大家好，我是瘦子的苦恼。
2019年年底，无固定货的我签了一个半年的固定单，在厂里帮忙楼上楼下倒短，包月一万八。
虽然要工作12个小时，但是没货的时候可以随时走，有货会提前打电话，一天也才一两趟货，工作是非常的轻松。
后来，我那老乡说厂里还要新增一个九米六的车，是24小时待命的，工资一个月三万二，问我要不要干？
看到有钱挣，再加上现在这辆车让我闲得无聊，我稍微想了一下就答应了。
按理说两辆车一起挣钱，收入会更多的，那么又是为什么我还倒欠十几万呢？
事情还要从2019年底在那厂里认识的一个老乡说起：
一
2019年底，我在厂里拉货，他是那片区域的经理，主要负责车辆的调度，我的车也是归他调遣的，在聊天中发现我们是同一个镇的老乡。
因为跟我是一个镇上的，同时允诺了他些好处，七米六那个车他帮我在厂里连续续签了两次约了（半年一签），平时有个啥事也一直挺照顾我的。
2020年2月的一天，他找到我，跟我说：这个厂准备要再增加一个九米六的厢式货车，也是楼上楼下倒短，工资一个月三万二，就是每天都需要二十四小时待命的那种，你愿不愿意干？
我一听，心想：都在一个厂倒短，正好七米六的货车太闲了，白天我两辆车同时轮流着开，再开七八千工资请一个司机去开九米六的夜班，剩下还有两万多收入，也划得来。
考虑了一下后，我就答应了那老乡，跟他说我愿意干。
二
因为是疫情刚刚开始没多久，当时也完全没想到疫情会一直持续的，以及疫情期间可能面临的一些问题。
答应他后，我开始看车买车，买车去提车的时候并不顺利。
那时候疫情才刚刚开始，不管国内还是国外，货运行业都还没受什么影响，货车的需求量不减反增，买车的人多，我被排到两个月后才能拿到车。
听到这个结果，我马上打电话问我那老乡：“跟他说要两个月后才能拿到车，等得到那么久吗？”
他说：“没问题，我帮忙从公司调别的车先拖拖，你提车的时候直接告诉我一声就好了。”
听他这样说，我就放心多了。
如果不是他打包票，我想我可能就不要那点定金了（当时我才交了五千元定金，车需要到后才付剩余的首付款），那也才损失五千元而已，不至于把七米六车一年的工资贴进去还倒欠十几万。
三
期间为了这个新车能有地方挂靠，我还特意申请了一个公司。
当然申请公司也不顺利，因为这一年听说很多人拿公司套现，就要求有门面才能被银行审核通过。
这其中流程也多，为了节省时间，前前后后花一万元左右请人办事租门面。
等我办好手续拿到车，已经是在两个多月后了。
在提车的头一天，他打电话来突然跟我说，公司要安装货物电梯了，现在不需要增加车辆了。
听到这个结果如同晴天霹雳，我现在十几万的首付也交了，手续都办妥了，眼看着车明天就能提了，还特意注册了公司，现在一个电话就跟说我不需要了。
心大的我，还安慰自己没关系的，厂里不需要我的车，我就在外面跑散单。
马上就是618活动开始了，下半年外面的散货也比较多，大不了厂里的那个车我请一个司机开，我自己用这个车在外面跑散单。
然而想象很美好，现实却很残酷。
受疫情影响，下半年在外面的散单比前一年少好多，再加上新买的货车也多，单少车多的情况下，单价也是一降再降。
不过值得庆幸的是，虽然单价低了，货也少了，但是新车也还有两三万的毛收入，双十一那个月更是高达四万多，除了开支和月供也还能有钱存。
四
悲剧就在2021年，这一年受疫情影响，国外订单减少了，那个厂不需要那么多车了，很多车都被解约了。
我的车也不例外，五月份合同一到期，七米六的车就给解约了。
因为没有固定货，给那个司机加工资也不愿意在外面跑，车就停在那里睡觉了。
再加上上半年正是货少的时候，这个新车在外面跑散单也没什么货。
每个月跑散单除了生活费，就只够还这个新车的车贷了。
屋漏偏逢连夜雨，七米六停运了，这个新车又只够还车贷的情况下，两个车的保险年审同时也到来了，年审保险两个车加起来要五万左右。
因为新车首付大部分都是借的，再用七米六每个月的工资和新车挣的钱同时在还，眼看着那些借的钱刚刚还完，手头没有存款，这时候交保险年审又只能借钱了。
五
从这时候开始，借钱就像滚雪球一样，越滚越大，新车挣的钱还不上车贷，公司每个月还需要四五千的房租，到每个月一千多的社保等等费用，没有本钱拿出来，就只能刷信用卡。
每个月累积一点，加上利息，短短五个月，就欠了十多万。
本来想着，过了十月靠双十一双十二两个月挣一笔的，结果今年也没什么货，单价也没去年给的高。
看着两辆车都没事做，窟窿越来越大，我决定把七米六的车给卖了，先还一部分欠债。
但是因为没有了营运证，卖车的人又多，人家二手车市场一听没有营运证还是国四的车，就不收了。
愿意要的才给五万多，急需要钱的我咬牙也卖了。
真的是一步错步步错。
如果不是野心够大，如果不是疫情一直有，我想我可能没这么惨。
你们说货运行业还有出路吗？我要不要把这个九米六的车也卖了？
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