前几天我参加了腾势N7的上市发布会，在参加完发布会后有一句这样的话给我留下了非常深刻的印象是“让顶配变标配”！在腾势品牌经过一系列沉淀品牌升级焕新后，卷土重来的就是带来了腾势D9，八个月完成了100000+的销量、产品均价高于450000+、可以说在这个细分领域中腾势做到了“不鸣则已，一鸣惊人”。而在我看来腾势D9的成功绝非是偶然，腾势N7也会毫无意外的会成为腾势的第二辆爆款！而这都取决于腾势其精准的产品定位与过硬的“破界”，“破界”在腾势N7上可以说是展现的淋漓尽致：设计、豪华、智能、电动
它算是在目前新能源赛道上的设计卷王，很难想象在一辆SUV上它不仅兼顾了超大的车内驾乘空间外，打破了SUV做高这一固定的设计理念，惊艳的做到了动感猎跑姿态，将SUV与猎装及轿跑的优势集于一身。腾势N7更是把顶配变成了标配，内饰设计轻奢不过度：5D云感人体工学座椅和副驾的智慧座椅，配备多块大屏以及知名声学品牌帝瓦雷的音响，立体环绕声配合上环抱式的变色氛围灯，无论是视觉还是听觉更甚至是其驾乘体验空间舒适度上都做到了这个价位段上难有水平。
同时这个座舱也足够智能，全场景的语音助手，创造性设置智能六连屏…而且这次可以说是腾势补足了比亚迪在智能上的短板，拥有了腾势pilot高阶辅助驾驶系统，可以实现高速、城市道路、泊车等全场景辅助驾驶。
在最基础的驾驶上，腾势N7搭载基于e平台 3.0 的腾势升级版平台，八合一电动力总成，CTB 车身电池一体化技术，双枪超冲，标配了云辇 A 智能车身悬挂系统， 集成了 CCT 舒适控制，真正做到了每一个配置兼顾舒适驾乘与极致性能操控，让每一个消费者平等在在这辆豪华SUV上也能享受轿跑般的驾驶乐趣。很夸张的是，这些配置腾势N7真的完完全全做到了标配！
接下来我们就除Air外的四个版本来聊聊选购建议：
超长续航版本，31.98万。虽然它是一辆两驱车但是它拥有可以说是纯电新能源车中无敌的702公里的超长续航，同时配合上双枪超冲，完完全全可以做到冲得快更开得久。同时无论是豪华设计、智慧座舱、腾势Pilot高阶辅助驾驶系统、云辇 A 智能车身悬挂系统上它均没有阉割。它更适合家庭出行，配置全续航好。702公里的超长续航无论是家庭的城市代步还是家庭周边城市的出游真的完完全全够了；同时相较于同价位车型它有了云辇 A ，驾乘舒适度上可以说还是优势明显。他把一辆定位家庭的豪华SUV该做的都做好了：舒适的驾乘体验；智能座舱以及高阶辅助驾驶；超长续航快速双口充电。
当然你要想兼顾续航与性能，那么售价为33.98万的长续航性能版本一定是不二之选。它相较于超长续航版，在性能上更上一层楼，拥有 iTAC智能扭矩控制系统，同时 升级为智能四驱并且零百加速也达到了腾势N7运动版本相同的3.9S同时在轮毂上使用了20寸的低风阻轮毂，虽然是SUV但是极致性能这块也必须拉满！这个更适合对于性能有一定要求，希望能在这辆除了给家庭出行带来做够舒适的出行体验之外，时而还想能够速度与激情一下的“老男孩”们。
若想要更“激情”想要感受一下漂移的年轻朋友们，那么必须是首选34.98万的长续航性能Max版本，相较于长续航性能版它拥有更全面的ICVC系统于漂移功能以及高性能轮胎。Max版相较于长续航性能版本价格差距也很小， 整体在功能上的升级像是更全面的补充加强。如果你还想趁着年轻感受感受漂移，那么冲它就完事了。无论是现在的年轻激情还是未来过几年可能家庭出行需求，一辆车全面满足！
N- Sport版就不用多赘述了，哪个男孩子的心中不爱碳纤维套件啊？锻造轮毂彰显着的是赛道元素，这妥妥的就是一辆性能车…喜欢性能车，家中又只能选购一辆车的话我觉得N- Sport版的腾势N7完全没毛病，作为腾势N7的顶配版本可以说是你完全可以体验到腾势目前最全面最智能的驾乘体验，而且你也可以在一辆纯电SUV上完完全全可以感受到赛道竞速基因的性能车，一辆腾势N7面面俱到！
