在日本铃鹿赛车场潮湿的周六下午，汉密尔顿2016年拿下年度世界冠军的一丝机会在眼前浮现。几个小时前，他的队友罗斯伯格以0.013秒的优势击败了英国人，获得了2016年日本站比赛的杆位，也占据了世界冠军争夺的有利位置，但是正赛前的一场雨让一切都变得扑朔迷离起来。在赛前，各路媒体簇拥在梅赛德斯的车房前，想要了解汉密尔顿的想法，记者想听到他的看法，但他的看法非常简短，也不及新闻稿的预期，他没有对记者展现出足够的尊重，也没有对任何问题有足够的热情，于是采访草草结束了。为了解释原因，我们必须把时间轴往回拨一点。
上文中提到的汉密尔顿转会梅赛德斯的实际回报要比看起来好的多，在加盟初期时间还很早，经过2013赛季一年的车队磨合和建设之后，梅赛德斯车队在混动规则刚出台时就取得了巨大的优势和成功，车队的优势一年比一年大，已经达到足够独树一帜的程度，汉密尔顿也轻松的在14和15赛季拿下车手的两连冠。2014赛季，他艰难的做到了这一点，罗斯伯格在三场关键比赛当中的丢分让汉密尔顿的夺冠显得相对轻松，而在最后一场双倍积分的比赛中，罗斯伯格的赛车也遇上了非常严重的问题。而在2015赛季他也是一路统治，英国人从赛季一开始状态就非常出色，当距离赛季收官站还有三站时，英国车手已经在美国拿下了世界冠军。
2014和2015赛季的顺利看起来让汉密尔顿无法阻挡，但在16年，一切有着14赛季内斗的气息，而且队内分为更糟，争夺更精彩。在2016赛季的首场比赛中英国人就出师不利获得亚军，而在那一年的开始阶段赛车的可靠性问题，汉密尔顿自身的发车失误就接连找上了门。汉密尔顿没有受到其他车手的挑战，但仅仅在四场比赛过后，他已经落后队友罗斯伯格43分。
虽然开局相对糟糕，但汉密尔顿还是在16赛季尽力着收复失地，虽然在阿塞拜疆度过了一个糟糕的周末，但到夏休前他几乎已经赶上了积分榜的领跑者，也就是他的队友。但在比利时大奖赛的时候，他因为之前引擎使用过量而被罚退，这进一步阻挡了英国人追击的步伐，随后汉密尔顿在新加坡度过了一个艰难的周末，而罗斯伯格则跑出了职业生涯自己认为的一场最佳比赛。虽然有些落后，但汉密尔顿依然相信，如果在马来西亚大奖赛中取得好的成绩的话，他将有机会把争冠的悬念一直延续下去。也确实在那场比赛中汉密尔顿有一定的领先优势，毕竟罗斯伯格在发车圈就出现了赛车打转的情况，直到英国人遇上了令人心碎的引擎爆缸。他蹲跪在赛车旁，双手捂住头盔，*放播**NO、NO的画面成为了2016赛季的经典一刻。汉密尔顿简直不敢相信这样的运气会发生在自己的身上，毕竟他是2016年所有使用梅赛德斯动力单元赛车遭遇的唯一一例引擎故障。
汉密尔顿说：也许某件事和某个人不希望我在今年获胜。他是在暗示梅赛德斯内部出现资源倾斜或者希望德国人获胜吗？一个小时之后他又澄清了自己的意思，几天之后，他在自己的社交媒体上又发布了一系列赞扬车队的帖子。日本大奖赛赛前的官方新发布会，削减了对于之前一些事件的媒体关注度。英国人拒绝回答问题，记者也反复追问他帖子的来历和发布的目的，但汉密尔顿并没有直接说明。随后在英国媒体上出现了一些批评汉密尔顿职业道德的文章，《太阳报》当时甚至更是上了头版头条。新闻发布会后不久，罗斯伯格撞见了一名记者，后者将发生的事情告知了他。“他吗？ 德国人说，还挺好的。
罗斯伯格感觉到了机会，毕竟在数学层面上，他深知如果能够在日本获胜，即使后面所有的比赛拿下亚军，他也依然能够成为2016年的世界冠军。考虑到梅赛德斯当年的赛车优势和赛车的可靠性，在所有的比赛当中拿下亚军似乎也并不太难。
让我们回到周六的比赛和新闻发布会上，罗斯伯格那个周末都跑的很快，仅仅以0.013秒的优势击败了自己的队友。英国人在发布会上说：我已经决定好回答你的问题了，前一天我的态度真的是太放松了，也稍微有点懈怠。如果我对你们中的任何一个人都不尊重，或者如果你觉得我不尊重大家，那实际上真的不是我的意图。我实际上只是为了无聊的新闻发布会上找点儿乐子。并非那些记者们在全球范围内所写的那些内容。我真的不想再坐在这里太久，而且也不想再回答类似的问题了，希望所有车手和记者这个周末过的愉快。
而在第二天比赛开始后，汉密尔顿就发车不佳，落在了红牛车手维斯塔潘的之后排名第三，而这也是英国人那场比赛最终完赛的名次。赛季还剩最后四场比赛，英国人落后33分，汉密尔顿要做的就是赢下所有剩余的比赛，并希望罗斯伯格出现一些不幸。汉密尔顿确实赢下了后面的所有比赛，但依然还不够。在阿布扎比的最后一场比赛中，汉密尔顿拿出了自己所有的本事和机会，也让对手感到了极大的压力和困惑，英国人努力到了最后一刻，但罗斯伯格还是以亚军冲线。
帕迪-洛维说：当罗斯伯格回到车房时，我能看到他的神情比较复杂，也有点恍惚。我能看到他，但他似乎看不见我。他只是拥抱我，然后就泪流满面，并轻声对我说，这太难了，也太可怕了。这可能就是汉密尔顿对于当下情况的精通和精打细算。在阿布扎比赛后，汉密尔顿直言不讳的指出是马来西亚的引擎故障决定了当年的冠军归属。但对于当年的洛维、汉密尔顿车组以及汉密尔顿本人来说，拼争到最后一刻失败确实是一个坏消息。
汉密尔顿学到的、所擅长的、未来只会更加恐怖，我觉得他下个赛季将会以110%~120的状态来回归赛场。我非常确信那是一个10年故事的过程和终章，也确实是一个非常重要的转折点。我当时就在想，汉密尔顿现在无与伦比，这样的竞争场面可能短时间内都不会再发生了，因为实际上最强的汉密尔顿就是2016年赛季后期的汉密尔顿，他在每一刻都逼迫自己的极限。
2016赛季的罗斯伯格以冠军作收，为了击败汉密尔顿，他付出了巨大的心血和努力、专注和投入。即使在最后的阶段运气已经完全站在汉密尔顿一侧，德国人还是用自己所有的经验和技巧守住了那年的世界冠军头衔。那年的冠军确实让罗斯伯格付出了毕生所学，无论是赛道内还是赛道外，无论是体能还是心理都是如此，他决定不再面对自己的好友和一生之敌，他的毕生梦想已经实现，而在2016赛季结束后，罗斯伯格震惊车坛的宣布了退役的决定，那么接下来的故事就是谁能击败汉密尔顿，有谁会来接替罗斯伯格留下的席位呢？
