有许多人可能听过动平衡和四轮定位，但是具体什么是动平衡及四轮定位，什么情况下要做动平衡和四轮定位，可能不是特别清楚，如果不是特别清楚的小伙伴可以仔细看下。
首先，什么是轮胎动平衡？
动平衡就是通过矫正车轮（轮胎 轮毂）的配置平衡，从而使车辆轮胎一直处于同心运动。由于制造上的原因，车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。当车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免或是消除这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是动平衡。通俗点讲就是让轮胎跑起来稳点。
那么，什么情况要做轮胎动平衡？
第一，更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）。
第二，行驶一定里程轮胎有磨损，一般前驱车前轮胎相比较后轮磨损快，会建议做前后轮换位然后做动平衡。
第三，高速行车，车身、方向盘有抖动现象。
什么是四轮定位？
四轮定位就是通过调教轮胎与转向、悬挂等各部件的几何角度，保证轮胎与地面的紧密结合。由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。四轮定位包括主销后倾（角）、主销内倾（角）、前轮外倾（角）、后轮外倾（角）、前轮前束和后轮前束六个内容。简单的说就是看下现在的数据和原厂设定的数据有没有偏差，有偏差能调整的调整，不能调整的换相应的零部件。
那么，什么情况要做四轮定位？
第一、 车辆开始出现跑偏的时候，就是车子不由自主地向左或向右跑偏，要不停的调整方向盘来保持汽车的直线行驶。这种情况下检查轮胎、胎压等都没有问题的时候，就需要考虑做四轮定位了。
第二、车辆轮胎磨损严重且不均匀，尤其是出现偏磨，俗称“啃胎”的时候，还是要去更换轮胎并短期内要去做一次四轮定位。
第三、车辆出现了大的碰撞，修复悬挂系统或者更换了轮胎之后，最好去做一次四轮定位，用于恢复车辆的稳定性！
新车生产出来厂家都是做好了轮胎动平衡及四轮定位，所以一般在正常情况下，可以建议30000公里左右做下四轮换位动平衡（特别是前驱车型），四轮定位在车辆行驶正常没有碰撞的情况可以不做。那么，你了解了吗？