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“什么？法国空客公司拒绝让出订单？中国也无视了我们的警告？？”
某办公室内，美国商务部门某领导听完属下的汇报之后，感觉有些难以置信。
就在今年4月份的时候，法国总统访华，并且与中国洽谈成了一笔订单。
这笔订单金额巨大，将近千亿，具体内容是：
中国订购法国空客公司的160架客机，并在天津建立一条生产线。
当美国波音公司得知法国空客公司与我中国达成此合作之时，立马便不乐意了，并且想要想方设法的阻止这个订单与合同内容的确实落地。
美国方面对此，既在法国那边阻拦，同时也在中国这边用劲，通过威胁中国“波音公司将会停止向中国供应C919发动机”的方式，阻止我国和法国空客公司达成此次合作。
然而，让该美国商务部门领导没有想到的是：
不仅仅法国无视他们的要求，就连在飞机领域的发展较弱的中国，也无视了他们的威胁卡脖子。
那这究竟是怎么一回事呢？为什么法国方面无视美国方面的要求，我们中国方面在这件事情上，也无视了美国波音公司的威胁卡脖子呢？
法国空客公司拒绝让出订单
说到法国空客公司为何无视美方的要求。
其实原因很简单，因为法国空客公司和美国波音公司是绝绝对对的竞争关系。
这两家公司在世界上都颇有名气，尤其是在民航商用飞机的市场上，两家公司你来我往，争夺的不亦乐乎。
一直以来，法国空客和美国波音两家公司在民航商用飞机上的市场占有率算是不分伯仲。
但是今年情况不同了，中国一下子和法国空客公司形成了大合作，签下了近千亿的大单子，于是以往法国空客和美国波音在民航商用飞机市场的占有率上和市场销售量上分庭抗礼的局面便被打破了。
这个订单一旦真的落实落地，
那么今年法国空客公司在民航商用飞机市 场的地位，恐怕就要高上美国波音一筹了。
而在今后，若法国空客公司能够一直保持状态，拿到中国的大订单的话，他们法国空客就能稳稳的压美国波音一头了。
在这种情况下，他美国波音想让法国空客让出订单？
想都别想！
许以利益都不一定同意呢，何况美国惯用的手段是威逼与命令呢！
而对于美国波音公司来说，要是失了中国的这块大市场，他们绝对是会无比痛心的。
就在去年，美国波音公司还分析了中国日后对于飞机的需求量。
分析结果相当乐观，美国波音公司认为：
20年后，中国恐怕要花费1.5万亿来购买飞机使用。
这是一个相当恐怖的数字，因为目前世界上所有国家的民航商用飞机市场之和也就1.5万亿左右。
也就是说，按照美国波音公司的分析，20年后的中国市场大约就是现在的世界市场了。
去年美国波音公司分析出来这个结果之后，那是高兴兴奋至极呀！
然后才到今年4月份，就被泼了一盆凉水，美国波音公司对此哪里会乐意呢？
于是美国波音公司当时同样把目光放在了中国身上。
法国空客公司拒绝他们很正常，那么中国呢？
中国是一向是要进口他们美国的发动机的，这可是能卡脖子要人命的呀！
中国敢不从？
况且以前中国也是要买他们波音公司的飞机的，现在继续向他们波音公司购买飞机也没什么问题吧。
那么，我们中国对美国卡脖子警告，又是作何反应呢？
我们中国的回应是：无视美国的卡脖子警告，继续落实订单，继续合作。
我国这反应要是落在某些美国人眼中的话，对方大概会说：
“中国这是在逞强呢！最近中美关系不太对付，中国这是故意对着干！看吧，中国坚持不了多久的，迟早还得认怂！”
而事实上，我们中国在今年4月份，之所以和法国空客公司达成近千亿的巨额订单合作，而不是和他们美国波音公司达成如此巨额的合作，绝对不会是因为两国不对付这样肤浅的原因的。
这其中的原因有很多重，第一重原因就是他们美国波音公司自己本身的问题。
美国波音公司利益大于人命
在过去，我国曾经多次进口美国波音公司的民航商用飞机，而当时中国进口的该型号的飞机，大家其实也该听说过，那就是——波音737 Max飞机。
没错，就是那个曾经连续两年失事的波音737 Max飞机。
2018年10月29日，印尼一架波音737 Max失事，同时也带走了一百多条人命。
而关于那天失事的飞机，格外引人注目的一点是：这架波音飞机在当天启程之时，还几乎是全新的，因为印尼方面在两个月前才刚刚购买了这架飞机，并在8月份刚刚收到货，总共都还没有开几回。
但在10月份，就直接失事了！
在波音飞机失事消息刚刚传出的时候，美国方面的回应着实令人吃惊。
虽然美国波音公司对外界进行的官方回应是：
我们正在调查，我们正在通力合作，但我们不知道发生了什么，我们向遇难者家属表示诚挚的歉意。
但据悉，波音公司内部人员与一些美国的专家们在讨论时说的都是：
“我们波音公司的飞机是世界最顶级的，绝对不会出现问题。”
“如果是美国的飞行员开这架飞机的话就不会出事情。”
“他们那的飞行员不行，不够专业，八成就是他们的飞行员在事前检查工作没有做好，或者是飞的过程中操作失误，因此才发生了这样的事情…”等等之类的话。
当最终的调查结果是波音飞机的某系统出错之时，波音公司又表示：
“没有人得出结论说坠机的唯一原因是飞机功能障碍。”
很明显，美国波音公司不愿意承认是他们的飞机有问题，并且当有人建议先修好那个系统，然后再让波音737 Max再载客的时候，被波音公司拒绝了。
因为显然如果他们这样做了，就等于坐实了他们波音公司飞机有问题，这也将大大影响他们的声誉以及赚钱的速度。
然而，殊不知，可能正是因为他们的私心，从而导致了5个月后又一次事故的发生。
没错，波音737 Max又出事了，它又一次坠落，又一次带走了一百多条鲜活的生命。
然而，波音公司的回应与上一次几乎没有多大的区别，显然，他们依旧不愿意承认是自己的问题。
也有可能他们认为，他们波音公司在飞机领域是Number One，如果承认是自己错了的话，就太丢面子了吧。
在这第二次空难发生后，中国第一个作出决定，向世界各国表态：中国停飞该型号波音飞机。
在中国的带头作用下，不久后，波音737 Max在全世界范围内都停飞了。
所以，波音公司本身是有点问题在的。
也许美国波音公司在对飞机的研究上，真的是极其优秀的，但是他们这种不肯承认错误的行为，却也是极其令人不齿的。
而我们中国之所以敢无视美国波音公司方面的威胁，当然也是有原因的。
中国国产大型客机“C919”，6758亿订单落地
“C919”飞机，全称COMAC C919，是中国按照国际民航规章，自行研制具有自主知识产权的大型喷气式民用飞机，其性能与国际新一代的主流单通道客机相当。
简单来说，“C919”就是我国的国产大飞机。
早在6年前，“C919”便首飞成功，并在去年12月9日，交付第一架飞机成功。
时至今日，国产“C919”已经累计被订出1035架，订单总额已达6758亿元，真如今世界民航商用飞机市场的1.5万亿相比的话，其市场占有率还是不错的。
等我国的民航商用飞机研究再突破一下的话，跟美国波音和法国空客公司争一争市场占有率，那也是有很大可能的。
而就现在来看，中国有了国产大飞机“C919”至少是打断了美国波音公司和法国空客公司的垄断，我国又少了一处让别人卡脖子的地方。
而在美国波音公司得知，我国和法国空客公司达成巨额订单之时，美国方面自然也知道，我们中国已经有了国产“C919”，并且还很重视“C919”的现实情况了，于是美国方面干脆用“停止供应C919飞机的发动机”来威胁我国购买他们美国波音公司的飞机。
美国方面提出还颇为自信，认为我们中国一定会认怂，但是我们中国并没有认怂。
而且我们中国方面不认怂的原因，说起来还和他们美国波音公司有点关系。
因为美国波音公司在为我国供应“C919”发动机的时候，供应的是一款阉割版本的发动机，其推力一般。
我国近年来研究并试用的CJ-1000A的发动机推力，恰好比美国波音公司为我国供应的阉割版本发动机推力要高一些。
要是美国波音公司最后停止向我国供应我国国产大飞机“C919”的发动机的话，我们中国也不会惧怕的。
这便是自主研发的好处了，可以防止被人卡脖子，防止被人威胁，而这恰恰就是美国最不愿意看到的场景了。
一直以来，美国方面都在怕我们中国变强，甚至还在用一些手段抑制我国的快速发展。
可能是我国的发展速度令人畏惧吧！
但是不好意思，我们中国是一定会强大起来的，然后傲立于世界之林 ！
