曾经有一位朋友，逢音乐会必听，逢演唱会必赶，其音乐种类涉猎之广，从underground到古典音乐殿堂，花费之高从80的livehouse到8000的音乐厅vip，无不令我瞠目结舌，感情是家里有矿吧。随着生活逐渐温饱，有一天我妄图涉足这一爱好便让他推荐一款耳机满足日常生活需求，才发现原来除了我的手机原配还有如此广阔的天地。
"你可以试试B&O或者森海塞尔，两三千效果不错。"蔡某
"两三千？？？为啥你耳机都买好几千的？？"我
"因为我买不起好几万的。"蔡某
据蔡某所言他现在一心只想盘一辆奔驰下来，我就好奇他一个家里有矿的人为啥还真喜欢矿主座驾，就不能考虑考虑年轻时尚绿色环保的自行车吗。百般追问下，他才说"我只是想试试这个柏林之声音响而已。"
于是鄙人去某宝查了查柏林之声多少钱，其实也还好嘛，128块还是可以接受。
再过两天就要踏上漫漫堵车路，路上唯一的陪伴估计也就只有音乐了，那么今天我们就来盘一盘那些贴近群众生活，深入基层的车载音响和可望可及的座驾们。
（JBL杰宝——丰田凯美瑞）
著名的超跑品牌法拉利，竟然在包括F12berlinetta、GTC4Lusso、488、California T等旗下几乎全系车型上都使用了JBL音响，而丰田很早就与拥有70多年历史的JBL合作了，所以在丰田多款车型上都配有JBL音响
（Infinity——北京现代索纳塔）
Infinity是美国前三的一个音箱牌号，并且在1993年成为美国总统使用的音箱，是世界500强中唯一一家专门制造音响的集团，在16年的时候新一代索纳塔高配车型中便引进了Infinity的音响系统，这套系统与索纳塔同时进行研发，并且为适应乘员舱内的特殊声学特征而进行了精确调整。
（Harman/Kardon哈曼卡顿——起亚斯汀格）
哈曼卡顿其实不用怎么介绍了，它的牛逼之处就在于楼上两位都是它的旗下品牌。而应用最广泛的品牌便是宝马了，在宝马全新5系上同样搭载的是哈曼卡顿音响系统。
起亚斯汀格作为一辆纯进口的轿跑车定价为27.98万元-31.98万元，但是搭载了15个哈曼卡顿在车上，瞬间逼格就有所提升，在澳大利亚被当地作为警车使用安全性也是相当可靠，但因舒适度等原因在国内的销量十分憋屈。
（BOSE博士——马自达阿特兹）
BOSE成立于1964年，是全美最大的汽车扬声器厂家之一，与哈曼卡顿长期其名并进，在保时捷、凯迪拉克等豪华品牌上皆有广泛配置。马自达阿特兹采用了11扬声器BOSE®Centerpoint®2环绕声音响系统，并带有AudioPilot®2噪音补偿技术，让你在车上享受8000音乐剧现场感觉。
过年了，在车上享受音乐的同时也要注意行车安全，愿大家一路顺风！
