滴滴之后，共享经济火了，去年开始，共享单车突然一夜春风来，千树万树梨花开。于是乎，共享经济成了创业的热门领域，共享雨伞、共享充电宝等一哄而起，好不热闹。“没有办不到，只有想不到”，最近，共享豪车又汹涌来袭，继北京出现共享奥迪后，共享宝马又在沈阳出现。
有媒体报道，近日北京出现了大批共享奥迪（奥迪A3）。据悉，这家公司今年计划推出2000-3000辆奥迪A3。共享奥迪A3为1.4T版本，用户使用前需缴纳1000元押金，前30分钟仅需15元，超出部分按0.5元/分钟算。如此算来，还是挺合算的。今后，共享奥迪还会在上海、深圳、 重庆、杭州等国内热门城市推行。
奥迪能共享吗？
再来看看沈阳的共享宝马（预计投放1500辆），其运作模式与北京的共享奥迪不同，是按距离计费的，用户缴纳999元押金，每公里仅需1.5元，每天200元封顶。最关键的是，用户不需要支付油钱，也不需要停车费，还自带WiFi。共享宝马比共享奥迪似乎更有竞争力，比打车合算多了。因此，有人说，还有买车想法的，赶快打消吧。
不过，美好归美好，天底下没有免费的宴席，共享汽车这么便宜，投资者赚什么？其实，共享宝马、奥迪之前，滴滴打车就是共享汽车，今天来看看，滴滴公司不需要自己购置汽车，收费都不便宜。在二三线城市，滴滴打车10来公里，也需要30元，折算下来，每公里大约3元左右，即便扣除司机的人工成本，也会比共享奥迪、共享宝马便宜。有网友质疑，天底下哪有这样的好事？
共享宝马来袭
窃以为，共享豪车目前的收费标准，只是推广阶段的优惠价，等真正推广开来，价格将会大幅提升，否则创业公司就是“活雷锋”，无以为继！
再者，共享豪车具有不可操作性。比如共享宝马，乘客不需要支付油费和停车费，平台通过地推人员，解决这些存在的问题。虽然平台可以通过监控，对每辆宝马的燃油量了解一清二楚，但是，看起来似乎很美好，操作起来难度大，需要大量的地推人员，成本高昂。而且，公司与用户之间，总会存在隔阻，容易滋生问题。比如，如果汽车在使用过程中发生小的磨蹭，或者发生安全问题，怎么解决？
共享单车
按目前国内的情况来看，共享经济似乎在背离初衷，原本是节约资源，有效利用资源，最后却造成浪费，共享单车就是如此，如今，大城市的共享单车严重过剩，到处堆积，不仅造成浪费，还影响交通与市容，带来了管理难题。共享汽车兴起，会不会造成同样问题？这种忧虑不得不考虑。据悉，在深圳，已经有超过1000辆的共享汽车，给管理带来了难题。大城市交通拥挤，停车位紧张，牌照紧缺，共享汽车有未来吗？文/徐上峰