美军拥有的全球范围内数量最为庞大的战斗机机队，除此之外，美军还拥有着各类作战支援飞机，而美国在拥有如此庞大的战斗机基地的同时，也需要有着完善的飞行员培训体系，而且如今美国在飞行员培训的过程中已经面临了诸多的难题，除了长期以来，美军面临的征兵难题以外，目前美国空军想要完成飞行员的训练也是相当艰难的，因为美军拿不出更多的教练机，目前美军依旧在使用严重老旧的T-38高级教练机。T-38高级教练机由于长时间的服役已经出现了机况不佳，并且飞行员在经历了T-38高级教练机的飞行训练之后，改装四代机和五代机的飞行会出现不适应。
目前美军的教练基本就处于了缝缝补补再三年的过程中，而波音公司再度推迟，T-7A高级教练机的量产时间也会让美国空军感到头疼，而且T-38高级教练机继续作为主力，来为美国空军进行飞行员训练的时候，寰宇天地认为，马丁贝克公司的生意也来了，马丁贝克公司是全球范围内最大的弹射座椅生产厂家，近年来马丁贝克公司的弹射座椅已经成就了7685名飞行员，其中就包括美国空军的F3-5a隐身战斗机和T-38高级教练机的飞行员。
现如今T-7A高级教练机迟迟不能量产的最主要原因，也是出在了飞行员的弹射问题上，美军目前对于飞行员的弹射已经有了更高的标准，其中就包括了各种身高段的飞行员弹射，不过在此前一段时间的测试中，T-7A高级教练机在弹射中会对飞行员构成伤害，其中就包括了弹射后，降落伞开伞过载过大，并且导致飞行员头盔和面罩脱落。
T-7A高级教练机的问题并不是出在弹射座椅，所以不是马丁贝克能够解决的问题，为了能够适合飞行机组更广泛的体型尺寸，T-7A高级教练机的这套弹射系统也变得相当棘手，按照美国媒体的说法，截止2021年10月，T-7A高级教练机已经进行了多达14次的弹射测试，但是很显然，这样的测试没能够令人满意，在2023年第一季度，T-7A高级教练机还会进行改进弹射逃生系统后的首次测试。
一直以来美军部队都已经被奉为神话，但是可以明显的看出的是，在现如今美军战的世界中，已经有大量的*器武**装备出现了严重的老旧，而在*器武**装备老旧的同时，美军*器武**装备的妥善率也正在不断的下滑，正是因为如此，美军的坠机事件也变得越来越频繁，甚至完全不亚于印度。文/艾瑞斯
