太原市民小张是一名快消业务员，成天穿梭市区扫忙碌街铺货，长年累月奔波在小街巷，由于工作地点不固定，经常需要坐地铁、公交车转战其他区域，买一辆电动自行车笨重无法携带，只能把租骑共享电动自行车，作为日常最快捷的出行工具。另外，还有白天晚上跑代驾的小王，经常在开车把客户送回家后，遇到路途远骑共享单车累的时候，也迫切需要租骑共享电动自行车返程。包括坐飞机降落机场、乘火车出站的旅客，碰到出租车司机强行漫天要价时，如果在身边能租骑到一辆共享电动自行车，可以轻松摆脱窘境避免挨宰。尤其在防控德尔塔新冠疫情的新一轮防控中，共享电动自行车为市民提供服务，给公交车出租车分流乘客，避免人员聚集传播感染风险，发挥着积极重要的效果。共享电动自行车小时候，一些乘客不得不去挤公交车出租车，给疫情防控增加了无形的压力，在当前形势下应倡导不要扎堆集中聚集出行。
小小共享电动自行车，当它出现在你需要的时候，可以说是及时雨、救命方舟。然而，进入2021年的炎热夏季后，业务员小张和跑代驾小王，发现街头越来越难租骑到电动自行车了。尤其到了8月三伏天最热的时候，无论是小街巷还是地铁站、公交站，很难找到共享电动自行车的身影。青桔、美团、哈啰、瞄走……这些曾经熟悉的五颜六色的共享电动自行车，一下子从太原街头集体消失了。打开各家运营方的APP，均弹出在太原市区暂停运营的公示。
身边没有了共享电动自行车，跑近路的市民改骑共享单车、公共自行车并无大碍，虽然消耗体力但骑个两三公里还锻炼身体了。但跑远路的市民就饱受煎熬了，三伏天酷热难耐，改骑共享单车超过3公里，就觉得汗流浃背了，骄阳似火晒得发慌。一名女老师感叹，自从没有了共享电动自行车，改骑共享单车8公里到单位，已经是心跳加速满身臭汗了，妆容毁面一脸疲惫，全然没有投入工作的状态，像打蔫的茄子没了气质。
如果改骑公共自行车5公里，重车身加上动力效率低的轴传动，磨得你屁股疼得肿胀。当初这车子设计的就是服务短途骑行，不是骑远路的，即便费劲也不让你骑快，为的是降低车速减少事故风险。况且现在越来越多的道路改造后，原来的公共自行车租赁点取消后没恢复重建，增加了租车还车的难度。走在街头你会发现，租骑公共自行车的市民的确在减少，被共享单车租骑者盖过风头。
不过，有市民想出了替代共享电动自行车的新办法，那就是小巧机动踩上就走的电动滑板平衡车，可以上地铁坐公交随身携带，但在路上风驰电掣，因没有车牌和路权，担心会被执法人员查扣，存在不小的风险。
对于公交线路覆盖稀少的综改示范区唐槐园区，共享电动自行车的出现，弥补了公交车不足带来的出行难，但如今随着共享电动自行车暂停运营，给上班上学刚需出行的市民带来烦恼：公交车线路不仅少没有覆盖到主要道路，而且发车间距甚至长达数小时一趟，还停留在上午接晋进城、下午送回村的村村通客运水平。开发区面积大路途远，共享单车不仅数量少，想骑远也不现实。
尤其在汾东商务区、太原古县城、晋阳桥一带发展迅猛的核心区，聚集了市中心医院、省级机关事业单位7000人集中办公场所、招商时代主场2000亩大盘、汾东中学、汾河晚渡等重大项目，已明确定位这里是太原新时代城市地标。以往有共享电动自行车的时候，从地铁公交站出来租骑共享电动自行车，骑5公里几分钟就到了，如今没有了共享电动自行车，公交线路不多，改骑共享单车走这么远，在炎热夏季疲惫不堪吃不消。更多市民为减少出行难给生活工作带来的不便，在共享电动自行车告急的现状下，想到趁建设蓝图刚刚绘就，城市面貌即将大变革前，在房价还没起飞的时候，购置房产解决安家落户子女上学家长上班，以此躲避路途远来往公共交通不便的尴尬，用挪换生活居住空间来降低对公共交通出行的过度依赖，用几十年间节省的车钱油费，来改善生活工作质量，不失为“三十六计走为上策”。