网络购物成为当今社会主要购物手段之一，拥有众多优势，比如节约购物时间，省时省力，免去舟车劳顿之苦；节省购物成本，相比实体店网络购物省去了众多中间陈本；可选商品种类齐全，同类商品对比方便；购物时间方便，随时随地可以购物，支付也方便，不喜欢可是随时退款，收到商品之后还可以7天无理由退货！实体店你要是退货真的非常麻烦！！！不用和商家讨价还价，像我这种不会讲价的人感觉实在是太棒了。
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那你知道从你选中一件货物下单拍下来之后是怎么送到你手中的吗？
快递物流行业就是连通用户和商家的重要桥梁，桥分两端一端是商家，一端是用户。下面以一件衣服来举例。用户A拍下来衣服，商家B通知快递C来取件。只要是有一定规模和经营时间长的商家，都会和快递公司之间有一个协议（商家可以和多家快递公司存在协议，因为每家快递公司到每个省的包裹价格是不一样的，所以商家都是看你所在省份之后选择和他签约的几个快递之间价格最低者使用。如果大家价格到达这一省份价格一样，一般商家会选择签约快递这个月出货量最少的那家给快递补量，毕竟快递小哥也要赚钱的。）
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插一句话，快递小哥工资分两种：第一种是底薪加提成（提成包括派送一个正常件多少钱，派送一个包裹多少钱。这里的正常件不是说文件或者包裹，而是指正常航空渠道或者朝发夕至，夕发朝至的正常价格揽收的文件或者包裹。不以重量算价格，一张纸的文件比一个20斤重的包裹投递费高很正常。提成还包括揽收提成，揽收一个正常价格的文件给多少提成，还会加上价格提成。揽收一个协议客户包裹多少提成，还会加上价格提成。注意，协议客户因为发货量大量多都是比正常市场价要便宜很多的。）
第二种：只要提成，无底薪。收入和第一种一样，但是揽收、派送快件单个价格会相应地提高。提成也会有相对应的增长。
快递小哥每天定时定点过去商家B哪里收取快递。（因为快递小哥每天上门收快递时间基本上都是下午15点之后，所以大家注意你当天上午拍的快递在当天是可以发送走的，要是过了15点之后在拍的就得第二天才能发走了。）清点数量之后直接装上车。（商家会同时把装走的快递清单保留一份。）
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拉到快递小哥所在的快递点，把快递拉进屋里放到收寄员旁边（快递拖拽邮袋现象这个时候就能看到了，货物轻，邮袋没装满还好说，一般直接背进屋里。要是快递重，并且数量多，邮袋已经装满了，如果这时候快递点里面没有别的快递小哥，那么唯一的办法是拖拽邮袋了，因为背是背不动的！有人可能会说可以等别的快递小哥回来或者屋里的收寄员出来帮忙抬进屋里啊？对不起，忘记告诉你了，收寄员一般都是女孩子，抬不动，这是实话。等别的快递小哥回来一个是时间不确定，再一个会耽误收寄员收件的时间进程，如果所有快递小哥同一时间回到快递点会有很大概率造成一个既定的事实就是由于快递点快件没有收寄完成，所以快递趟车不能发车送往当地中心局。由于错过了火车，汽车，航班时间所以今天的快件只能明天才能发出去。至于是明天上午还是上午看快递公司的邮路。）
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收寄员把快递放到快递秤上称量出重量，之后打印价格，按邮件种类（文件和包裹）装入邮袋和清单（清单上面有这袋邮袋里面所有邮件的编号和数量，清单一式两份全部放入邮袋）打上铅封袋标。（如果包裹过重，快递小哥还得帮忙把包裹放进秤上，之后再拿下来装进邮袋！）之后邮袋上车，上的这个车行业术语叫趟车。趟车出发的条件是所在快递点今天所有快递小哥全部回来，并且上交了揽收件，揽收员也全部收寄完成。上车之后收寄员打印今天的路单！（行业术语，路单上面有这趟趟车所装的邮袋总数和每个邮袋标识的标号）趟车拉着邮袋到中心局交接路单和邮袋。对面签收拿走一份路单，趟车保留一份路单（实际的做法是趟车两份都会给对面签收人员，钱货两清的意思！）OK趟车送车到指定车库之后坐车回家（实际的做法是趟车直接开车回家，因为明天早晨要起早接收邮件。趟车开车回家各大快递公司基本都是默认的规矩。）
这段话本来不想写的，后来想想还是写上吧。有些快递员会把正常的揽收的邮件放到协议客户里面，这样就使得普通邮件变成了包裹邮件，速度和资费就都降低了（一般快递小哥工作时间长了手里都会有几个空着的协议客户代码！这就涉及到了一个快递行业内术语叫套取资费！不多说了，你只要明白你普通邮件变慢了有些时候和快递公司没有关系就好了，因为快递公司内部也查得非常紧非常严，但是快递行业毕竟是一个人力密集型行业，有些时候查的过严会导致快递小哥集体离职！！！）
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趟车的作用在这里说明一下！趟车就是早晨（一般是4点多5点左右）从中心局把今天要派送的邮袋装车，拉到对应的快递点！（快递小哥一般7点全员到岗。）之后按片区分发邮袋，邮袋袋标上面都会有相对应的袋标。分发下去的邮袋总数和路单要能对应得上，邮袋袋标清晰，铅封完整，之后快递站点负责人签字，清单一式两份各留一份，以备将来扯皮秋后算账！（实际上是钱货两清，趟车不要清单。）趟车这趟活算结束。
回头再来说快递小哥，趟车走了快递小哥还不能下班。这时候快递小哥要按照今天收寄员收寄的快件上交当天收入的现金。（协议签约客户都是月结，在收寄员收寄的时候会有一个客户代码，只要收件的时候打上这个客户代码就是月结了，而且账目落到这个客户身上。）一般需要当天上交 现金的邮件都是零散客户，没有客户代码，每发一个快递直接把钱交给快递小哥就算结束。快递小哥要按着系统称量的钱上交对应金额！收钱的一般是快递点配备的出纳（出纳员也是配备的都是女孩子）当然有的快递点出纳员都是快递点负责人兼任，快递点负责人专业称呼叫站长。快递小哥把当天的现金按照收寄员机器上显示的金额上交之后就可以下班了！（其实还得把你今天所有投递的快递清单装订在一起，附上帐皮写上日期方便以后查询！）
出纳员要把当天所有快递小哥现金全部收完和清单一起存放入保险柜，第二天上班存入指定账户。之后拿着汇款单和昨天的清单一起装订在一起，存放保险柜。留待月底对账之后全部上交公司。
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回过来头说快递衣服A，中心局接收到邮袋之后会再次拆开邮袋，按着邮件要去往的区域进行分发！这里特别说明，普通邮件（正常价格收取的文件或者包裹，或者是按照正常邮件的签约折扣用户）是优先的，邮路走得也是最快的，能上飞机的上飞机，不能上飞机的上火车快车，飞机火车都上不去的走陆运汽车。包裹邮件，由于收寄价格等原因，是快递公司为了有市场竞争力而推出来的一种价格低，速度慢，一般全程走汽车的邮件服务！
所以小伙伴们，这回知道你们的邮件包裹为什么速度出奇的慢了吧！这个锅快递公司真不背！这个锅背的最多的就是EMS中国邮政的快递服务。那是因为店家选择的快递服务就是价格低，速度慢，全程走汽车陆运的服务！
邮件的分发方式有两种！第一种按着大区域分发，华中地区，华北地区，西南地区，东北地区等等，各个快递公司总部所在地不一样。到了大区域之后再二次分发到市县的区域！
第二种是直接分发到省，之后省再进行二次分发到市县区域。
市县的中心局接到邮袋之后，会全部拆袋，进行区域性分发，按着快递点所在区域进行分发（因为这时候中心局拆开的邮袋是全市所有的邮件，全市区域邮件都集中在一起所以需要从新分发）！分发完毕，打印清单上铅封，趟车清点袋数和看邮标全部对上之后装车走人直接去快递点。
快递小哥拿到属于自己的邮袋之后要先看邮标和清单是否一致，铅封是否完整！之后才是拆开邮袋，点数一一对应清单是否和收到的邮件编号一致（实际情况是点数就完事了，没人回去对应清单的。）之后才是按照你所在地址投递快递！因为是人为分拣所以有些邮袋里面的快递并不是这个区域的，要是同属于这个快递点区域的快递小哥之间就打印清单直接签字交接。要是不属于本快递点区域的邮件就要转给总台（行业术语），一般快递点站长兼任！大一点的忙的会专门配备一个事后人员，也就是所谓的总台！之后总台把所有不是本区域的错分邮件全部打印清单封袋由趟车再次送往中心局！中心局再二次分发！（有时候一个邮件会三次分发，四次分发！！！）
好了，邮件历经千辛万苦终于快送到你手中了！也有可能送到你所在小区的快递驿站或者快递柜！
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