作为一名车主，每年的固定支出除了保养，另一个“重头项目”必然就是车险了。每年动辄数千元的车险，要是能再便宜个百来块甚至几百块，那该有多香啊！
选车险大概是每个车主的“必修课”了吧
机会来了！今年6月1日，车险“二次综改”就要实施。对于习惯良好的车主来说，车险保费有望降价23%！那么问题来了，这样的“福利”应该如何拿到手呢？
保费上下的空间都变大了
2022年末，银保监会就发布了《关于进一步扩大商业车险自主定价系数浮动范围等有关事项的通知》，明确商业车险自主定价系数的浮动范围从0.65至1.35扩大为0.5至1.5。
此举在业内被称为“二次综改”。除了部分提前实施的省市外，其他地方最迟将于6月1日就正式实施这次的“二次综改”。
这个系数的调整意味着啥呢？根据商业车险保费计算公式（商业车险保费=基准保费×NCD系数×自主定价系数）来算，调整后车险保费最高可降价23%，最高可涨价11%。如此一来，一年在车险上省下几百块甚至上千块都不是梦啊。
险企相争，车主或会得利？
大家都知道，我国不仅是汽车生产的大国，也是汽车消费的大国。统计数据显示，截至 2022 年末，我国汽车保有量达到 3.19 亿辆，已位居世界第一。
哪怕是按平均一台车3000元的保费来计算，我国每年车险保费的总额就达到9570亿元！而车险则是每辆汽车的“标配”和“刚需”，各家保险公司自然会紧盯着这块大大的“蛋糕”，想要抢到更大的份额。
随着汽车保有量增加，车险市场的“蛋糕”也越来越大。
所以，这次改革后，估计各家公司都会铆足了劲，在政策范围内用更优惠的价格去吸引车主，这对于车主来说自然是个好事。保险公司对每台车的定价可能都有所不同，甚至可以说是“万车万面”。
所以，车主在投保前最好联系多几家保险公司，甚至可以问同一家公司的不同业务员，来出具投保方案，结合价格和服务综合考虑，货比三家再掏钱。
当然，也不能只盯着价格完事。建议车主先了解清楚哪些保险公司服务和理赔速度都比较理想的，这样在需要理赔的时候才会更安心和放心。
想“薅福利”？划重点：理赔有讲究！
当然，既然改革后的保费是可升可降的，有些车主就会担心，我咋知道我能是被降费的那个呢？怎么争取享受到23%的降价空间啊？关键还是在于做个“好车主”，以及不要随意申请理赔。
大家都知道，理赔过的车子，第二年的车险保费多少都会被上浮的。不同事故责任对理赔也有影响，所以第一点要做到的就是坚定立场，不是自己的责任坚决不要揽责，让对方来负责理赔。
不是自己的锅就别背了哈。
如果不幸的是自己负有责任，那就得看车损金额的大小来判断了。交强险出险对保费金额影响是比较有限的，所以交强险索赔基本无需考虑涨费情况。但如果当对方损失超过了2000元，或自己的车辆涉及到一定程度的理赔，这时就得动用商业险了。
该理赔就别犹豫。
那么问题来了，平时自己的一些不严重的小剐蹭，比如掉漆等轻微情况，又如何判断？这取决于当年汽车的保费和原本下年应该享受折扣后保费的差价。一般来说，这个金额是当年保费的10%-15%左右。
所以，假如车损明显高于这个计算出来的金额，那选择申请保险理赔更划算。否则，为了一点小损失去理赔，反而导致下一年保费涨了更多的价，就得不偿失啦。