前言

澳大利亚是世界上汽车保有量相对比较高的国家，有数据显示，平均每1.3个澳大利亚人就拥有一辆汽车。然而即使在这样的一个家用汽车保有量很高的国家，由于受到公共交通的限制，有些时候出租车仍是很多人出行所必须的交通工具之一。那么澳大利亚的出租车行业整体状况如何呢？

出租车标识

提到出租车，首先要面临的两个问题是牌照费用和数量，以澳大利亚比较典型的新南威士州和维克托利亚州为例，每个州出租车的数量大体在五千辆左右，当然小的州会更少。说到牌照费用，有关部门为了控制出租车数量、防止恶性竞争，对出租车牌照发放控制很严，牌照成了稀有资源，在这两个州，出租车牌照费是出奇的高，达到了现在的五十万澳币左右。

出租车还可以做广告

出租车司机收入

由于昂贵的牌照费用，澳大利亚的出租车一般是出租汽车公司的，很多买不起牌照的司机就为别人开车，一般会把收入的一部分上交给牌照拥有者，剩下了才是自己的。根据招聘网站统计的数据，澳洲出租车司机的年薪在7.3万澳币左右。

招聘网站统计的出租车司机平均年收入

当然如果给公司开车，出租车产生的各项费用，包括养路费、维修费、通信费、和保险费等等，都由出租公司负担。因为出租车都是现金交易，出租车司机需要自己向政府申报自己的所得税，这点就有灰色地带了，具体报多少税，那就是自己说了算了。

出租车费用

由于昂贵的牌照费，时薪较高的人工费等等，造成了高昂的出租车费用。常有乘客抱怨出租车费用高得让人无法接受。

由于工作原因，小悉我经常出差，需要打出租车往返机场，常常发生出租车的费用比机票还贵。

我的一部分出租车发票

从我家到机场在30公里左右，半小时的路程，收费是115.5澳币，有次稍微转着去了一趟公司，收费是达到了惊人的189澳币，比平时飞一趟墨尔本都贵。这也是为什么除非是商务出差，个人旅行很少有叫出租车的。

出租车运作

由于费用问题，澳洲的出租车极少在路上空跑待客的，他们都是在他们熟知的地点守株待兔，或者电话预约。所以在澳洲能够招手即停那是非常幸运的。

幸运的女孩

现实案例

因为工作经常出差的缘故，我接触过不少出租车司机，这其中有华人，中东人也有老外。

案例一:

一位华人朋友，我是通过他在礼品店工作的老婆认识的，他原来是悉尼一所大学的经济学博士，毕业后留校任助教，2012年左右，由于学校减员，下岗后他就通过考试考取了出租车司机执照，顺便说一下，考这个执照也不是很容易的，需要很好的记性，需要熟记城市的地图和街道名称。他跟我说开出租车的收入比原来当助教的时候高多了，一年收入在十几万。

案例二:

也是一个华人，原来在国内是大学老师，通过开出租车，他很快买了一套别墅，他还带我去看过他的新别墅，他开的是自己的出租车，收入更高，但是和那种收取高昂牌照费的平常出租车不同，他开的是要拉残疾人的出租车，也就是他每天必须要接至少两单的残疾人生意，否则要扣钱，好处是这样的出租车就不需要牌照费，只需自己支付购车和改造费用即可，前期一次性投入在十万多澳币。他的一年收入也在十万以上。

案例三:

一个早年来澳洲的中东人，也是我现在一直在用的，前面两位华人朋友由于更换手机而失去了联系方式。这位中东人出租车驾龄已经二十多年了，这位中东人很精明，他通过到各种工程公司前台发放名片，积累了很多商务出差的客户，他现在基本上不用到外面去守株待兔了，都是电话预约的单子。他通过开出租车已经购买了三套别墅，有两套在出租，且基本实现零房贷。

我最近跟他联系的叫车记录

总结

澳洲出租车司机收入可观，关键都是现金交易，考虑到澳洲的高税收，出租车的收入转换到税前算是高收入了。