关于南京地铁，最近讨论度越来越多了。
3月3日，官方发布2023年南京城乡建设计划一图详解，其中涉及南京11条地铁，毋庸置疑，南京地铁将迎来大爆发。
其次，一份关于国内主要城市轨道交通在建和拟报里程的文件曝光，在网上疯传，信息量巨大。
- 明年底，南京地铁运营里程数预计达到522公里， 正式超过杭州。
- 到2026年， 南京地铁里程数排名将上升到全国第5！
那么，这份数据的真实性到底如何？南京地铁的最新进度又是怎样？今年，官方给出了一些回答，和团团一起来看看吧。
超越杭州？
南京地铁牛大了！
近日，一份关于国内主要城市轨道交通在建和拟报里程的文件，引起了团团的注意。
对于关注南京地铁建设的粉丝来说，这份表格透露的信息量巨大，包含在建里程数、拟报里程、预测新增运营里程等。 （此为爆料内容，真实性有待确认）
根据曝光的数据显示，当前， 南京在建里程数全国第一，达到226公里。
关于新增里程数，这份表格透露的信息不少。
- 2024年南京新增里程数73公里
- 2025年南京新增里程数88公里
- 2026年南京新增里程数66公里
关于每年的新增里程数，数据的真实性有待考证，仅供大家参考。
这点，从年初南京发布的2023南京城乡建设规划可以看出，以上表格的数据可靠性较高。
目前，南京在建的地铁大多于2024年迎来开通，2025年南京地铁也将迎来一些地铁开通，在数据方面没有太大出入。
另一份数据，可能更受大家关注。
1号线北延线、7号线北段开通运营后，南京地铁运营里程由429公里增加至449公里，排名全国第9。
根据预测， 南京地铁里程数将在2024年正式超过杭州。
到2026年，南京地铁里程数达到675公里， 排名全国第5。
这样看来，南京地铁或将于2026年迎来爆发时刻，重新夺回属于自己的王者地位。
最新进展
多条地铁建设取得重大突破
南京地铁前景是光明的，按照预期，南京地铁即将于明年迎来大爆发。
那么，现在南京多条地铁建设进度如何？
就在今天（3月6日）， 南京地铁官网发布最新消息，南京地铁3号线完成重大节点突破。
根据官方消息，2月28日，和风路站～秣陵街道站区间右线盾构顺利始发。
图源：南京地铁
在盾构施工取得重大进展的同时，秣陵街道站于2月28日按期完成一期地连墙施工节点，顺利步入冠梁支撑及基坑开挖施工阶段。
南京地铁3号线三期工程师由3号线既有车站秣周东路站向南延伸，截至目前，线路土建工程已经完成近半，预计项目将在2023年度实现重大节点目标。
不止3号线三期，4号线二期、5号线、11号线、10号线、宁马城际（南京站）等多条地铁取得突破性进展。
①、 4号线二期
线路概况：
地铁4号线二期线路全长约10公里，均为地下线，设车站6座。
最新进度：
根据南京建设消息，南京地铁4号线二期，江心洲风井已开挖至24米。
图源：南京建设
②、 11号线
截至目前，11号线一期已经开工的17座车站，每个站点都在奋力推进项目建设。
最新进度：
森林大道站：目前，森林大道地铁站主体结构施工完成60%，预计今年4月底完成主体结构封顶，然后将进入盾构阶段。
浦口万汇城站：浦口万汇城站，预计3月11日开始进行第四道混凝土支撑的施工。
庙东路站：第二台盾构机即将进场，庙东路站3月封顶。
图源：南京江北新区
线路概况：
地铁11号线一期工程南起马骡圩站，北至浦洲路站，线路全长26.7km。全线设车站20座（高架站1座，地下站19座），其中换乘站9座。
③ 、5号线
最新进度：
3月2日，南京地铁5号线TA03标大校场站~机场路站区间左线盾构顺利始发，TA06标虹桥站~福建路站区间左线盾构顺利接收。
线路概况：
5号线整体为西北至东南走向，全长约37.4公里，全部为地下线，线路北起方家营站，南至吉印大道站。
④、10号线二期
最新进度：
2月23日，承天大道-大校场明挖区间底板完成，至此，南京南部新城项目地铁10号线大承区间底板全部施工完成。
线路概况：
10号线二期，西起安德门站，止于石杨东路站，全线长13.33公里。
⑤ 宁马城际（南京段）
2月25日，铜盛区间顺利浇筑首批两个承台，标志着宁马城际项目进入结构全施工。
图源：中铁广州工程局一公司
宁马城际（南京段）工程起于雨花台区西善桥站，线路全长26.51公里，全线设置8座车站。
据南京日报报道，宁马城际计划2024年实现“桥通”“轨通”，2025年具备试运营条件开始试运营。
遭遇非议
南京地铁负重前行
在南京各条地铁加紧建设的同时，一些地铁线路也遭遇着一些非议。
“南京已经很久没有完整的全新线路通车了，上次还是7号线北段，南段通车还要再等等。”
“南京地铁怎么这么难？单说一条5号线，已经修了7年，到现在通车时间一再延期。”
“与杭州相比，南京地铁才规划到第三轮，而杭州地铁已经进入四期地铁规划。”
这不由让人疑惑，南京地铁建设的路上，遭遇了哪些难题？
①、建设节奏慢，最长已经建设7年。
一般来说，地铁建设周期是5年。
地铁5号线、地铁7号线，打破了常规，前者于2016年12月开建，后者于2017年11月开建。
如今算来，5号线已经建设了7年，7号线已经建设了6年。
以5号线为例，建设过程中遭遇的困难重重，受到*迁拆**、古*物文**保护、跨行政区域等因素的影响，建设周期一再拉长。
地铁5号线，全长约37.4公里，跨度极大，跨越多个行政区域，建设进度各有不同。
南京地铁5号线走向示意图
由于涉及到*迁拆**区域都是发展比较成熟的地段，商业气氛浓厚，人口也多，因此因建造地铁造成的整体的*迁拆**难度巨大。
作为六朝古都，南京地铁在建设之中经常会遇到*物文**保护问题，建设进度一再受到影响。
由于建设周期太长，地铁5号线又被大家调侃成“吾耗线”，受到5号线建设的影响，多少商业黄了，曾经繁华的湖南路，现在淡出大家的视野。
直到现在，关于5号线的争议仍旧不断。
②、通车线路少
建设节奏慢，带来的最直接影响便是通车线路少。
根据官方消息，南京地铁5号线、南京地铁7号线预计将于今年年底分段通车。
- 地铁5号线南段 （吉印大道-文婧路） 有望于今年年底通车。
- 地铁7号线南段 （大概率是西善桥-应天大街）
- 预计将于今年年底通车。
小道消息说，7号线将分为北段 （已通车） 、中段以及南段。
图源：网络
从年初官方发布的2023年南京地铁建设规划来看， 南京地铁通车的高峰期是2024年。
如果不出意外的话，3号线三期、5号线、6号线、7号线、9号线一期、10号线二期即将于明年通车。
③、多条线路被砍，地铁三期建设规划饱受争议
今年1月9日，南京地铁三期建设规划（2023-2028）曝光，公布的新地铁建设名单引发了热议。
如今，南京城市规划展览馆曝光了新一轮地铁规划的详细展板，让期待被砍线路复活的愿望成为了泡影。
其中包括江宁方山中运量线路、地铁13号线、地铁5号线南延线、地铁15号线、地铁S8号线南延线、地铁17号线东延线、地铁18号线等线路，发生了重大调整。
写在最后：
这两年，南京正在用实际行动加快地铁建设。
3月3日，今年南京市城乡建设计划出炉，重点指出，在轨道交通建设方面，11条地铁正在抓紧建设当中。
图源：南京发布
团团觉得，有了官方的定调，南京地铁的建设，一定会越来越好，我们一起期待着更加光明的未来。