两年前菜鸟网络含着金汤匙成立之时，马云是这样介绍菜鸟的名字的：无数在网上做电子商务的小卖家都是菜鸟，但只有菜鸟才能飞向千家万户。取名菜鸟是不断提醒自己要对社会和未来有敬畏之心，我们希望自己成为一只勤奋、努力、不断学习、对未来有敬畏、对昨天有感恩的鸟。
潜心修炼两年之后，菜鸟网络总裁王文红用“脚踏实地、低调、朴素”来形容菜鸟。5月28日，菜鸟在其首届江湖大会晒出了成绩单：
整合上千家优质物流服务商;全国12个节点城市建设仓储系统;各国邮政信息直连，设立多个海外仓，货通217个国家和地区;超过1200个村全部实现村淘商品送货入村;全国拥有超过2万个菜鸟驿站;大家电配送实现2800多个区县送货入户。
根据大会上披露的信息，菜鸟已经建成了完整覆盖全国的物流网络，年内将实现50城市的次日必达，接下来菜鸟将在快递、仓配、跨境、农村和驿站五大战略方向发力，力争实现菜鸟的初心：帮助商家货通天下，实现包裹全国24小时、全球72小时必达。
总结此次江湖大会的干货，笔者尝试用七个关键词的一招半式来管窥整个菜鸟的网络。
数据化
“这个阶段快递公司最重要的人物是CTO。”童文红语出惊人，“因为在过去的几年里面，快递靠人、靠机制的魅力来运行已经到了极致，而接下来应该是靠数据的能力来运行。”
童文红再次强调，菜鸟绝不会做快递。菜鸟希望将所有快递业务都数据化、信息化，只有将一切业务数据化以后，才有可能凭借这些数据，大幅度提升效率，让数据在快递网络上活起来。
纵观菜鸟在数据上的大动作：2013年菜鸟自主研发的“物流雷达预警”于双十一首秀，保障了1.56亿包裹顺利运送，一年后的双十一，物流预警雷达准确率提升至98%，顺利运送2.78亿物流订单;2014年5月，菜鸟与国内13家主流快递公司签署战略合作协议，携手打造物流大数据平台;2014年7月，菜鸟网络电子面单正式上线，提速物流发货效率30%以上。
童文红解释道，电子面单有助于进一步精准定位包裹，目前大概有近30%的包裹在路上是不经济和科学的，而电子面单通过把传统的手写面单数据化，能将这个百分比降到3%。就在不久前，菜鸟宣布电子面单永久免费。目前，菜鸟电子面单加上快递公司的电子面单使用率占到40%。童文红提出，菜鸟计划在今年年末，整个快递体系的电子面单能够占到60%-70%，2016年之后能够全部电子化。
目前，菜鸟还推出了基于全业务链条的大数据产品，如菜鸟联合高德地图以及大数据处理产生的4级地址库，可以自动匹配消费者的配送地址到结构化的乡镇/街道。有了这些架构化的地址讯息，就可以提供更精准的线路规划和配送分派。
社会化协同
童文红在演讲一开始说道：菜鸟两周年是大家的节日。为什么这么说，童文红解释道，为用户真正带来服务的，不仅仅是菜鸟这一个平台，而是在场菜鸟的每一个合作伙伴。
菜鸟作为社会化物流协同的践行者和以数据为驱动力的平台，快递、仓配、跨境、农村和驿站这五大战略一定要通过合作伙伴协同的方式来实现，菜鸟网络通过赋能，帮助合作伙伴做大做强，推动数据协同下的高效运营，技术支撑下的业务流程再造，给合作伙伴带来更多的资源协同与创新业务机会。
童文红认为社会化协同不等于社会化松散的合作。类似于uber推出的司机代送快递的方式可以借鉴，但这不会成为物流的主力。物流服务一定需要高度的服务确定性，需要有一个严密的认证体系。
快递
在快递方面，菜鸟网络下一步的重点是利用互联网和大数据，协同快递公司推进快递业务数据化以及产品、服务的分层，全面提升物流行业的速度和服务水平。
童文红认为，目前中国快递市场处于转型期。随着消费者对服务品质的追求，那些以服务、数据引领的快递企业将崭露头角，未来中国一定会产生世界级的快递巨头。
针对快递业务合作伙伴，菜鸟网络将推出一个多层次合作计划，会针对各伙伴的不同特点，制定个性化的合作方案，用数据让快递企业获得更好的生产能力。比如说圆通拥有自己的航空公司，则可以联合其做更多时效产品;中国邮政网点遍及全球，则可在跨境出口方面探索更多合作机会。通过合作推出更多丰富的产品和服务，菜鸟网络希望能够提升快递服务附加值。
童文红称，菜鸟希望利用平台的力量，围绕消费者体验，建立良好的市场秩序，帮助快递公司告别低端的价格战。
目前阿里已经推出了帮助合作伙伴触达亿万消费者的物流APP裹裹，不仅支持所有淘宝、天猫的包裹，还覆盖和支持基本所有主流快递公司的物流查询，并为用户提供了快捷安全的在线寄件、一站代收货等服务，为用户提供一站式物流解决方案。
仓配
所谓骨干网络，即首先通过毛细管道将运输物集中起来，再在干线上进行长距离运输，然后到了末梢再通过毛细管道发散到大面积区域。如此我们便不难看出骨干网络的含义。
菜鸟的仓配智能骨干网络即在中国主要的城市和交通要点上建设仓储或物流中转中心。这些中转中心也许建立在机场，也许建立在高铁枢纽，也许建立在高速公路交汇处。货物首先在这些中转中心之间集中流转。订单首先从卖家集中到中转中心，再通过极有效的集货运输方式输送至目的地附近的中转中心，再派送至千家万户。这种模式将规模优势充分利用，从而降低成本。
目前，菜鸟网络通过社会化协同的方式形成一张覆盖全国的骨干网络，帮助商家提升仓配运营效率和体验。通过全国五地分仓的方式，通过菜鸟仓、商家仓、合作伙伴仓协同，降低物流成本，在年内实现50个城市次日达。
童文红表示，“菜鸟对房地产没兴趣，圈地只是为建仓储中心，今年这张全国仓配网络会以百万平方米的增幅继续扩大”。
跨境
为配合阿里巴巴集团的全球化和农村战略，在跨境物流方面，菜鸟通过全球网络的搭建，降低跨境电商物流的门槛。在出口方面，实现各国邮政信息直连，同步设立海外仓，更好的服务全球市场;在进口方面，菜鸟网络将实现集货进口、直邮线路等方式，让消费者获得与国内网购一样的物流体验。
据悉，菜鸟通过同圆通、DHL和俄罗斯邮政等合作伙伴合作，开通了中美、中澳和中韩等多条进口专线，在杭州、广州、宁波等多个跨境电商试点开展保税备货模式。此外，菜鸟已经与海外数十个物流合作伙伴进行了数据对接和业务合作，实现物流信息的同步。
农村
从去年下半年阿里巴巴千县万村计划启动开始，菜鸟网络利用现有社会化物流体系和菜鸟的技术优势，实现货物的从县快速触达各村。
目前菜鸟网络在在宁夏、贵州、吉林、江西、福建、江苏、浙江、广东等地已经实现了村淘商品送货入村。菜鸟网络5月的数据显示，阿里巴巴村淘覆盖区域的快递进出时效，有约20%的订单也在当日或次日即可送到。
农村战略上，童文红表示会利用合伙人制度，把代购员放到农村去，帮助很多农村老太太购买商品，目前每个村都有代购点，在县一级有物流网络，通过县一级网络去做二段物流，这就涉及到落地配公司。童文红认为在菜鸟渠道下沉以后，怎么样能够在自己下沉的渠道里面做深做透做服务的多样性，这是目前很多小快递公司和落地配的公司可以去走的路。
驿站
菜鸟驿站目前联手合作伙伴，在高校通过创业的学生、在小区通过绿城、万科等物业、在连锁店通过喜士多等，通过社会化协同，形成覆盖全国主要城市的末端公共服务网络。
目前，菜鸟网络在全国运营着2万多个菜鸟驿站，提供末端的综合物流生活服务，未来这将是一张遍布全国的最后一公里物流快递网络。
事实上，有了驿站，菜鸟就可以做很多的事情，可以做约送，可以做准时达，所以整个菜鸟网络是一个系统性工程，快递体系、仓配体系、驿站末端体系等，几方协同以后能共同提升服务的确定性。
童文红在演讲*特中**别提到了，菜鸟未来可以做很多跟O2O相关的事。笔者认为在这其中驿站末端体系将成为重要的角色。有了驿站可以做很多的事情，比如做约送、做准时达。此前菜鸟宣布将在19个城市开通网购3小时极速达服务，这一定程度上和各种“到家类”服务想死，即借线下实体店资源提高配送时效。
用几个关键词试着去解剖菜鸟，难免显得扁平。毕竟阿里是这样一个公司，在中国缺乏电商土壤的基础上，成就了电商帝国;在缺乏诚信基础上，推出了网络信用体系;如今在中国物流如此低效之时，又试图利用菜鸟重塑物流业。