，致炫以往似乎显得有些疲于应对，但其实从产品本身说，并非人们想当然的那样——致炫技不如人。事实上，曾经的雅力士是一款享誉海内外的车型，如今的致炫在产品品质上也完全拥有该细分市场的话语权。
当然，致炫还有很多需要改进的地方，所以全新致炫进行了大量针对性的改进，最大程度地实现了自我提升。可以说，全新致炫丝毫不怯于拿任何一方面与竞争对手相比较，它的改款效果超乎大部分人的想象。外观：小型车也霸气
全新致炫的车身尺寸比飞度和Polo都要大，在长宽和轴距上有着较为明显的优势。而基于KEEN-LOOK设计语言，全新致炫在外观上优化了3D立体梯形前脸设计，使其视觉效果更宽大更有气度。除此之外，它还对一些细节进行了调整，比如改变了天线造型并移至车顶后方，使用了全新设计的15英寸铝合金十辐式运动轮毂，重新设计了后方保险杠并增加了车牌框上方饰条的宽度等等。
更能突出视觉效果的是全新设计的灯组。全新致炫在顶配车型上装备了结构更为紧凑的一体式透镜式前大灯、LED示宽灯等独有配置，而LED日间行车灯更是出现在所有1.5L车型上。尾灯组光源则全部改为了横向布局，同时导入更显质感的LED光源，点亮更快，寿命更长，能耗更低。
从整体视觉观感来说，全新致炫相比同级车型显得更为霸气。它并没有因为是一款小型车而显得过于拘谨，相反地，它通过尺寸优势和设计亮点营造出一种类似小型SUV的豪放感。除此之外，全新致炫在保留天际白、水晶银、炫晶黑、极光蓝、珊瑚红、闪电橙等六种颜色之余，新增了柠檬黄的外观颜色，7种鲜活跳脱的颜色总有一种满足你的喜好。
内饰：令人享受的优雅氛围
每个人对于两厢小型车内饰设计风格的喜好都不一样，有人喜欢运动一点的，有人喜欢优雅一点的。只能说，全新致炫的内饰风格更加偏向家庭取向，简约、优雅而又温馨。从大方向说，这是一个更为稳妥的路子，会被更多消费者所接受，而且和丰田一直强调的高质感更为相符。
整体的设计和布局上，全新致炫与老款没有很大的不同，但一些细节的设计更加考究。最为明显的是改造了中控台线条，给予了音响和空调控制区域视觉上更加清晰的划分，同时向两侧延展的线条营造出更宽广的车内空间感。中控台面板等内饰部件采用了抛光黑色烤漆表面处理，并由富于金属质感的电镀饰条包裹，细部设计和表面处理更为讲究，创造更出色的观感和触感。全新设计的空调及音响控制旋钮相比老款更加精致，操作手感更细腻，空调出风口造型也经过改进，造型更加流畅。
全新致炫采用全新的深色底白字，字体自发光仪表盘设计，相比老款车型显示效果更清晰。仪表盘上的刻字镶嵌在三维立体表环，精密感和先进感更出色；行车电脑显示屏也改为黑底白字，显示效果更加高级。
除此之外，还得表扬一下全新致炫的座椅。全新致炫提供了5种座椅材质和颜色供消费者选择，顶配的1.5GS锐动版采用的是合成皮和高级织物的搭配，填充厚实，乘坐柔软舒适，尤其前排座椅对于腰部的包裹和支撑相当到位。单从这一方面来说，全新致炫要比飞度来得更靠谱。
空间：应付日常绰绰有余
全新致炫在储物空间处理上进行了再次升级。中控台下原有的大斜面储物格被一分为二，能够更便于收纳大屏幕手机、钱包等随身物品。变速杆后侧的储物位置底部宽度扩展约一倍，深度也作了进一步优化，让驾驶者可以更方便地拿取硬币、圆珠笔等小件物品，也更便于清理。
考虑到全新致炫在其大部分消费者家庭中均充当第一台车的可能性，为了提升它行李空间的使用灵活性和便利性，广汽丰田为全新致炫全系标配4/6分割可折叠后排座椅，让不同规格的行李得以更轻松地收纳；不仅如此，全新致炫还在行李厢内配备了共计4个置物挂架，更便于小件物品的固定。
动力：上S-CVT，痛快
全新致炫的动力系统沿用了原有车型的NR系列1.3L和1.5L发动机。1.3L发动机最大功率为73kW/6000rpm，最大扭矩为123N.m/4200rpm；1.5L发动机最大功率为79kW/6000rpm，最大扭矩为140N.m/4200rpm。两款发动机均配备双VVT-i可变气门正时技术。在传动系统方面，全新致炫果断舍弃掉了4AT变速箱，除了手动变速箱外全部匹配和雷凌同样的模拟8速S-CVT超智能无级变速器。
全新S-CVT超智能无级变速器的控制系统可根据当前车速、刹车系统工作状态，以及油门踏板动作信号判断驾驶者的操作意图，并据此控制发动机节气门开度、变速器锁止时机、传动比与变速动作等，确保让发动机尽可能运转于最经济的工况，并优化整个动力系统的效率和加速响应性。
全新S-CVT超智能无级变速器还通过采用新锁定控制，新结构油泵及新变速器油等一系列先进技术，实现了更低的油耗。全新致炫1.3手动挡车型百公里综合工况油耗为5.3L，CVT车型为5.2L，1.5L全线车型百公里综合工况油耗为5.4L，这些油耗数字在小型车领域达到了一流水平。
以往老款致炫的动力系统很难给人留下深刻的印象，很大原因是由于4AT的平顺性足够，但挡位数小的弊病却无可避免。实际上，更换可模拟8速S-CVT超智能无级变速器后，全新致炫的1.5L发动机的能量超乎你的想象。如果说你觉得飞度能提供不错的动力性，那么致炫也能给予你同等的驾驶感受。甚至于，致炫的最大功率和最大扭矩比飞度来得更早，尤其在中低转速区域的加速能力丝毫不输飞度。当然，如果你觉得不够激情，可以通过M模式让变速器模拟8速手动换挡，这时候你会发觉，NR系列1.5L发动机其实不弱，主要还是看你用怎样的方式来调动它的情绪。
总之，上了S-CVT之后，痛快，这才是致炫应该拥有的底气。
诚意：看不见的也要用心做
全新致炫继承了丰田品牌的高品质基因，并为改善操控稳定性、燃油经济性、静音舒适性等方面进行了更多的改进，更好地满足消费者的用车需求。
全新致炫依然是按照丰田GOA理念开发，在C-NCAP碰撞测试中获得了五星级的评分。为了进一步提升安全性表现，全新致炫在原有的ABS+BA刹车防抱死/刹车辅助系统基础上，全系标配了VSC车身稳定控制系统、TRC牵引力控制系统和HAC坡道起步辅助功能。
全新致炫还全系标配TOYOTA SMART STOP智能节油启停系统，而为了配合该系统的运作，全新致炫采用了更大容量的蓄电池，因此车辆能够在维持音响和空调风机运转的情况下实现更长时间的临时熄火以确保乘员的舒适性，同时减少发动机怠速运转所带来的噪音和油耗。除此之外还采用了寿命长达33万次的起动机，避免对车辆的可靠性和耐久性产生影响。
这些配置肉眼无法看见，但对于安全性和驾驶感的作用相当大，因而这些配置也是全新致炫的高价值体现——这方面的表现，全新致炫应该会让飞度和polo感到无比惭愧。
总结：全新致炫在老款的基础上又做了非常多贴心的升级革新，应该说诚意满满。而为了更好的服务车主，广汽丰田还制定了非常有吸引力的金融政策：首付1.6万元起，就可全额贷回家，再送4000元贴息补贴，再算上50%的购置税减免优惠，对于预算有限又追求个性和品质的准车主而言，将非常有吸引力。