2019年东风本田凭着绝对爆款车型思域、CRV和XRV三车的贡献，摆脱去年CRV“机油门”事件的影响，再加上本田给的雅阁兄弟版车型inspire、凌派兄弟版车型享域每月贡献的近1万销量，成功跻身国内销量前十的厂商行列。

乘联会数据显示，2019年1月-11月东风本田终端销量713,390辆，同比2018年1月-11月589,659辆大增21.0%，国内厂商销量排行第八，是厂商销量前15名中增长速度最高的一个。

这样的销量成绩着实令其他厂商羡慕，尤其是广本。因为在很多年前东本和广本车型差异比较大，两者之间几乎没有直接的竞争车型，两边都有着自己的主打车，你卖你的雅阁飞度奥德赛，我卖我的CRV思域，而广本凭借着更好的产品口碑和服务销量更胜一筹，但是随着本田的双车战略开启后这两家的车型也越来越重合了，本田将更多的广本车型导入给东本，如雅阁凌派，因此在今年东本的年销量首次超过广本。

从最早的奥德赛与艾力绅，再到缤智与XRV、冠道和URV、锋范和哥瑞/竞瑞、雅阁与英诗派、凌派与享域，再到刚刚上市的皓影与CRV，两个本田之间姊妹车型越来越多了。目前也只有飞度、思域、杰德、竞瑞没有重叠的。

但是这个局面可能也要被打破了。因为东本2020年打算引进五款新车型。这五款车型中比较确定有思域两厢版、1.5L混动享域、飞度东本姊妹车。而另两款车推测是CRV中改款，以及URV的2.0T国六版本。

两厢版思域

两厢思域一直是“本田粉”非常期待的一款车型，以海外版车型为参考，思域两厢版与三厢版在前脸设计上差异不大，加入了熏黑前格栅以及矩阵式LED大灯，大量黑色元素的加入让本就运动的思域更加激进，而两厢版的造型也非常贴近思域Type R。尾部造型上两厢和三厢版本就有了较大差异，C柱之后掀背造型、中置尾部双排气以小尾翼设计，再搭配上回旋镖尾灯，非常适合年轻用户的审美。

动力方面，新车大概率会沿用三厢版的1.5T发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220N.m（手动版226N.m），传动系统匹配6MT或CVT变速箱。

内饰部分与国内版基本一致，但细节更为精致，原车自带的红色运动仪表盘、金属踏板等，比三厢版更加运动。思域两厢版国产后将对福克斯两厢版、高尔夫等车带来极大的冲击。售价方面，现款思域三厢版1.5T车型12.99万元起售，预计两厢版价格会在13万元左右起售。

1.5L享域混动

享域是东本导入的一款凌派姊妹车，2020年导入1.5L i-MMD混动系统后将会直面卡罗拉双擎、雷凌双擎的竞争，紧凑型轿车这个最大的市场将迎来一款更重磅的产品。

享域预计不会采用现有的雅阁inspire皓影CRV奥德赛艾力绅上的2.0L i-MMD混动系统，有望搭载本田在海外市场推出的1.5L i-MMD系统。

该混动系统由1.5L阿特金斯自然吸发动机和两个驱动电机组成，系统综合功率在112kW左右，峰值扭矩为267N.m，比现有的1.0T动力更强，油耗有望在4L/100km左右。本田两款*级A**混动车的加入将极大的扩展本田的混动产品线，也很抢占大量的丰田潜在客户。

东本飞度姊妹版

小身材大空间强动力，第三代飞度GK5可谓是一代神车，所以全新一代飞度从某种意义上来说是2019年东京车展最重要的一款新车，国内消费者对*四代第**飞度的关注度，加上本身自带流量的属性，被媒体和消费者聚焦也就不足为奇。

飞度凭借131马力同级最强的1.5L自吸发动机，以及轻盈的车身，有着非常好的动力表现和改装潜力。可以说是10万以下合资两厢车销量的佼佼者，也是同级别车型的代表作。据广汽本田官方称，*四代第**飞度动力方面将保留1.5L自吸四缸发动机，以及可能新增1.5Li-MMD混动系统，让飞度成为同级别油耗最低动力最强的车型。不知道东本版飞度会是什么样子呢？