“有了这台发动机，只要加水就能产生氢气，就能驱动汽车。”这段话听着是不是很唬人？
在五月即将平静结束的时候，《南阳日报》给整个汽车圈一记不小的震撼。
该报称，南阳青年汽车集团研发出“水氢发动机”，只要加水就能驱动汽车行驶。这则消息让不少吃瓜群众来了兴致。
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首先，业内大佬们指出此事件的三大重点：（敲黑板！）
违背科学常识
如青年汽车集团所说，只需要单纯的加水（自来水、河水、海水都可以）就能变成氢，从而驱动汽车。
但是稍微上过化学课的人都知道，单纯的水变氢或使用神秘的催化剂把水变氢，这都违背了能量守恒定律。
回应漏洞百出
在“水变氢”的报道出来后，青年汽车集团就备受质疑，其对外的回应也是漏洞百出。最初表示技术已经成熟，后来又称发动机内添加了催化剂，接着又称需要加入金属制备氢气。
究竟是什么技术，到现在也没个标准答案。
企业黑历史
在事件受到关注后，媒体挖出了青年汽车董事长庞青年的黑历史，其早年曾因骗补上过黑名单，旗下的三家公司均已破产。
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在事件发酵几天后，又爆出青年汽车从官方获得40亿补贴的消息。
对此，和青年汽车集团一起被推上风口浪尖的南阳市政府发表回应：“目前在这方面我们没有进行一分钱的投入。由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资，目前项目尚未立项、没有实质性启动，不存在40亿元投资问题。”
此次事件不由得让人想起多年前的“水变油”，时隔多年后，不少人怀疑这是否是新式“水变油”*局骗**。
有人质疑青年汽车的“水氢发动机”存在骗补嫌疑，对此工信部已做出回应：目前这款车型不能生产销售和上路行驶，不能申请新能源汽车补贴。
据工信部表示，截至目前，仍未收到青年汽车公司该车型的产品准入申请，该车型未获得产品公告。
另外，对违规谋补和以虚报、冒领等手段骗补的企业，将追回违反规定谋取、骗取的有关资金，没收违法所得，并按有关规定对相关企业和人员予以罚款等处罚，涉嫌犯罪的交由司法机关查处。
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氢能源到底可行吗？
我们都知道，全球马上要进入新能源时代。而氢能源作为一种清洁能源，具有能量密度大、燃烧热值高、来源广、零污染、零碳排等诸多优点，被广泛誉为21世纪的“终极能源”。
氢燃料电池汽车最大优势在于脱离了碳基能源，有助于避免二氧化碳排放导致的温室效应，对环境影响较小。
另一方面，与动辄半小时以上的充电速度相比，加氢通常只需3到5分钟，十分方便快捷。
氢能源汽车是未来发展方向之一，目前研发氢燃料电池汽车比较成功的是日本丰田汽车。
丰田研发的Mirai让空气和车载高压储氢罐中的氢气同时输送到燃料电池堆中，二者在燃料电池堆中发生反应，产生电和水，其中产生的电提供给电机驱动车辆行驶，反应产生的水则排出车外。
这一原理与青年汽车的水氢燃料车有相似之处，但庞青年在相关采访时并未指出其制氢原理，而对于外界诟病的技术细节，庞青年却一再回避，并称这涉及公司的商业秘密。
在庞青年的“造车梦”里，“水氢车”不用加油，也不用充电，只需将两个硕大的储水箱加满自来水、河水或海水，就能让一辆卡车跑超过500公里，轿车续航里程更可长达1000公里。
而实现这个天马行空的想法，只需要一种神秘的“特殊催化剂”。再加上两个深蓝色的气体过滤瓶，就可以保障氢气纯度高达99.99%。
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据清华大学安全与节能国家重点实验室教授卢兰光猜测，这种语焉不详的“特殊催化剂”，很可能是在水中加入的硼氢化钠。
但它只是促进水解反应进行，肯定还有另外的能量来源，因为遵照能量守恒定律，“不可能有永动机存在”。
人们并不排斥新技术的诞生，对于环保、可持续发展的新能源向来抱着欢迎的态度。但是万事万物要合乎道理，不能天马行空。
如果青年汽车的水氢发动机能拿出真实有效的数据，并经过实验认证确定是可靠的，我想没人会排斥它。
但如果仅仅提出一个天马行空的设想，没有理论和实际数据支持，甚至无法解释其中的原理，那么遭受质疑也是正常的！