本人从事汽车销售行业十余载，不敢说大神，也算的上经验丰富了吧。今天跟大家聊聊购车路上的各种套路。早些年，买车无非也就二个渠道，4s店，汽贸店。现在多了个线上渠道，不过目前还不成熟，暂且不表，以后有机会再聊。
总的来说，本人在汽贸待的时间长点，主要是性子野，不大乐意被约束，4s条条框框的太多了。额，言归正传，既然在汽贸待的多，那就先说汽贸模式吧。
汽贸就是汽车贸易公司，准确说，就是4s的二级代理，在早些年，4s店还不普及的时候，很多三四线，四五线城市的消费者，都是通过汽贸公司买车。本人所处的城市，就是一个5线小城市，我2010年入行的时候，当地就一个福特，一个日产的4s，其余品牌的车，都是通过汽贸卖出去的。
再说的通俗一点，汽贸其实跟很多女孩子找的化妆品代购一样，只不过代购的是汽车，车子都是一个厂家出来，全国统一零售价，厂家三包质保，只是渠道不一样，所以正常来说，汽贸的车源并不像大家说的那么不靠谱。
不过在2010-15年，中国汽车行业快速发展的那黄金5年，也确实出了些害群之马。不过也没办法，任何一个行业，处在这个时期，都会有这么个过程。
套路一:时间差
其实很多行业也或多或少存在这个做法，说白了就是现金流，但是汽贸不一样，一般汽贸用这招，大部分都是自身运营出状况了，逼不得已了。早期还好，早期很多客户可能就会吃大亏了。应该是15年的时候了，当时江浙沪一带（我们行业内称之为东区）出现了一家叫博Y国际名车的大型连锁汽贸，走的就是这套路，只不过，这家公司可能一开始就是为了现金流，融资去的，这是后话，这里我们只谈操作模式。正常客户购车都是要交定金的，一般是车价的10%左右，个别冷门车型另议。但是，这家要求交全款，但是给出的价格，通常都比正常行情价偏低，甚至比同行成本价还低出不少，前期有些客户图便宜，也不清楚里面的猫腻，也就交了。其实，这笔钱，汽贸公司并没有拿去进货拿车，而是拿去投资（比如民间融资，地产，股票），用挣回来的利润补贴车价，从而达到低价售车的目的。这个套路其实就是庞氏*局骗**。早期运气好的客户，确实能享受到低价购车的实惠，但是风险太大（你看中的是人家多优惠2000，人家盯着的可是你的20万本金），谁也不清楚什么时候资金链会断，毕竟汽车行业是消金窟，可是吞噬了不少大佬，强如贾老板，许老板，还有曾经的上市企业PD集团，都在这个消金窟里倒下了，私人汽贸就更不用说了。
所以大家碰到这种要求交全款，而且交车时间特别长的一定要小心了