近日，英国航空一名波音747飞行员转行做货车司机的消息刷爆民航圈。曾经驾驶重型机Boeing 747的飞行员彼得·洛金（Peter Login）因为疫情的大面积蔓延，收到了自家雇主英国航空的“暂时停职”通知，为了生存，不得不转行做起了货车司机的工作。
当地时间4月2日，因疫情影响，英国航空发出公告称，他们将可能把旗下3.6万员工“暂时停职”，现在英国已经有数千名航空业员工进入了暂时失业状态。早在3月中旬，英航主席就在一封内部文件中警告了员工们，当前的裁员“可能是短期的，也可能是长期的”。
裁员不是个例，面对市场需求量的急剧缩减，波音公司也开启了旗下员工的“自愿离职”计划，而这个计划波及了近16万员工；大韩航空也要求自身70%的员工休部分带薪假；达美航空为了减少现金消耗，取消了多个航班的同时，旗下员工也发起了自愿无薪休假。说起来是自愿，实际上决策权也并不在员工手里，很多人都只能被动离职。
面对疫情，多家航空公司在选择裁员降薪削减成本的同时，也采取了很多其他的措施：
日前南方航空公告了自己的客机(不载客)货运专用航班计划，主要针对国际市场，将曾经的客机都改为了纯粹的货运航班，面向欧洲、非洲、大洋洲、东南亚等地区。这样的行为除了为尽国际义务进行物资运输外，很大程度上也是因为国际载客航班班次现在受到了民航局政策限制，但其实飞机就算不飞行，每天也要支付一大笔费用，为了弥补亏损，航空公司也是不得已而为之将飞机物尽其用。
据两位知情人士告诉路透社，汉莎航空将在本周管理委员会会议上讨论永久停飞旗下的德国之翼低成本航空公司。为了帮助民航企业度过时艰，日本政府已暂停由政府管理的机场向航空公司收取机场使用费约6个月，并正在考虑通过日本开发银行为企业提供*款贷**。在民航企业运营环境急剧恶化的情况下，日本航空决定在4至6月期间削减高管10%的薪酬，涉及36名公司高管。全日空从4月开始降低高管薪酬和管理人员工资，并安排约6400名空乘人员临时停工。
中国因其国情特殊，现在各家航空公司还未出台具体的裁员措施，但航空公司从业人员应该都能够感受到现在的形势有多不乐观。
多家航空公司飞行学员都收到了来自雇主的明示或暗示，基本就是告知现在疫情导致行情艰难，学员们应该先考虑下一步计划。空乘和飞行员们的班次也从之前的飞4休2逐渐演变为了飞2休2甚至是飞1休2。
某航空公司机长表示，近期进行的各项考试不通过率都大大提高了，行业内人士应该很清楚，这样的措施无非就是因为现阶段飞行员完全供大于求的状态，以至于需要各个环节来控制飞行员的量。如果你没有感觉到疫情对你的工作带来多大的影响，那就请你看看自己的工资条。
为应对疫情，除了航空公司各显神通可以缩减成本外，航空公司员工也可以学学英航的那位员工，转行做点别的。例如我们飞行员们除了可以开货车外，或许还可以考虑一下挖掘机；空乘们除了继续自己的代购事业外，美妆博主应该也是一条不错的路；其实说到底最容易再就业的应该就是公司管理层以及下属的传达人员了，说相声卖保险，凡是靠忽悠的工作，他们应该都很在行。
你呢？想好转行做什么了吗？